Ailes de kite Elf (à caissons)

beboun a écrit:

C’est vrai que ces ailes à caissons sont performantes mais pour ceux qui ont commencé le kite il y a 15 ans comme nous, on sait que ce type d’aile est beaucoup plus dangereux que les ailes à boudins. Les risques aux décollages sont plus élevés et le redecollage est souvent problématique."

1/Naviguer en kite depuis 15 ans et comprendre juste aujourd'hui que les caissons peuvent être plus performants montre donc que l'ancienneté ne fait rien à l'affaire ...  (je navigue aussi depuis 15 ans, mince ...   ) Ca fait très longtemps que les compétiteurs de race en buggy et sur la neige utilisent des haut ratios par exemple .

2/Sur les risques au décollage, vous verrez que North changera du tout au tout son discours (ils se seront aperçus qu'il existe un décollage bord de fenêtre qui marche vraiment très bien si on sait piloter, bien sûr ) quand ils commercialiseront leur aile . Un peu comme Ozone avec les caissons fermés . Perso, j'en aurais marre qu'on me prenne pour un couillon, je dis ça ....  

Bonjour je me demande si la barre race Ozone (http://www.flyozone.com/kitesurf/fr/products/control-systems/race-control-system/info/) fonctionne avec la d-8? Est ce que quelqu'un à déjà essayé?

Oui j'ai une barre Ozone race control avec ma D8. No problem. D'ailleurs Roman m'a confié c'être "inspiré" de la barre ozone pour la barre Elf.

Merci pour ta réponse.
J'hésite entre cette barre et la barre north:
http://www.flysurf.com/ficheproduit-barre-north-trust-quad-control-2013.htm?sectionid=1234&productid=3503

Mais pourquoi vous cherchez d'autres barres? La barre Elf est tout a fait bonne (je trouve!).

C'est juste que sur la barre Elf il n'y a pas de sécu et quand ce moment il y a des promotions un peu partout sur le net.
La barre North tu peux: changer la longueur des arrières au niveau de la barre, changer la largeur de la barre et à l'achat tu peux choisir ta longueur de ligne.

J'ai deja quelques 15 heures avec Joker4 8m. Cette aile est un merveil! Je m'explique:
Lancement en air: Pas de probleme, on peut la lancer au bord de la fenetre, sans aucun risque, tout a fait controlable.
Atterissage, tres facile sans aucune surprise.
Gamme basse (en foil toujours): a partir les 10-11 noeuds!
Haut de gamme: je ne sais pas! Je suis alle jusqu'aux 20-22 noeuds sans aucun probleme.
Tres maniable et facile a tourner sur l'oreil, soudain je reussi tout les jibes en kite loop.
Le virement de bord devient maintenant plus facile (je m'entraine encore, pas tous reusis pour l'instant).
Aucun raport avec la Psycho4 8 que j'ai aussi. Elle est bien meilleur dans tous les domaines. Elle reste toujour bien gonflee, ne plie pas les oreilles, elle amortie les rffales sns aucun probleme. Tres puissante, sans faire peur, on peut la descendre sur la mer et naviguer comme si c'etait une voile !!
Je la trouve la meilleure des ailes a caisson que j'ai jamais eu, ou essaye!

Et a quel prix!! 875euros avec la barre, plus les frais d'envois, selon la destination. 150 pour moi a Abu Dhabi.

Une aile qui aide a progresser rapidement! (JefW etait avec moi a Paros en Aout, nous avons foiler ensemble 20 jours et il peut confirmer tout!)

A bientot,

Kostas

Et voila deux fotos de la bombe!





https://servimg.com/view/18790885/32

https://servimg.com/view/18790885/31

kostas cette fois tu m'énerve
j'étais pile en cours de me demander quelle aile prendre en dessous de ma 15 chrono
Je sais pas quand ils vont sortir des 10chrono mais a ce prix c'est de la folie si cette aile démarre a 11 ou 12 nts
Roman va tout péter ,ils doivent flipper les grosses marques de boudins

Tu me crois pas pour les 10-11 noeuds, mais a 12 noeuds la J4-8 chante et te fait sortir immediatement!! Il y a aussi la J5-7.6, plus chere et plus elaboree (plus de cellules), mais la j4 est suffisante si tu n'est pas un athlete (homologation)!
La D-8 et la J4-8 suffisent! Et imagine toi qu' aux 12 noeuds tu peut choisir a aller avec la J4-16, ou avec la D-8, ou avec la J4-8!!! Question de gout!! Moi comme je suis encore en recuperation apres mon accident, je prefaire pour l'instant la plus petite!! (Et j'aprends plus vite les virages)

A bientot,

Kostas

depuis la 15chrono c'est trop bon de naviguer alors j'ai plus envie de gonfler des ailes
Je viens de passer un mail a Roman pour confirmer la dispo;car en dessous de la 15 chrono cela pourrait bien le faire (je me régale en 15chrono jusqu'a 15 nts sans soucis particuliers)
Tout les copains passent des caps de folie en ce moment avec les 12 chrono et les airtack passent en douceur)
Mais avoir une 15 +une 12 c'est con NON???

Et oui, quoi dire!
Quand tu auras ta 8, tu navigueras avec un sourire et tu te rapelleras d'un Greque fous, qui adore les caissons pour leur ellegance et leur performances.
Je pense aussi d'ajouter la J5-5m pour en finir!!
J'espere te voire un jour et essayer ton Ketos!

Kostas

la chrono 15 marche trés bien avec le Seaglider à partir de 13 a 14 nds (80kg)

Bonjour,je navigue en ketos , et j'ai des ailes normalement performantes , ma grande est une 13 furia takoon, et je suis tenté par une grande aile à caisson performante donc actuellement j'hésite entre la elf joker 5 de 15m² et une ozone de 15m², je ne sais pas si ces ailes sont à caissons fermé et leur comportement sur l'eau en cas de chute même si j'accepte qu'il ne faut pas qu'elle tombe ,je fais 84kg donc il me faut de la puissance , je pense la prendre en tissu normal et pas léger car ce n'est pas pour faire de la compét et donc je veux qu'elle dure longtemps pour la rentabiliser
autrement en elf il y a t'il d'autre modèle intéressant que la joker 5 car je me perd dans les gammes
merci

Je vends une elf d-8 neuve si quelqu'un est intéressé.
Contact en mp ou 0660426579

Bon... grace a kostas, j ai eu l occasion aujourd hui d essayer l elf joker 4 16m2. dans un vent 10-12knts (je naviguais correctement avec ma zeeko pursuit 9.5)

mon ressenti par rapport a la chrono:
- beaucoup plus stable au zenith
- ne se plie pas dans tous les sens et restant l oreille prise (ce que je n aime pas dans la chrono).
- un bon coup dans les lignes avants et le kite se remet en forme apres une devente.
- tourne dans la fenetre en loop a peu pres pareil que la chrono
- au zenith, elle monte moins derriere le rideur. sur l eau j ai pas reussi a dire si elle remontait moins au vent mais j ai l impression que la chrono sur ce point est un poil mieux (a verifier en switchant de l une a l autre la prochaine fois).
- j aimerai bien tester la joker 5 qui me semble avoir un ratio plus eleve et donc plus proche de la chrono.

au final, j ai beaucoup aime la voile car tres saine. du point de vu performance max je sais pas encore celle que je prefere!

J'ai commande la Joker5 15m! Dans deux semaines tu vas la tester!!

tu vas avoir toute les tailles??? jsuis jaloux, sinon toujours pas de sécu sur ta barre?? et pas de soucis comme la chrono avec les brides qui changent de taille?

Un copain veut acheter la J4-16, donc c'est le temps de la changer apres un an et quelques 85 heures.
J'ai pas remarque de changement en vole, donc j'ai pas mesure les lignes. Les lignes des poulies ont ete change une fois.
Toujours pas de secu, sur aucune Elf. J'avais installe sur les trois, mais j'ai enleve pour l'amour de simplicite! Juste le leesh sur la corde de chicken loop.
En cas de vent rafaleux, au decolage, j'utilise pas le leesh. Apres mon accident, j'ai decide de mieux laisser l'aile partir qu'essaye de la sauver... (j'ai copie un copain Italien, tres experimente!)
Il y a une semaine, j'ai eu un probleme pendant l'aterissage de joker 8. Pendant qu'elle descendait, il y a eu une molle et j'ai perdu le control. J'ai tire une des lignes des freins et j'ai completement "tue" l'aile. Donc c'est ca la securite!
Toutes les Joker sont tres previsibles pendent leur vol. Je me sens tres a l'aise. Maximum de pregonflage, avant le decolage.
Je vais aussi ajouter la joker5-6.5 qui sortira bientot. Comme la 8 est utilisable a partir les 10 noeuds (oui, c'est vrai et je le croyais pas!), il y a de la place!!
Ces ailes sont magnifiques (en tout cas pour mon gout).

Il faut expliquer aussi, qu'ici a Abu Dhabi, je navigue tous les jours (15-20 heures par semaine), donc je mets beaucoup d'heures sur chaque aile.

je sors d une session avec l Elf joker 5, 11m2.

vent 5-6knts.

j ai alterne entre elf 11 et chrono 18.
la chrono tenait un peu mieux en l air, surement grace a la surface.
avec la 18 il fallait pas mal d effort pour la lancer.
j ai ensuite pris la elf 11, et la j ai ete tres surpris! la vitesse de l aile a largement compense le manque de surface et j ai pu atteindre 43km/h sur mon arrow ) X4 la vitesse du vent quoi!
a grande vitesse la 11 produit evidement moins de force on la sent plus legere mais au finalon va plus vite.

mon gabarit de 60kg doit aider!

En Vmax au petit largue-travers, il n'y aura pas beaucoup de différence dans 7-10nds entre tes 2 ailes.
Par contre pour remonter au vent et descendre au plus abattu, la différence de puissance sera beaucoup plus évidente.

au largue on est un poil plus efficace quand même avec la 15ozone que la 12ozone ;on a validé cela avec PHI Axman dans du léger
Mai j’hallucine de l'efficacité de ma 9 ozone

Francky, dans les manches de light (10nds) à la Gold Cup en Australie, il n'y avait que des 15m.
Les 11 Joker et 12 Chrono sont sorties dans les manches de plus de 15nds.

jsuis sorti hier en elf D8, dans un petit 8/10nds. nickel mais le vent est monté un chouille, sur le sable un gars prenait 15nds au mieux...et bien avec mes 67kg, j'ai du mal à la tenir put...., Ils se plombent le cul les pros?? pour dire, j'ai fini en 8m chrono. (voilà c'était pour dire.....rien du tout )