Test du foil Kétos

Moi non plus je ne démonte pas tout le foil à chaque fois : juste le T-bar de chaque côté... deux vis quoi !

- une housse de planche (choisi la taille du dessus) pour la board,

- la partie "corps" (avec une ouverture scratch dans le dos) d'une vieille combine d'été découpée, pour y glisser rapidement la partie foil (ailes et fuselage non démontés), que je met ensuite dans une housse de body-board, elle même stockée dans la grosse housse de planche,

- une des jambes de la vieille combine découpée pour y glisser la T-bar, que je met aussi dans la housse de planche,

et voilou : tout est bien protégé (attention cependant à placer le mini-aileron du fuselage vers l'extérieur dans la housse de planche) et tient dans une seule et même housse, avec une grosse sangle pour trimballer le tout !! En arrivant sur le spot, rien n'indique que je suis en foil... ça garde l'effet de surprise pour mes potes de l'asso qui rigolent en me voyant gréer ma 9m dans à peine 13-14 noeuds !

faut que je regarde ce qu'il me reste en vieille combi, je crois en avoir une ou deux qui trainent dans le garage, je cherche juste à faire une petite housse qui puisse prendre le bas du foil, le T plus les deux ailes....je vais regarder ça demain...

j ai fais une petite upgrade sur mon foil.. j ai rajoute deux fences. ca reduit le phenomene de ventillation.

j ai reussi a avancer a 37km/h constant sans tomber

renaudbarbier a écrit:

j ai fais une petite upgrade sur mon foil.. j ai rajoute deux fences. ca reduit le phenomene de ventillation.

j ai reussi a avancer a 37km/h constant sans tomber

Parfait ces fences... Tu sens que ça ventile moins souvent ?

37 km/h ???

Tout le monde parvient à naviguer à 20 noeuds... C'est pas plutôt 47 km/h ???

De mon coté, à 24 noeuds, ça devient flippant et je me boite. Mais le foil ne sature pas.

joli boulot, mais pour comprendre ton résultat il aurait aussi fallu que tu nous indiques à quelle fréquence tu tombais quand tu naviguais sans les fence à 37 km/h.

[quote="FaF"]

renaudbarbier a écrit:

De mon coté, à 24 noeuds, ça devient flippant et je me boite. Mais le foil ne sature pas.

sais-tu pourquoi tu te boites ? que se passe-t-il exactement qui explique tes chutes à cette vitesse.
Pour ma part je ne sais pas ce qui se passe quand je me boite à cette vitesse tellement c'est rapide. Il faudrait se filmer peut-être...

Mais on est un peu hors-sujet du fil la... on peut un ouvrir un sur les boites à haute vitesse qui serait fort instructif...

Ok pour un nouveau post à ce sujet.

En ce qui me concerne, à une certaine vitesse, la modification de pression sur le pied AR ou le pied AV est très sensible. Au moindre changement, la planche descend ou monte très vite. Ca "dauphine" un peu.

Après, c'est surtout l'accoutumance à la vitesse que je dois travailler. Je flippe, c'est tout...

C'est comme dans beaucoup de sports. En snowboard, c'est typique. En progressant, on va plus vite avec le même matos...

Faut bosser...

je suis sans internet pendant 3 jours, alors je diviserai ce sujet à mon retour si vous n'en avez pas commencé un vous-même ailleurs sur ce sujet passionnant.

Laurent Ness a écrit:

joli boulot, mais pour comprendre ton résultat il aurait aussi fallu que tu nous indiques à quelle fréquence tu tombais quand tu naviguais sans les fence à 37 km/h.

avant je tombais a partir de 32km/h de facon aleatoire. j ai reussi a monter a 43 et 46km/h en pointe avant de tomber violement il y a qlq mois.

[quote="Laurent Ness"]

FaF a écrit:

renaudbarbier a écrit:

De mon coté, à 24 noeuds, ça devient flippant et je me boite. Mais le foil ne sature pas.

sais-tu pourquoi tu te boites ? que se passe-t-il exactement qui explique tes chutes à cette vitesse.
Pour ma part je ne sais pas ce qui se passe quand je me boite à cette vitesse tellement c'est rapide. Il faudrait se filmer peut-être...

Mais on est un peu hors-sujet du fil la... on peut un ouvrir un sur les boites à haute vitesse qui serait fort instructif...

bon j esplique un peu plus... j ai bien fait attention a quand je tombe et j ai remarque que le foil balance un coup de lacet droite gauche (ou inverse) qui me fait perdre l appui stable et donc tomber car a cette vitesse il faut etre tres stable sur les pieds. je sais pas si c est la pointe de l aile qui decroche ou autre chose mais c est assez soudain et sans changement d appui/position apparent.

j ai aussi remarque que je tombe plus facilement avec prise de care forte. le probleme c est que de naviguer plus a plat a l air d aller mieux mais rends l equillibre difficile avec la foil qui tire fort (aujourd hui j etais en 8 choquee par 15-20knts). j ai la chance de pouvoir naviguer au niveau the "The world" l ile geante qui a toujours des digues et donc plat.

Renaud, à quelle distance as-tu placé les 2 fences et comment as-tu fait ?
Les différences sont vraiment frappantes ?

Distance au pif... Je dirais 15 a 20cm entre les fences.

Je les ai faites avec ma fraiseuse numerique.

dans quel matériau??

Carbone. Dans une plaque

profilé puis colé à la résine??

Oui colle a la super glue

petit bords de speed a 36km/h.. dessus et dessous la planche

Excellente cette vidéo.
L'impression de vitesse, GoPro sur l'avant de la planche est vraiment top.

Pour faire du speed, tu navigues avec pas mal d'angle, non ?

Par contre, le foil fait un bruit d'enfer. Les miens faisait pareil avant que je colle toutes les ailes à l'époxy.

Et le spot, ça à l'air bien flat, derrière "the world"...

Je connais un ancien militaire qui regrette de ne plus bosser dans ton coin...

cette fois laurent devrait l'entendre également, (par rapport à l'autre vidéo) et c'est vrai qu'on a vraiment l'impression de vitesse, et alors, t'es modifs le rendent plus stable à haute vitesse?

sylvain a écrit:

cette fois laurent devrait l'entendre également, (par rapport à l'autre vidéo) et c'est vrai qu'on a vraiment l'impression de vitesse, et alors, t'es modifs le rendent plus stable à haute vitesse?

oui j ai gagne qlq km/h sans tomber...

il faut que j essaie dans du vent plus faible avec ma 12m2 pour comparer..la j etais choque a fond en 8

Effectivement impressionnante cette video !!

Renaud a priori le bruit strident c'est des vibrations a haute fréquence OU PAS?

fréquence dans le spectre audible par l'oreille humaine en tout cas
Mais pas si haute que ça sinon ça sifflerait plus aigüe non ?

YES fonction de la vitesse.On va pouvoir faire de la zic avec plusieurs foils.Le pire c'est ceux full alu creux.La il faut des casques anti bruit

franckite24 a écrit:

Renaud a priori le bruit strident c'est des vibrations a haute fréquence OU PAS?

Oui haute fréquence mais je sais pas d ou ça vient
Je pense l aile arrière