Nouveau Foil Spotz 2014

Petit retour sur le Spotz 2014/2015 après quasiment 2 ans d'utilisation.

Le système de fixation de l'aile avant est merdique, on comprend pourquoi ils l'ont viré sur le Tuna.

L'encastrement n'est jamais parfait, il y a toujours un petit jeu et celui-ci augmente avec le temps.

Sur mon aile avant de race, j'en suis au point que ce n'est plus navigable, le téton male est trop usé et la liaison est super souple, je le sens en navigation et c'est insupportable. Du coup ça fait 2 semaines que je navigue avec l'aile avant de speed et c'est un peu chiant en plage basse...

J'ai contacté Spotz quand le jeu a commencé à devenir génant sur mon aile avant de race. Malgré le fait que son achat datait de moins d'un an à l'époque, il m'ont dit de me débrouiller seul.

La démarche selon eux serait d'utiliser la partie femelle dans le fuselage comme moule pour refaire le téton male. Du coup il faudrait cirer l'intérieur du mat, je veux bien mais on fait comment pour lustrer entre les couches de cire vu que le trou n'est vraiment pas grand ?! (entrée rectangulaire ~2x1cm et profondeur ~6-7cm je dirais)

Je trouve cette opération risquée et je n'ai pas envie de me retrouver bloqué avec mon aile avant de race collée dans mon fuselage... J'aime bien utiliser la speed de temps en temps pour envoyer un peu !

Avez-vous une idée ? Peut-être utiliser du démoulant liquide ?

Et puis quand bien même j'arrive a résoudre le problème de l'agent démoulant, je ne suis même pas sur que cela sorte une fois la résine durcie car ce n'est pas évident que la dépouille de la partie femelle du fuselage soit bonne...

oui sans soucis moi je surmoule tout dans les fuselages et les emplantures de planche!!
Par contre il faut de la top cire (ATTENTION°)

Oui je sais que la cire ça marche nickel, j'ai refait le talon KFbox d'un pote en utilisant sa planche comme moule. Mais on pouvait lustrer la cire entre les couches avec un chiffon. Là je peux même pas glisser un doigt dans la partie a cirer.
On peut utiliser de la cire sans lustrer ? Tu as déjà fait cette opération de refaire le téton d'une aile avant sur un Spotz 2014/15 ?

Mais quel est l interet d avoir fait ce systeme d emboitement ? De plus avec un tel systeme , dur de faire ses propres ailes et de les adapter ..... peut etre le but recherché ! Les problemes de jeu ou de bloquage pendent au nez ....

Quand tout est emboité et bien ajusté cela fait un truc très propre hydrodynamiquement parlant, je pense que c'était ça le but recherché.

TheKitefoil a fait des protos utilisant un système d'emboitement conique similaire avant de sortir le XR1 et au final il se sont rendus compte que cela prenait du jeu irrattrapable facilement et donc le foil de série est sorti avec un assemblage "classique" des ailes.

les 2 potes qui en ont ici on tout collé ensemble.... cet assemblage est vraiment merdique, dommage pour un foil ayant de telles perfs.

Peck a écrit:

les 2 potes qui en ont ici on tout collé ensemble.... cet assemblage est vraiment merdique, dommage pour un foil ayant de telles perfs.  

Ok. Merci pour l'info rassurante !

J'espère ne pas en arriver là...

Heureusement qu'il marche bien ce foil, sinon je m'en serai débarrassé depuis un moment...

Put...vouloir s'occuper du téton sans même pouvoir rentrer un doigt, tu l'as dit, c'est...insupportable 

Plus sérieusement, il faut qu'il y ait de la conicité, puis cirer, puis lustrer avec...je sais pas moi, un bout de durite un peu souple entourée de tissu, un truc comme ça quoi !

utilise un crayon entouré d'une compresse pour cirer
bon courage!!

Merci canyon83 et bizbiz pour les idées ! Je vous tiens au courant

Salut,

Les pro calent le spotz 2015 avec du papier alu... pour ma part, (je t'en ai déja parlé) je mets du verni à ongle de ma copine (durcisseur incolore). si il faut plusieurs couches, tu en fais une par jour. tu peux le poncer niquel après (je l'utilise aussi sur les ailes..).

Je mets du silicone harken (de pour glissière de cata) dans les partie femelle pour éviter l'usure

Pour les raccords, j'utilise comme beaucoup du babybel , euh la cire rouge pas le fromage, tu retires le surplus.

Vous pouvez me chambrer, mais ça marche niquel!

A+ sur l'eau

deltof a écrit:

Pour les raccords, j'utilise comme beaucoup du babybel , euh la cire rouge pas le fromage

A+ sur l'eau

Fait trop chaud ici, ça fond !!!

Au fait, quand vous apportez de la matière (résine, vernis ou autre) pour parfaire un calage. Il faut absolu le faire en X c'est à dire que les angles sur quelque millimètre de large!
sinon on a un emboitement carré "rond" au lieu d'avoir un carré "X" qui sera plus précis et plus facile à enfiler.

Finalement ce n'est pas qu'un problème d'usure du téton de l'aile avant qui entraine le jeu dans le montage, c'est aussi un problème structurel !

Je me suis rendu compte que mon téton avait des fissures dans la longueur ! J'ai essayé de réparer vite fait avec du sergé carbone mais j'ai galéré a l'enrouler proprement autour du téton et ça a fait une répa un peu dégueu qui n'a tenu que 2 sessions...

Du coup j'ai recommencé en prenant plus mon temps et en m'appliquant en enroulant de l'UD autour du téton. Après ça sera reparti pour 3h de ponçage à la cale et on verra si ça tient !

Un petit Gif où on voit brièvement une fissure (en blanc parce c'est de l'eau qui sort, je rentrais de nav) :




Et une petite photo de ma répa en attente de ponçage (cliquer dessus pour voir en grand) :

Tu aurais pu finir en momifiant bien serré avec du plastique, moins de ponçage en perspective et les fibres plus préservées

On le refera ensemble si ça tient pas ;-)

SparD a écrit:

On le refera ensemble si ça tient pas ;-)

OK

Moi ça ma soûlé cette jonction...En fait le matériau utilisé sur le cône mâle de l'aile est trop souple et s'use vite... J'ai finalement rendu l'aile solidaire du fuselage en renforçant par l'extérieur avec un petit coffrage et des bandes de carbone. Le résultat est magique...par contre plus rien de démontable hormis le stab.

C'est la solution finale que j'envisage, rendre solidaire l'aile avant du fuselage mais seulement par l'extérieur pour que ça soit quand même "démontable" en ponçant la matière ajoutée.

En fait je vais sûrement faire une compet de speed crossing alors je veux essayer de garder l'option d'utiliser l'aile avant de speed!

Bon ben maintenant c'est mon aile de speed qui a pété !

Voir l'aile qui bouge ici et un zoom sur les fissures ici

Cette fois-ci les fissures sont à la base du téton... Je vais essayer de réparer comme l'aile de race mais j'y crois pas trop!

D'ailleurs j'ai poncé la répa sur mon aile de race, à la lime pour bien poncer à plat, c'était bien long et chiant mais ça rend super bien, l'ajustement est pile poil et j'ai l'impression que l'emboitement n'a jamais été aussi aussi rigide ! On verra si ça tient maintenant, je n'ai pas encore pu naviguer avec.

Sinon couper le téton mâle, forer dedans, y coller un tube carbone rond, mouler le rond dans le carré femelle et mettre une vis en travers pour ne pas que ça tourne...

Bon ben suite et fin de l'histoire :

- Ma réparation sur l'aile de race n'a pas tenu mais Spotz me la change pour une neuve.

- Mon aile de speed est définitivement pétée et ne sera pas changée par Spotz car hors garantie.

- J'ai entre temps trouvé une aile avant de speed crossing d'occasion qui a l'air de pouvoir aller encore plus vite que feu mon aile de speed mais je n'ai pas encore eu les conditions pour le valider.

- Spotz m'a fait un joli geste commercial sur le Tuna pour "s'excuser" de tous les déboires rencontrés avec mon foil et j'ai craqué ! C'est vrai que j'ai pu l'essayer et il est top.