Et le foil dans les vagues alors .... relance !

jmb11 a écrit:

franckite24 a écrit:

les conditions font rêver mais pas le foil je trouve
Il a surtout l'air de subir et de fuir devant la vague!!
Il devrait essayer un spitfire :

Pourtant quand tu regardes les foils Armstrong, les neo-zélandais sont quand même bien inspirés par les foils européens (au niveau des ailes en tout cas...)
https://www.armstrongfoils.com/shop/foils/

Ils ont encore du retard je trouve!! et le gars a l'air PERCHE sur un foil qui semble vouloir sortir de l'eau !!
Sincèrement je pense que l'on peut faire bien mieux
On dirait un mec qui fait de la race dans les vagues

En tout cas avec une aile "fortement inspiré" Ketos et un fuselage "fortement inspiré" Levitaz ils sont en place!!

Allez après le poids des mots le choc des images

bon la vidéo bouge, le temps est moche, mais j'espère que ça vous montre le potentiel du spitfire dans les vagues et notamment cette capacité à repartir à tout moment.

Bon vent,
Nicolas

Bravo!!! Que l'on aime ou pas le type "canard", on ne peux qu'avouer l'evolution du ride dans les vagues avec cette configuration!!

ça donne bcp plus envie que les "down the line" du gars en armstrong foil's ou que de bcp de video faites en vague!

Aprés il faut remettre en perspective aussi... On est (malheureusement) pas tous des Nico Zeeko ou Stef Ketos Du coup ce qu'on aura sous les pieds peu aider mais ne fera pas des miracles non plus!!!

Mais encore une fois un grand bravo pour l'evolution du sport!!!!

top ! un rafale dans les vagues

regis-de-giens a écrit:

top ! un rafale dans les vagues

Et c'est un canard

Piquée sur la page d'Arnauld sur FB, tellement belle que je n'ai pas pu m'en empêcher.

Enfin des belles conditions de houle pour tester le mat de 70. Et bien je ne l'ai pas trouvé trop petit pour passer les mousses : quand ça ne passait plus, ça ne serait pas mieux passé avec un mat de 90. Pour les mousses "gérables" il faut les aborder comme si on voulait faire un aérial juste avant et sa passe tout seul ou presque (on contrôle plus facilement la fin du passage avec un mat court) Maintenant le contrôle dans les grosses accélérations dès qu'il y a de la pente est un peu tendu lorsque tu te prends des petites "marches" dans la vague. Il faut naviguer bas. J'aurai peut-être été un peu plus détendu avec un mat de 80 mais je n'ai pas eu envie de retourner chercher mon 90.

Et puis j'ai aussi clairement validé l'utilisation de mon caisson ( wave 4,5 concept'air) qui drifte de folie.

Moi j ai finalement opté pour un mat de 80 , qui semble etre un bon compromis !

Je continue à rêver sur le Spitfire , pour (éventuellement) débuter en foil à 65 ans
Pour le ciel, c'est le ciel normal de Vendée ....
L'état de surface en peu de requin améliore-t-il la tenue en régime mixte (aérien/flotte) ?

Hier essai dans les vagues du cap d'Agde (Richelieu):
1 : Pour moi la hauteur du mat 94 cm ne m'a pas gêné car j'ai pris l'habitude de rester loin du bord, les vagues y sont de meilleures qualités pour mes débuts
2 : nécessité de garder le kite en haut (proche du zénith) quand je tourne et quand je descend une vague, sinon j'ai trop de vitesse et du coup je n'arrive pas à tourner court et vitesse du virage plus force de la vague .....fessée ou pas de surf
3 en foil on navigue avec des kites petits (6m hier) et quand le vent tourne ou baisse c'est "natakite" !

Enfin ma question : comment faites vous pour gérer le trafic (avec les kitesurfers, les twin-tips qui sautent, les planches à voile....) ? (et encore on était seulement 10 hier sur le spot)

lemoineo a écrit:

Je continue à vaer sur le Spitfire , pour (éventullement) débuter en foil à 65 ans
Pour le ciel, c'est le ciel normal de Vendée ....
L'état de surface en peu de requin améliore-t-il la tenue en régime mixte (aérien/flotte) ?

Honnêtement, faut pas se prendre la tête là dessus . Le Spitfire est très stable, on sent les turbulences en zone mixte, mais ça ne décroche pas plus que ça. Et pour être limité dans ces circonstances, il faut à mon avis être déjà très très très bon.
A mon avis le XLW est très bien pour débuter le foil, robuste, stable, pas d'ailes ni mat tranchant, gros potentiel de progression,... Faut se lancer!!

maximaxski a écrit:

Hier essai dans les vagues du cap d'Agde (Richelieu):
1 : Pour moi la hauteur du mat 94 cm ne m'a pas gêné car j'ai pris l'habitude de rester loin du bord,  les vagues y sont de meilleures qualités pour mes débuts
2 : nécessité de garder le kite en haut (proche du zénith) quand je tourne et quand je descend une vague, sinon j'ai trop de vitesse et du coup je n'arrive pas à tourner court et vitesse du virage plus force de la vague .....fessée ou pas de surf  
3 en foil on navigue avec des kites petits (6m hier) et quand le vent tourne ou baisse c'est "natakite" !

Enfin ma question : comment faites vous pour gérer le trafic (avec les kitesurfers, les twin-tips qui sautent, les planches à voile....) ? (et encore on était seulement 10 hier sur le spot)

Avec l'habitude, le trafic se gère comme avec n'importe quel support, courtoisie et respect des prio et tout se passe bien (ou presque )

Pour les petits kite (et les grands aussi), c'est pour ça que j'opte pour des kites légers! (North Mono et Strutless Gong) Quand le vent baisse, l'aile reste en l'air.

J'entendais par trafic, les différentes trajectoires que prennent mes charmants voisins qui ne sont pas toujours habitués à croiser un foil....engins qui remonte très très bien au vent. Alors que déjà les règles de priorité vagues et kite ont du mal à passer alors là j'avais l'impression d'être ET et de débarquer sur un spot ou il n'y en a pas dans ces conditions. Bref c'est pas toujours facile !!! et encore plus strapless
Bref je voulais descendre au vent pour rester seul et remonter en un bord, mais le vent s'est cassé la gueule et ....j'aurais été bien emmerdé !
Quand aux ailes qui tiennent en l'air seules oui je commence à y réfléchir voire les mini kites comme c'est mentionné dans les messages.

On était 2 autres en Spitfire hier à Richelieu (jusqu'à 14h). J'y étais avant hier aussi. Conditions superbes hier. C'était dans les plus grosses molles que j'ai eu les meilleurs sensations, avec peu de vitesse et l'aile qui driftait pas loin du Zénith. En plage plus haute, plus de vitesse et beaucoup plus de déplacement d'aile avec nécessité de loop à gogo pour pas deventer. Ma meilleure session vague en foil :-). Sinon j'ai survécu à l'Afrique du Sud. Ça vaut le coup d'amener son foil la bas, même si on sort le surf bien plus souvent. Les sessions en 9m quasi seul sur l'eau et petite vague propre qui se dessine, ça le fait !! Je connais que le Spitfire , il faudra que j'essaie le ketos wave xl à l'occasion, mais ce qui est sûr c'est que c'est un foil qui n'est pas vicieux dans les chutes, ça met en confiance.

Salut Kitebird (Pascal ?) on se voit régulièrement à la nautique et peut être samedi à Richelieu.
Guilhem

Yep. T'as un Spitfire ?

Non un rockfoils

 Perso un des gros point fort du Spitfire est de passer les mousses quasi sans turbulence (contrairement à ce qui a été dit plus haut) rien à voir avec un Foil classique .
Ce Canard a également un  carving beaucoup plus prononcé , mon Surf va encore prendre la poussière

sinon mon dernier de vagues qui tourne aussi bien qu'un canard avec en plus les avantages de ne pas avoir a s'adapter et réussir les mêmes manœuvres qu'en configue normale même strapless
Leger en plus 4kg 500l'ensemble MIAM!!
Et en prime le harnais 360degré qui tord pas le dos

4,5 kg l'ensemble ça fait rêver ...

Juste une question Franck : comment fais tu si viens à lâcher ta barre et qu’elle se retrouve dans le dos

sailboard a écrit:

 Perso un des gros point fort du Spitfire est de passer les mousses quasi sans turbulence (contrairement à ce qui a été dit plus haut) rien à voir avec un Foil classique .
Ce Canard a également un  carving beaucoup plus prononcé , mon Surf va encore prendre la poussière

. Vivement un ptit essai sur wissant !!

Désolé pour le côté un peu HS mais c'est pour répondre a une question(et encore ce harnais est surtout pour surfer)
pour le harnais si on lâche pas la barre pas de soucis
Mais l'avenir serait d'avoir un élastique de rappel
Mon but jusque la n'était pas de faire 360degré en lâchant la barre
mon but était avant tout un harnais qui tienne le dos sans bouger sans arrêt en rotation(confort) et d'avoir une liberté en toe side la plus grande possible ainsi qu'une gestion progressive de la rotation de la boucle de harnais
Je n'avais pas aimé le côté brutal des autres systèmes et surtout leur manque d'amplitude et la remontée de la boucle (aile haute)
Ce harnais est perfectible ;je vais bosser dessus cette année pour améliorer ce qui est possible mais depuis que je l'ai je ne reviens plus en arrière
JUSTE pour les sauts c'est pas le GRAAL(faut gérer)

Jolie Franck!!! Du coup c'est aile avant solidaire du fuselage, c'est ça? On voit juste une vis sur le fuselage c'est celle du mat?
Pareil, 4,5kg...