Autre foil en construction

oui revoies le profil du stabilo!

atrotign a écrit:

Remarque: l'aileron arrière a un profil inversé assez épais, ce qui pourrait peut être expliquer que le foil est tendance à cabrer ?]

Bien vu encore! L'effet "déporteur" amplifié par la hauteur du profil le rend donc très actif.
Si c'est ça, c'est incroyable l'effet qu'un profil "épais" peut avoir, même sur un stabilisateur à la surface restreinte. Dans mes essais, je me suis toujours limité à des profilés de 4 mm max.

Tes essais et tes retours sont super intéressants.

Merci le Cobaye.

Il me reste un plaque de G10 en 4mm, je vais me tailler un stabilisateur de test dedans. Bon la plaque est plate dans il y aura les problèmes de lacet (comme évoqué pour le foil de juju précédemment) mais ça me permettra de valider si le profil épais est en cause.

Un nouveau crash testeur va me rejoindre (avec un top niveau en kite et plus généralement avec tout ce qui flotte et se déplace avec le vent !) ce qui devrait accélérer l'apprentissage et le réglage.

Ça y est je vole

J'ai changé mon aileron arrière et là rien à voir avec le précédent:

- Premier bord, la board reste collée à l'eau (ce qui change de l'aileron avec le profil épais) et je prend une bonne vitesse. Mes pieds sont placés "normalement": pied avant dans le strap, pied arrière au niveau de la fixation du mat. Puis d'un coup je monte, l'aile avant sort de l'eau et je redescend violemment mais je reste debout, je continue mon bord, cette fois j'appuie plus doucement et voila que je ne touche plus l'eau pendant 10 à 15m, youhouhou !!!!!!!!!
Le retour (bâbord amures, mon côté "faible") est plus compliqué, le foil sort plus vite de l'eau, je gère carrément moins bien mes appuis.

- Le bord suivant étrangement j'ai plus de mal et je me rend compte sur la fin du bord qu'il faut finalement bien appuyer sur les talons (le moindre appuis sur les orteils et c'est la chute). Du coup j'ai l'impression que la navigation se fait quand même assez "sur la carre" c'est à dire avec appuis sur les talons...

- Encore deux bords avec quelques beaux planés puis le vent molli mais c'est pas grave j'ai volé !!!

Les photos de mon nouvel aileron:




Maintenant que je sais que mon foil marche je n'ai plus qu'à parfaire ma technique notamment côté bâbord amures.

Merci à tous pour vos précieux conseils

Quelle sont les dimensions de ton aile arrière?

Bravo a toi

content de te voir en bonne voie.Le toe side n'est pas très confortable ni facile a gérer tu gagneras vite a faire des empannages avec planche au contact de l'eau et a naviguer sur les 2 amures.Bonnes naves

Merci franckite

Pour Sylvain: les dimensions c'est 35cm par 8cm

Super bravo, bienvenu en apesenteur !

Ok merci!!

Yess! 11 pages de forum et 158 réponses pour valider ton projet : joli score!
Vu ta motivation, tu ne vas pas en rester là. C'est maintenant que la vraie aventure commence! Eclate-toi bien.

C'est sûr c'est un beau score En même temps je ne voulais pas poser mes questions un peu partout sur le forum. En plus comme ça celui qui veut se lancer dans l'aventure de la construction et qui prend la peine de lire tout le sujet devrait trouver les réponses à la plus part de ces questions.

Encore merci Pamic pour le bon plan des morceaux de fibre. C'est indestructible comme matériaux, méga rigide et permet d'aller jusqu'à des épaisseur vraiment très fines genre 2mm (d'ailleurs je vais retailler mon aileron arrière courbé pour descendre à 3-4mm)

Effectivement prochaines étapes: nav, nav, nav, nav et puis des potes sont partis sur une construction entièrement composite avec des moyens plus "professionnels", du coup je vais moins toucher au rabot et tenter de les "conseiller" avec ma maigre mais finalement précieuse expérience.

je rejoins atrotign dans sa quête du "sacré foil"

test hier dans environ 10 nœud en 12m² pendant 1/2 heure puis plus de vent.
quelques dauphinades et une dizaines de mètres tribord amure sans toucher l'eau et le plus merveilleux ... dans le silence !
j'ai également eu du mal bâbord mais mes straps sont mal placé du fait des modif que j'ai pratiqué sur la planche, il faut que je règle ça, car commencer le foil avec un stance de 20cm ça le fait pas.
mon appui arrière est sur la fixation du mat donc la dessus, coup de bol, pas de modif, pour le moment ! par contre l'essai sans strap avant n'est pas concluant, même en ayant l'habitude de rider strapless en surf, j'ai eu de grosse difficulté à monter sur mon foil qui à pris un malin plaisir à partir dans tout les sens (bon peut être qu'avec plus de vent j'aurais eu moins de mal)

il faudrait ouvrir un post sur les premières fois (en foil je précise bande de...non mais !) histoire de raconter les difficultés rencontrées, les conseils au débutant etc... ou juste pour la nostalgie des premières galères !

juju: lance-toi et créé ce nouveau post qui pourrait s'intituler " nos premières fois"
atrotign: BRAVO, tu le méritais après tout ce boulot. Au début évites de naviguer switch (toe-side), c'est mieux de te mettre à l'eau dans un premier temps pour trouver ton équilibre face à la voile.

Dans un second temps tu pourras essayer toe side puis le jibe pour finir. Cet ordre me semble plus efficace pour gagner du temps dans ton apprentissage.

Félicitation juju, tu rejoins toi aussi l'ordre des chevalier du foil, tu n'as pas trainé pour ta construction et avec succès en plus ! Si tu lances ton post "première fois" j'y décrirais moi aussi mes impressions foilistiques.

Merci Laurent Sans ce forum je n'aurais pas tenté l'expérience de la construction amateur.

pas de quoi, il a été créé pour ça. Après toutes ces années à vivre du kitesurf professionnellement avec Axel'Air, je suis content de pouvoir contribuer au développement de la pratique du foil dans un contexte bien différent...

2nd test aujourd'hui, 10 min et tout à coup "cloc"

_ cloc ? me dis-je, quand tout à coup, je fus pris d'une bonne accélération sans arriver à faire monter le foil...

résultat : aile avant coupée en deux, après petite analyse, ma grossière erreur de débutant en bricolage vient du fait que je n'ai pas résiné les trous percés dans l'aile lors du montage, l'âme étant en cp celui ci à bien "bu" et moisi, de plus la flexibilité de l'aile est venue achever le travail
reste plus qu'à se remettre au boulot ou passer commande auprès de FaF....

ohhh dommage

bah j'aurais appris qqch et surtout j'espére que ça évitera à un apprenti bricolo de faire la même erreur, de plus l'aile avec un peu de flexibilité est à proscrire !
en effet dès qu'elle a cassé, le foil à changé de comportement ( ce qui est normal me diriez vous) mais en mieux : angle, vitesse. Ce qui m'a permis de voir que le mat ,même épais, fonctionne pas mal.

Oui Juju c'est pas de bol. Il me semble que qu'un de nos sages avait déjà soulevé le risque d'infiltrations sur une aile avec âme en CP.

De mon côté 4ème nav (en 9m dans 15 nœuds) et grosse progression, je navigue maintenant des deux côtés et chose surprenante c'est même de mon côté faible (tribord amures) que j'ai fait mes premiers long vols maitrisés.

Acquis du jour:
- C'est vrai qu'il faut partir bien au largue.
- Les pieds doivent visiblement être bien positionnés au milieu de la planche (dans le sens de la largeur). Mettre les talons plus près du rail ne fait pas pencher le foil au vent et ça a même tendance à le faire pencher sous le vent dans mon cas.
- Après une boite le foil revient tout seul voir son maître, cool !
- 85-90cm de mat c'est pas du luxe dès qu'il y a du clapot.
- J'ai l'impression qu'un appuis franc en permanence sur les deux pieds permet de mieux gérer l'assiette.
- Lacher la main avant aide pour l'équilibre, mais il faut que l'aile soit calée.

Les boites sont surprenantes, ça dit être comique à regarder

Merci pour ces précieux conseils !

Je comprend mieux pourquoi je n'arrivais pas a démarrer strapless, je mettais les pieds près du rail et du coup le foil avait tendance à plonger sur le rail front. Avec les straps ce n'était pas forcément beaucoup mieu mais j'arrivais a rattraper les bêtises.
Il faudrait que je vire les deux straps et que j'en monte un seul au centre de la planche voire de m'acharner au strapless... Parceque les boites avec le pied coincé, ça pique !

Citation :

Il faudrait que je vire les deux straps et que j'en monte un seul au centre de la planche voire de m'acharner au strapless... Parceque les boites avec le pied coincé, ça pique !

Oui ça pique J'ai déserré mon strap avant au maximum pour cette raison et je n'ai pas mis de strap arrière. J'avais pensé à passer en strapless après les premières boîtes mais le strap me semble finalement pratique dans les deux cas suivant:
1) Permet de maintenir la planche inclinée avant le waterstart et permet donc de se lancer quand on le sent
2) Permet de rattraper le coup lorsque la planche redescend un peu violemment au niveau de l'eau

atrotign a écrit:

Oui ça pique J'ai déserré mon strap avant au maximum pour cette raison et je n'ai pas mis de strap arrière. J'avais pensé à passer en strapless après les premières boîtes mais le strap me semble finalement pratique dans les deux cas suivant:
1) Permet de maintenir la planche inclinée avant le waterstart et permet donc de se lancer quand on le sent
2) Permet de rattraper le coup lorsque la planche redescend un peu violemment au niveau de l'eau

+1.

Ici, la solution "crochets" (Airush-ChopTop): https://kitefoil.forumactif.org/t286-strapless-oui-mais?highlight=strapless

Je dois en commander chez le fournisseur des grenoblois. Dispo pas avant mai. Interréssé?

je me tate...

j'ai vu le retour après rupture de stock chez le revendeur le plus proche d'un produit bien sympa de chez liquid force :



pas besoin de trouer la planche les straps se fixent sur la platine à coller !

http://www.fluid-kitesurf.com/42-surf-straps-pads.html

coming soon ma nouvelle aile avant by FaF !!!

Cool juju, fais péter les photos de ta nouvelle aile avant made in Faf quand tu l'auras reçu !

De mon côté j'enchaîne les navs et je passe maintenant mes jibes à 95% dans un sens (babord vers tribord en inversant les pieds après le virage) et 80% dans l'autre sens (tribord vers babord avec inversion avant le virage). Et l'abattée se passe maintenant sans problème.

Dès que mon aile vole je suis au taquet, il faut d'ailleurs que je revois les réglages de mon aile, je suis obligé de prendre toute ma sangle dès 12 noeuds avec ma 13m Au moindre souffle d'air je suis sur l'eau et c'est alors un véritable quadrillage du spot

Aujourd'hui petit essai de changement de stabilisateur, j'ai remis l'ancien (avec dièdre positif et de la flèche) après avoir aminci son profil et rajouté un peu de carbone pour la rigidité.
Première impressions (par rapport au stabilisateur plat):
- Stabilité en tangage n'est pas vraiment améliorée mais les réactions me semblent plus douces, et le placement des pieds nécessite moins de précision ce qui au final est plus confortable.
- Stabilité en roulis pas de gros changement hormis peut être la possibilité de naviguer avec le mat plus incliné au vent.
- Lacet bien diminué, les allures abattues sont plus confortables.
- Légère impression de perte de vitesse mais cela est peut être dû à l'augmentation du confort...