Ailes de kite Elf (à caissons)

bon j'ai regardé, mais je ne comprends pas tout, kostas, j'ai besoin d'un coup de main un chouille plus détaillé. J'ai compris les A B C et D pour les freins, mais par contre je ne comprends pas la méthode de controle des brides à savoir, tu mesures quoi, d'ou à ou, j'ai le shema de la 16 que roman m'avait envoyé il y a un moment, on voit bien les 4 points d'attache de haut en bas, mais après ???? je pige pas bien.

Merci d'avance,( details au maximum pour mon petit cerveau de blaireau!!!)

Hello,
j'ai changé les brides de poulies et réglé l'aile. Regarde p4 de ce sujet y'a d'autres photos qui expliquent un peu plus.
En fait tu contrôle l'ecart entre A B puis A et C .. et tu dois être dans les valeurs du tableau

Pour Sylvain:
Tu ouvres le kite dans ton jardain, sans vent!
Tu prends les bouts des lignes de la bare, par les noeuds sur le trimmer (4 bouts) et tu les attaches ensemble, avec une ficelle, par un point fixe, de facon de pouvour les tirersans qu'elles partent.
Tu vas a l'aile, a la deuxieme section d'attache, en comptant du centre (droite ou gauche, c'est pareil).
Tu tires la lignes A, comme si c'etait une ligne jusqu'au point que tu a attache les quatre bouts du trimmer. Ensuite tu tires la ligne B, sur la meme section et tu compare les longueurs des deux lignes tires. Tu vois la difference (20-30mm).
Ensuite tu compares la A avec la C et la A avec les D, selon le tableau.
(apres tu relis le post pour la D8)

Je pense t'avoir aide!

Bonne chance!

yes merci kostas, C un chouille plus clair. Je teste ça au plus vite.

Hier 2 eme grosse session avec mon elf joker 5 11.5.....vent 10 12 NO....

J'ai enfin passez l'appréhension du caisson ... et je commence vraiment a me faire plaisir avec ...

par contre étant joueur , j'ai joue et je me suis fais peur au largue ...ça envoi grave mais faut tenir ...... et j'ai pas tenu ...bilan un casque en moins ....

Un de plus ... je rejoins le club des "elfeur"... merci Axel ! (Qui passe chez f-one)

regis-de-giens a écrit:

Un de plus ... je rejoins le club des "elfeur"... merci Axel  !  (Qui passe chez f-one)

Du coup, Elf 6 ?

11 orange et 7 blanche. 1 Barre north.

AMis elfeur comme dirais regis.

Avec quels longueur de ligne et Y ou pas Y sur les avants pour vos elf.

J'ai remarque que à mexico les riders avait entre 17 et 19 ml de ligne selon la taille

17 pour 9m² , 18 pour 11m² et 19 pour 18m² en moyenne du tableau des registrations materiels.

merci d'avance j'ai une barre a faire pour la 9m² j6 et je sais pas sur quoi me fixer.

Si c'est pour le loisir, va y pour les 25m que ELF (Roman) propose toujour.
A la competition les raideurs preferent etre en grandes ailes avec courtes lignes, pour la vitesse mais aussi la maniabilite. On peut pas tout avoir en meme temps! Mais ca c'est une autre histoire.

Kostas
Dubai

oui, les pro sont en réglage extrême pour gagner au près (surtoilé et lignes très courtes).
En 9m2, je navigue en 21m ou 23m de lignes. Je trouve que 25m est trop long pour cette surface, sauf si tu navigues vraiment dans la plage basse.

Sur ma joker 5 11m² en 24ml de ligne j'ai du mal a lui faire les loops.....Certains me disent que c'est la longueur de ligne, Certains la longueur de mon Y des avant trop long.......
Je pense me faire une barre en 20 + 4 et sans y comme ca je devrais etre pepere

sinon 18 + 4 ou + 6 et ca doit etre cool

Pour les lignes 300kg pour les avants et 150 kg pour les Ar ?

pas de Y sur mes barres (j'ai la elf en 15m et 18m).
Pour les lignes, j'ai eu un temps les lignes "race" ozone (plus fines), et j'ai cassé les avants très (trop) rapidement, donc c'est mieux de rester sur du 300kg.

Merci les amis , J'ai de quoi a preparer ma reprise du kite ....

La pression en barre des Elf etant legere, en utilisation light il serait logique de mettre des arrieres plus fin que les avants, surtout si foil + lignes de 25m ou plus ... (pour limiter la courbure des arrieres et puisque peu d'efforts y passent).

Sur la barre que je me fabrique pour la pulsion 12m pour le light, je pars sur 30m en 270 kg avant / 150 kg arrieres (pour recuperer un peu de control que j'aurais perdu avec les 30m).

Oui enfin comme disait Parlier parait-il, on peut mettre du fin, mais faut faire des prélignes assez longues (environ 3m à checker évidemment ) pour que le croisement des lignes lors des loops se fasse sur les prélignes et pas les lignes...

oui mais nico montait très très fin a une époque, c'est pour ça que je lui ai pas demande......... je lui fait pas trop confiance car j'ai pas le meme doigté que lui ....moi je suis lourd et bourrin......

Mais cela n'empêche pas de monter un poil plus gros, c'est juste que l'usure se fera sur les prélignes et qu'il vaut mieux changer leurs 3m plutôt que les 25m des lignes...

Pour la Joker 5, Avez-vous une technique particuliere pour rouler l'aile avec les renforts de Bord d'attaque? par exemple, vous les plaquez bien les uns contre les autres, ou bien vous roulez sans vous en en soucier plus que ca ?

j'essaye en effet de les mèttrent cote a cote et sinon de plier l'aile de façon a ne pas plier les baguettes. et je n'essaye pas de dégonflée l'aile pour la rendre toute petite ....

Bonjour
Juste pour info, vous passez par ou/qui pour les acheter en france, directement avec Roman ?
Merci

oui, par mail ou sur facebook

Ah ben on parle plus trop des Elf, ils en sont pas à la Joker 7 ?
Toujours dans la course ou bien ils sont largués ?

Elf c'est zéro marketing, ils fabriquent et vendent leurs ailes à qui veut les acheter.....

Donc face à des géants du kite comme f-one, flysurfer, ou ozone.... Qui font passer la race/foil comme vitrine pour vendre du kite à boudin, il ne fait pas le poids...
Entre payer une aile et avoir au minimum du matos gratos le choix est vite fait....