Test du foil Kétos

Pas de panique. Le Kétos a été conçu pour être accessible, celui de Fréjus pour exploser les records. Nous savons bien que ce sont des programmes différents.

On assiste d'ailleurs la à l’apparition de deux programmes différents de foil il me semble non ? (manque plus que celui développé pour engager des courbes...)

Il en faut pour tout les goûts, des ultras-rapides et des plus accessibles.

D'accord avec toi Laurent ce coup-ci, pour le cahier des charges

Reste à prouver qu'on ne peut pas allier accessibilité et performance

Un panel d'ailerons étudiés pour tel ou tel nav est carrement envisageable

d'autant plus que j'ai vu arriver sur la plage de nouveaux ailerons avec un vrai profil(plus épais) alors qu'il y à seulement 6 mois c'était des galettes. Depuis le début Pierre est dans cette voie et les tests semble lui donner raison

Un profil donné aura son rendement optimum à une vitesse donnée, (c'est mathematique et il y a des programmes informatiques prévus pour cela) reste au shaper à faire des choix en fonction de ce que veut le rider ou un entre-deux trés respectable pour la commercialisation

Sinon, Je suis curieux de voir 2 de Fréjus de même niveau s'arsouiller sur les Foil

Citation :

Sinon, Je suis curieux de voir 2 de Fréjus de même niveau s'arsouiller sur les Foil

Tu peux reformuler ou préciser ? Je ne comprends pas.

Sur les ailerons fins, je n'ai pas d'avis si certain, j'ai en test des ailerons très fins qui semblent donner un bon résultat aussi. A suivre.

ben j'ai hate de voir franck et remy par exemple sur le foil de frejus et ketos et inversement pour voir la perf reelle du matos

2 riders de meme niveau tester les deux foils chacun leur tour


Pour les ailerons ont à pas fini de tester C'est ça qui est sympa........ et long

J e confirme que les ailerons en dessous de 8mm d'épais cela pose des problemes car la moindre variation d'incidence ne pardonne pas.Trop épais cela ne va pas vite mais c'est plus stable .
Orana avait raison la dessus.
Ma cote de travail actuelle est entre 10 et 12mm ,
Bien évidemment nous sommes tous sur des profils intra et extrados actuellement ce qui nous fera a coup sur passer des caps vitesse (gps a l'appui)
Pour ma part mon souci c'est les gamelles au dessus de 25nts;il va falloir bientot trouver des plus calus que nous pour se lacher a fond.
En tous cas nous serons positifs et il n'y a aucune raison de ne pas trouver des ailerons qui boostent le ketos.
Tout est tellement plus simple quand on a les moyens de produire vite et bien
Moi je suis pas sur d'associer accessibilité et perf;par contre stabilité et perf oui.En fait accessibilité c'est peutetre faire en sorte que l'engin ne soit pas trop rapide, justement, car nos foils démarrent comme des bombes et mettent du temps a se freiner ,le débutant risque de se faire de sacrés trouilles avec cela.
le bras court ça oui ensuite une planche assez large et longue pour etre stable avant décollage et replaquage et des ailerons un peu épais aux formes peu agressives pour ne pas se couper .
Confirmation Carafino (le retour)

D'accord avec toi

Le bras court enleve un peu de stress et permet de plus se lacher car moins haut sur l'eau, de plus, la rigidité est accrue.
A carteau, le maitre des lieux avait une vitesse subsonique avec le mat court et l'aileron standard dans 25 nds de vent, nous n'avions pas de Gps mais j'ai vraiment vu que cela allait vraiment trés vite, sans saturer.
C'est pour cela que je pense qu'accessibilité et vitesse sont possible avec un même profil..... à condition de savoir l'exploiter à fond

Nous avons aussi des ailerons perfos que je prendrais avec moi pour les tests

cermal le GPS pas le blabla

franckite24 a écrit:

cermal le GPS pas le blabla

Reçu 5 sur 5

ouais en meme temps nos machins sont pas trop accessibles donc comme dit ADMIN le grand;question de programme bien sur; et cela fait avancer le chmilblik
Donc a bientot pour le fun Cermal

ola et toi Francky quelles sont tes V max avec le nouvel engin?
Chuss

hier pour moi dans 7-12nds vitesse max 24.25, mais je manquais de puissance
chuss,

Nico

suis a 26.24 dans plan d'eau pas flat et 15nts de vent avec mon proto.Celui de serie n'est pas validé encore
Au fait bel engin la 17 de light; laurent a fait une bonne démo a Fréjus
See you
franck

test du kétos de mb kite a serponçon avec Cyril.Pour etre franc on pensait qu'il marchait mieux après tout le bruit qu'il y a eu dessus.
Mais bon; le produit a de belles qualités de fabrication .
Le rouli est vraimant l'élément néguatif a faire évoluer au plus vite et le stab semble y etre pour beaucoup .
Marcel tu viens quand tu veux esseyer mes protos!!!!!!!!

De mon côté, dès que j'ai mis le strap avant je suis parti direct sans me poser de question

Ca file c'est un plaisir, même si je ne suis pas un forcené des vitesses de pointe, le fait d'en rattrapper certains et de les doubler tout en maintenant un très bon cap c'est marrant.

Par contre les boites à une vingtaine de noeuds, ça calme, c'est à chaque fois de méga claques.

J'arrive pas encore à changer de bord en restant perché pour repartir en fakie, le foil est trop rapide par rapport à mes habitudes, il faut que j'apprenne un nouveau timing dans la relance de l'aile pour rester en traction continue, mais ça va venir, j'y arrive de temps en temps.

Le roulis ne me gêne pas, c'est plutôt le contrôle du tangage qui m'a perturbé au début par rapport à mon foil précédent, mais après quelques heures ça y est, le cerveau a intégré tout ça et ça passe bien.

Par contre, à mon max de vitesse, il se met parfois à siffler, il doit y avoir quelque part une vis à serrer ou un écoulement à fignoler.

Je n'ai quasiment pas eu de formation de bulle qui fait décrocher le foil, contrairement à ce que j'avais sur mon Caraf.

J'ai trouvé la conduite de la board nickel quand elle est dans l'eau, je sens que ça va me pousser au travail du vrai jibe ce coup-ci.

La construction est au top et surtout le poids de l'ensemble n'est vraiment pas lourd, là on est vraiment dans une nouvelle génération d'engin.

J'ai essayé par ailleurs le foil de Cyril, il a une glisse incroyable, une très bonne stabilité, c'est un engin extra.

Il n'a qu'un défaut: c'est un proto!

Et le gros inconvénient d'un proto, c'est qu'il n'est pas produit pour la vente.

Et le gros avantage du Kétos, c'est qu'il est disponible sur le marché et qu'il représente bien une sacrée évolution par rapport à son prédécesseur le Carafino.

C'est génial d'avoir des gens comme Franck qui ne ménage pas son temps et son énergie pour aller de l'avant, qui conseille et n'hésite pas à partager sa grande expérience.
Et aussi des paires comme Laurent et Jérome Caillet qui explorent différentes solutions. Ces duos de testeurs expérimentés et de concepteurs ouverts font vraiment avancer les choses, on sent la même chose chez Cyril et Franck, Cermal et Pierre, Damien et... Damien , sans oublier Chris, Renaud et les autres que je ne connais pas.

Ces protos représentent l'avenir de la production, ils sont toujours en marche.
Les étapes sont les produits mis sur le marché, il y a eu le Caraf qui a eu l'immense mérite d'initier le mouvement, le Kétos est une superbe deuxième étape et est à ce jour le seul foil sur le marché, l'avenir nous dira de quoi sera faite la suivante.

Production et protos ne sont pas à opposer, l'un est issu de l'autre avec à l'esprit un marché, une satisfaction à donner aux clients avec leur niveau propre et un besoin individuel différent.

Pour se lancer sur le marché il faut des couilles et un bon produit (Cyril en est passé par là, merci à lui pour avoir osé), aujourd'hui c'est Pierre qui reprend le flambeau, respect

mbkite a écrit:

Pour se lancer sur le marché il faut des couilles et un bon produit (Cyril en est passé par là, merci à lui pour avoir osé), aujourd'hui c'est Pierre qui reprend le flambeau, respect

Pierre et Anne se dépouille pour fournir le meilleur matos possible, merci mbkite, tu leurs rends un bel hommage

Enfin les c... , c'est plutôt pour Pierre

Mais je sais qu'Anne est un bon soutien

puisque on est dans l'hommage et dans l'humour alors:
Hommage a ceux qui avec 3 sous se bricolent des trucs improbables dans leur garage avec passion
sans commande numérique sans 4x4 a 500000euros sans voile a 3000euros sans caméras vidéos pour immortaliser ces succès de la dernière session sans les moyens de faire 500 bornes tous les week end.
Et hommage a ma femme de ne pas m'avoir trucidé, avec les milliers d'heures a bricoler en plus du boulot au lieu de m'occuper d'elle
Hommage donc a la modestie et a l'échange gratuit d'idées et de plaisir!!!!!!!!!!!!!!!
hommage donc au forum pour la diversité de penser
francky

Effectivement je pense qu'on peut tous remercier ta femme quand on voit le résultat de ton travail, le consommateur que je suis ne peut espérer qu'une chose: que ça aboutisse un jour à la production.

Je suis le seul non constructeur mais grand amateur de foil à m'exprimer ici, donc au nom de tous les acheteurs anonymes de foils de production, oui, on ne peut que rendre hommage à tous les passinonnés défricheurs du foil - et à leurs femmes

En effet on peux remercier nos femmes, car pour ma part je passe beaucoup de soirée dans mon garage.

Quelle patience ! on ne se rend pas toujours compte mais les heures passées a concevoir des améliorations ne se compte pas, de temps en temps quand la santé ne suit plus comme moi la semaine dernière, on dit stop et on va faire dodo une petite semaine histoire de mieux reprendre la semaine d'après

Damien

+10000, Merci à nos femmes

C'est effectivement souvent bien difficile de s'arrêter en pleine création et pas toujours évident de justifier le nombre d'heures passées à bricoler.

Et merci à tous les créateurs/riders qui prennent le temps de relater leurs découvertes sur ce forum parce que cela aussi prend du temps.

Aymeric

Ah oui ! moi aussi je remercie aussi ma chere et tendre pour son immense patience et sa bonne humeur permanente, jamais elle ne marronne apres moi suite au temps passé a bricoler dans l'atelier ! c'est une perle !

merci les filles pour votre comprehention !

Faut que nos compagnent lisent cela absolument;
Je vais lui envoyer un lien au milieux des (vente privée.com)