Nouveau Foil Spotz 2014

J'ai exactement le meme Bémol que toi
C'est au près que ça m'arrive, souvent au passage d'un capot et je n'ai toujours pas compris pourquoi ça le faisait
Je suis actuellement sur une planche avec deux stras et vais passer sur une 3 straps, j'espere que ça ne le fera plus

Bonjour Greg

Même avis, et j'ai moi aussi ces petits "croches pattes", au près en "chargeant" et lorsque les vagues arrivent de travers, donc sur un seul bord, et quand l'orientation du vent et des vagues n'est pas la même.

C'est chiant ces décrochages sur l'angle , moi j'en ai plein sur babord et rarement tribord ..
Je crois que c'est le mat qui prend une grosse bulle et décroche d'un coup !
J'ai pas un spotz mais ça arrive sur pas mal de modèles ...

Moi aussi j'ai eut le meme mrobleme avec le le 2013/2012,

Il faut regarder si votre bord de fuite est droit!en effet,les moules utilisee sont assez rudimentzire donc profil pas tres bien respecte.
Prendre du mastic est refaire le profil en cas d'ôdulation

Pour avoir testé brièvement un modèle 2015 dans des conditions faciles (plan d'eau plat, 15/25N), je lui ai trouvé beaucoup de glisse et très agréable. Des VMax > 28N dès la prise en main. Par contre, besoin de toujours aller vite pour être bien stable. C'est vraiment un foil de perf pure.
Pas eu de problème de décrochages, mais je ne l'ai pas poussé (juste du travers, sur plan d'eau plat)

Moi j'en ai trois (et en ai eu 4, 2012/) 2013/2014/2015, cela ne m'arrive que très rarement et une fois dans une session, je mettais cela sur le compte de poissons ou objets entre deux eaux comme des algues par exemple...

Je pratique toutes les allures tranquilles le plus souvent voir très basse vitesse, j'adore, et suis capable "d'envoyer" parfois aussi, pas de gène particulière ou même de sifflements des trois (quatre) Spotz... Certains potes en Spotz ont un sifflement eux...

Les bord de fuite sur les spotz ne sont pas "affiné" , il te suffit d'arrondir les bords de fuite un peu plus que le bord "carré" actuel issue de la découpe.

Tu n'auras plus les phénomènes de décrochage brutal quand l'aile avant ou arrière chope une bulle d'air ou l'air libre et la transmet à toute l'aile.

sur le mat???

Personnellement, je ne m'amuserai pas à "aiguiser" les bords de fuite de mon Spotz.
Je les trouve déjà assez coupants comme ça.
D'autant que je ne sais pas si ça arrangera le phénomène de décrochage que j'ai aussi observé au près et sous une seule amure.
J'ai déjà eu le même souci de façon flagrante avec mon précédent foil (fabrication amateur) et un peu moindre avec celui d'avant, un Spotz 2012/2013.
A mon humble avis ce problème n'est donc pas inhérent au Spotz 2014, on doit le retrouver sur bien d'autres foils...

Pour ceux qui souhaitent poncer allez y doucement sans attaquer le carbone.
Perso j'utilise toujours une cale en bois (pour eviter de faire des vagues)sous le papier de verre par passes succesives le long du mat et des ailes et juste pour enlever le vernis.Orienter à 45degres environ.

Une autre solution c'est d enduire de peinture type antifouling en bombe qui permet de boucher les petits défauts , petitstrous et autres , puis poncer encore et encore.

J'utilise de l'apprêt en bombe comme ça :

Un appret polyurethane deux composant est l'ideal pour faire la manip.L'appret en bombe ne seche jamais hormis si ce dernier est un deux composants

Heu ... je te garantis qu'il est bien sec , par contre ça résiste mal aux pets évidemment ...
Après je suis d'accord avec toi pour le bi-composant c'est bien mieux , ce qui est dommage c'est que une fois percutée la bombe est foutue .
Reste le pistolet et compresseur , faut s'équiper

Il est facilement pincable? Il n'encrasse pas le papier de verre?

Ponçage du mat à l'eau et au 1000 minimum dans le sens des filets d'eau permet de limiter les décrochages. Il faut bien soigner le bord d'attaque et le débarrasser des défauts d'assemblage.
Je l'ai fait successivement sur tous mes foils (Kétos,  Zeeko et Spotz) avec un bon résultat.
Les pros le font systématiquement avant chaque compétition

spotz34430 a écrit:

Il est facilement pincable? Il n'encrasse pas le papier de verre?

oui ça va , au pire tu ponces à l'eau c'est encore mieux

première sortie spot 2015 FREERACE et sa planche spotz :
(en fait 2° car j'ai voulu l'étrenner ce WE avec 20 knts, pas facile...)
avec 8/10 knts en 15 dyno: décollage immédiat, très confortable malgré sa vitesse (expérience 25 sessions en carafino), j'avais un peu peur de l'accessibilité mais c'est largement aussi facile que le ketos

J'ai discuté de ce phénomène de décrochage avec Jérôme Courtois.
Il a réussi à filmer la brève stagnation de micro bulles sous le vent du mat, en regard de petites irrégularités du bord d'attaque du mat. Cela entraîne un bref écoulement perturbé sur l'avant du mat, (uniquement du coté sous le vent), d'ou les décrochages avec petit écart directionnel.
La solution, déjà évoquée plut haut, consiste à poncer très fin le bord d'attaque du mat, et éventuellement aile et stab.
C'est ce que j'ai fait.... et fini le micro rodéo !

Le bord de fuite n'intervient pas dans ces décrochages, mais est responsable des éventuels sifflements. Pour les éviter, Spotz ponce le bord de fuite du mat sur 1/2 mm, mais pas perpendiculairement, pour empêcher les phénomènes de "résonances"... qui sifflent.

J'ai essayé le stab plat (20014) avec l'aile freerace (ailes de mouettes) pour voir si dans les vagues cela améliorait la maniabilité.
Déception : Ça donne surtout de l'instabilité, en lacet et en tangage. j'ai l'impression que la glisse est un peu moins bonne.

Bref, même dans les vagues je préfère le stab moustache, faut un peu plus appuyer sur le pied arrière pour carver, mais au moins ça ne décroche pas.
Pour le freeride et la vitesse l'avantage du stab moustache est encore plus évident.

Mon stab" moustache était réglé presque au neutre, je lui ai mis un peu d'incidence à cabrer, et j'ai pas aimé. Il faut évidement plus appuyer sur l'avant, le foil a davantage envie de sortir de l'eau surtout en accélération au largue. c'est le rodéo !
Au neutre complet le foil est très stable mais un peu "aseptisé" : c'est le réglage que je conseille au début, puis tâtonner par demi tour de clef sur les vis de réglage d'incidence.

clair!!++

Il y a une nouvelle aile dite de Speedcrossing depuis peu.
Quelle différence avec la freerace ? Le shape me paraît identique.
Certains l'on il testé ?

Salut sailboard

Comme t'as pu le voir c'est une sorte de mélange entre la freeride et la race.
Du coup ça accélère plus vite que la race et à haute vitesse c'est plus stable j'ai l'impression. ça remonte mieux au vent que la freeride.
Avec du bon vent tu peux bien t'appuyer dessus en contre gite et tu capes aussi bien que la race et tu traces, c'est surtout ça qui m'a plu. Par contre si le vent est trop faible ou que t'es pas assez toilé, au prés t'as moins d'appui et tu décroches. ça peut etre une aile de race mais pas pour le light. D'ailleurs il me semble que Parlier l'utilisait pour la silver cup.
ça déjauge moins tôt que la race forcemment, du coup pour les airjibes, c'est plus technique, il faut les gérer à plus haute vitesse. Je ne peux pas te parler des airtack je ne sais pas faire.

Voilà selon Jérôme courtois c'est cette aile qu'utilisait parlier pour le Guyader notamment.

j'ai une question comment vous faites pour réduire le jeu de l'aile avant dans le fuselage. Moi je mets du scotch sur la partie de l'aile avant qui s'emboite.

Ok merci pour ton retrour.

Hier,
j'ai testé mes 3 ailes sur mon spotz et avec un gps pour voir...
Les tests sont fait à la suite, dans 12-14 nds de vent, stab plat avec dérive avec le même rider (niveau intermédiaire) en lac. ( et j'ai testé un sroka et un zeeko)

Pour les vitesses de décollage, d'abord la race puis la speedcrossing et enfin la speed.
La speed émet plus de bruit et donne la sensation d'aller plus vite que le réel.
Toutes les bord de fuite sont poncé.
J'ai testé aussi le speedcrossing brut et poncé, je gagne  +/- 4 nds.

voila mes résultats



Et oui, je n'ai pas d'écart significatif de Vmax (sur 10s) !
Je suis limité par mon niveau et par mon aile de freestyle (Best TS 10m )
Si je veux dépasser les 27nds je dois passer avec une aile de race.
j'aime le caractère des 3 ailes, dure de choisir!

pour info, (à titre indicatif, en version non poncé)
Je sature avec le skroka à 18.6 nds par contre c'est bien pour débuter même si je n'ai pas la position sur la planche (impression visuel "plongeur" de la planche // spotz).

Et 21.84 pour le zeecko alu 2015 (moins facile pour les débutant avec la planche slash).

le liens pour les fichiers:
www.flysurf10.com puis challenge puis vitesse2016

Rémy Grivart a écrit:

J'ai discuté de ce phénomène de décrochage avec Jérôme Courtois.
Il a réussi à filmer la brève stagnation de micro bulles sous le vent du mat, en regard de petites irrégularités du bord d'attaque du mat. Cela entraîne un bref écoulement perturbé sur l'avant du mat, (uniquement du coté sous le vent), d'ou les décrochages avec petit écart directionnel.
La solution, déjà évoquée plut haut, consiste à poncer très fin le bord d'attaque du mat, et éventuellement aile et stab.
C'est ce que j'ai fait.... et fini le micro rodéo !

Le bord de fuite n'intervient pas dans ces décrochages, mais est responsable des éventuels sifflements. Pour les éviter, Spotz ponce le bord de fuite du mat sur 1/2 mm, mais pas perpendiculairement, pour empêcher les phénomènes de "résonances"... qui sifflent.

quelqu'un peut-il m'expliquer ce que cela veut dire le ponçage du bord de fuite pour éviter le sifflement du coco, je ne comprend pas bien la façon de faire pour l'éviter. j'ai déjà poncé le mat et les ailes au 1000 et 2000 mais il chante toujours quand je speed.
merci d'avance