Monofoil (foil sans stab)

Connaissez-vous le monofoil? Assez impressionnant. En plus ce n'est pas un manche dans la gestion de sa flysurfer sonic 2.

assez impressioner par les kiteloop en effet

il y a également une vidéo ou philippe caneri de chez horue ride sans son stab. j arrive pas a remettre la main dessus ....

faut essayer !!déja on a des super petits stabs????en tous cas dans mon cas!!mais il doit tout de même falloir un profil auto stable tout de même je suppose???

Sans stab certe, mais aussi sans fuselage. ça doit alleger?

Vaval ça doit être celle là

Il n'a pas osé couper son fuselage carbone

robi neche a écrit:

Vaval ça doit être celle là

Il n'a pas osé couper son fuselage carbone  

exactement

L'aile auto-porteuse, certains y croit....

https://projet-dared.com/2018/03/30/same-but-not-the-same/daredfoil_54/

Ouvert à discuter sur le sujet

C'est pas une aile auto-porteuse, c'est un foil twin fuselage

n'oublions pas qu'il y a des virtuose de l'équilibre !!
Et qu'un film bien coupé au bon moment sa trompe énormément
Mais un stab très petit avec fuselage très court sa marche très bien !!!il faudra caler ce mini stab en conséquence!!

+ 1000

https://youtu.be/zfKuXzQIqqQ
Je suis tombé sur ça par hasard. Si j'ai bien vu pas de stabilisateur non plus... ça alimente le débat

on a déjà passé cette vidéo a ce sujet
Je suppose qu'on ne creuse pas car l’intérêt outre la démo ne saute pas aux yeux
Se créer des problèmes sans apporter un avantage évident me laisse perplexe(horue n'a jamais donné suite ni personne d'ailleurs)
Un copain de ma connaissance est déja rentré au bercail en ayant perdu son stab mais il était content d'en remettre un
Sinon j'essayerais a l'occasion si je ne sais pas quoi faire!!
Possible ne veut pas dire utile!!!

allez j'ai pas d'image mais comme je bricole mon foil twintip je me suis fais un petit test sans stab en plus avec un proto fait a l'arrache
Donc avec une seule aile entre les pieds sous le mat et bien on peut se balader sans stab
DONC stabless OUI !mais BOFFFFF!!!!!
Tu peux foiler avec une bête plaque de taule au bout d'un mat si tu veux

Salut.

J'ai terminé mes travaux sur les foil Singlewing avec 2 proto, un de 1500 et un autre de 2000cm2. Pendant plus de 8 mois j'ai pu les tester en kite, wing et vague. Je suis en train de lancer la prod d'une petite série de Singlewing 1400cm2 avec un allongement de 6 !
A part les avantages mécaniques du à la fixation directe du mat sur l'aile, les caractéristique de glisse son vraiment très interessants. Si le tangage est un peu plus sensible q'un foil classique, le contrôle est hyper réactif, ceux qui permet de rattraper immédiatement toute tentative de l'aile pour sortir de l'eau. Le foil est vif et très sain…






Les premières impressions à chaud d'un très bon rider

Très intéressant, entre autre pour la réduction du poids, de l'inertie (réactivité), la solidité, et le trasnport.
Réduire le nombre de pièces, c'est toujours une bonne idée quand on veut raffiner un produit pour du grand public et de la grande série, en ingénierie.

Du coup, avec la compacité, la réduction de nombre de pièces qui peuvent casser, et le gain possible sur la masse, ça pourrait même être intéressant pour un foil de saut et tricotage freestyle...

-> C'est quoi le poids de la 1400 s'il te plaît ? Et en terme de vitesse mini de ride, elle correspond à quelle surface en avion complet classique, qu'on puisse comparer ?

->Tu pourrais envisager d'en faire équivalents à du 800/900 cm² (valeurs avion classique) ?

airfly a écrit:

Connaissez-vous le monofoil? Assez impressionnant. En plus ce n'est pas un manche dans la gestion de sa flysurfer sonic 2.

Il ne tombe pas car il fait froid et il ne veut pas se mouiller. Moi je tombe à chaque manoeuvre pour me rafraichir car l'air est à 32C° et l'eau seulement à 30°C

gurval a écrit:

avec un allongement de 6 !

6 ? Tu les prends ou du coup tes côtes pour arriver à ce chiffre ?

Laurent Ness a écrit:

gurval a écrit:

avec un allongement de 6 !

6 ? Tu les prends ou du coup tes côtes pour arriver à ce chiffre ?

J'ai simplement divisé l'envergure par la corde.

@Balboxl
Le proto n'est pas encore sorti du chantier mais vu la construction je dirai 1,5kg pour la 1400.
J'aimerai bien faire des modèles plus petits de 1000cm2, mais ce sera pour plus tard. Je pense que ça pourait être interessant...

oui mais la corde tu l'as prise où justement ? J'imagine au centre de l'aile mais dans la prolongation virtuelle du borde de chute ?

L'aile est dans le style des foil signature ou les nouveaux gofoil GL, c'est presque une barre. C'est plus simple pour le calcul. Mais tu m'as mis un doute et je me suis rendu compte que mon calcul était mal fait. L'allongement c'est le rapport entre le carré de l'envergure par la surface. Mais en fait je retombe sur mon résultat + ou - de 5,8.

euh non, il faut faire une corde moyenne:
Par exemple diviser l'envergure en 10 segments, mesurer la corde de chaque segment, et faire une moyenne, puis faire le rapport envergure sur corde moyenne...

canyon83 a écrit:

euh non, il faut faire une corde moyenne:
Par exemple diviser l'envergure en 10 segments, mesurer la corde de chaque segment, et faire une moyenne, puis faire le rapport envergure sur corde moyenne...

C'est ce que je pensait aussi mais je suis tombé sur ça:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Allongement_(aéronautique)

gurval a écrit:

@Balboxl
Le proto n'est pas encore sorti du chantier mais vu la construction je dirai 1,5kg pour la 1400.
J'aimerai bien faire des modèles plus petits de 1000cm2, mais ce sera pour plus tard. Je pense que ça pourait être interessant...

Merci ! Plus qu'à comparer avec le poids d'avions de 1400 cm²... Pas si facile d'ailleurs. Et pour comparer justement, tu dirais que ta 1400 porte autant qu'une 1400 avec stab classique ?

Et avec cette géométrie, ça te ferait combien d'envergure pour une 1000 en gros (pour me rendre compte de l'angle prenable par rapport à mon foil actuel) ?

Et dernière question, au ressenti, c'est quoi le comportement à la mise en virage ? Le roulis est facile à piloter ? Un mouvement en lacet (provoqué par le pied arrière) induit facilement une prise de roulis ?

Bref, si tu sors une 1000, je suis preneur d'un essai .

canyon83 a écrit:

euh non, il faut faire une corde moyenne:
Par exemple diviser l'envergure en 10 segments, mesurer la corde de chaque segment, et faire une moyenne, puis faire le rapport envergure sur corde moyenne...

Salut

Ça revient au même en faite.
L allongement (AR) =envergure (E) / corde moyenne (CM)
Si on multiplie les 2 par envergure on obtient
AR=(ExE) / (CMx E)

CM x E c'est la définition de la surface de l aile (SA)

Du coup on a bien AR= ExE/ SA

A plus

Nono