Nouveau foil Spotz "SHARK"

Bonjour à tous !

Pour ceux qui n'ont pas encore vu les photos du nouveau foil Spotz sur Facebook, les voici








Nous allons sortir un petit comparatif avec le Tuna cette semaine. En attendant, voici les premières mesures disponibles :
- aile avant : 680g - surface 528cm² - dièdre 288mm - envergure 62cm - corde max 10cm - 100% carbone
- stabilisateur : 180g - surface 184cm² - 100% carbone
- mât : 2,24kg - 100cm

Le système de fixation est dans l'idée identique à celui du modèle de l'année passée, avec toutefois un fuselage affiné et allongé (notamment sur le stab). Les ailes sont également plus fines, tout comme les profils.

Les premiers foils devraient partir en fin de semaine. Plus d'infos et de photos sont également à venir.

Je suis dispo si vous avez des questions !

en terme de tarif ca donnequoi?

Niveau tarif, ce modèle est à 1890€ !

Si le système de fixation est identique, peut-on mettre un fuselage de Shark sur un mat de Tuna?

Si c'est non je préviens, je boude...

J'ai déjà posé la question et c'est non....

Vennec a écrit:

Si le système de fixation est identique, peut-on mettre un fuselage de Shark sur un mat de Tuna?

Si c'est non je préviens, je boude...

Malheureusement non... Nous avons beaucoup hésité mais la modification du fuselage apportait de nombreuses améliorations sur le foil. En revanche, d'autres pièces sortiront peu après : 2 nouvelles ailes, 1 autre mât et sûrement 1 autre stab. Toutes ces pièces seront compatibles avec le modèle Shark.

Des retours ?
J'aimerais bien l'essayer !

deltof a écrit:

Des retours ?
J'aimerais bien l'essayer !

Premier retour de Seb Cou, à Quiberon :

"Je te confirme que le cap est vraiment top, même sous toilé. La vitesse est pas mal non plus en 11M dans 12noeuds j'ai une pointe à 29 noeuds sans être bien réglé. Les manoeuvres (surtout le virement) sont plus douces et plus faciles qu'avec le Tuna, j'ai un virement où je commence 17 noeuds et je ressors à 14, perdre 3 noeuds dans un virement c'est vraiment rien. A+"

Si tu es intéressé par un essai du Shark, je t'invite à m'envoyer un petit mail via notre formulaire de contact pour organiser ça au mieux

L'APC (club d'Acarcachon) organise un WE-test le samedi 13 et dimanche 14 mai pendant lequel le Shark sera en essai parmi les grands foils français de Race.

Les tests auront bien evidemment lieu sur l'une des plages d'Arcachon (lieu dit "Pereire").

Le mien devrait arriver demain en principe...

jm33 a écrit:

L'APC (club d'Acarcachon) organise un WE-test le samedi 13 et dimanche 14 mai pendant lequel le Shark sera en essai parmi les grands foils français de Race.

Les tests auront bien evidemment lieu sur l'une des plages d'Arcachon (lieu dit "Pereire").

Le mien devrait arriver demain en principe...

Le mien est aussi parti, mais il y a 7000 bornes à faire.....

"j'ai un virement où je commence 17 noeuds et je ressors à 14, perdre 3 noeuds dans un virement c'est vraiment rien. A+"

17 Knds a combien de mètres du virement (qui lui se fait a 2/6 Knds maxi puisque c'est un demi tour radical et contre le vent !!) et 14 Knds apres combien de mètres après le virement pour un differentiel de 3 Knds perdus !?!!!

Tel que c'est formulé ca ne veut strictement rien dire car si la vitesse de manoeuvre etait de 14 Knds ca ne peut être qu'en enpanannant (17 Knds au commencement de la manoeuvre et 14 en sortie...) !!!

Essai très concluant en 7m² boudin puis 9m² caisson pour ma première sortie en Shark cet aprèm dans des conditions pas très usuelles dans ma région, un vent on/off, de la houle hachée et un peu de courant...

Pour être plus précis JM33:
à 30 mètres du point virement je suis a 17 noeuds et a 30 mètre après le virement je suis a 14 noeuds.
a l'entrée je suis a 45° de l'axe du vent et en sortie aussi.
ma vitesse mini dans le virement est de 11,5 noeuds.

Oui...

Essais de mon entourage hier du Shark, et a une exception près, il a fait l'unanimité; prometteur pour la marque pour sa place parmi les bons foils de Race.

J'espère essayer le Levitaz dans peu de temps pour comparer au Shark et RS ou au Titanium... Mike's Lab hors catégorie même si mon test date un peu a prèsent mais le souvenir residuel "d'exceptionnel" reste!

SVP, essayez de donner plus d'informations qu'en vous faites des comparaisons entre des foils ou des commentaires d'après test.

Sword RS = bonne glisse, bonne portance de l'aile dans le light, foil très libre dans les 3 axes (vif et donc pas trop stable) , mat un peu souple avec des ventilations au prés avec fort appui .
Spotz Tuna = Très bonne glisse, très bonne portance de l'aile dans le light, foil libre dans les 3 axes donc vif, des ventilations nombreuses sur le mat au près avec fort appui.
Banga WA2016= glisse exceptionelle, bonne portance de l'aile dans le light, bcp moins libre dans les 3 axes (bcp plus stable dans les 3 axes = "comme sur un rail", mat relativement souple, des ventilations au prés avec fort appui surtout dans le vent fort ++ qui demandent de la vigilence.
Mike's lab : (je ne l'ai pas essayé, personne veut prêter le sien), je retransmet les propos d'un de mes potes heureux acquéreur depuis son retour du mexique : trés bonne glisse, portance limite dans le light, peu de liberté dans les 3 axes donc stable, mat trés rigide qui autorise bcp d'appui, peu de ventilation même dans le vent fort.

PS : Banga n'existe plus impossible d'en acheter un auprès d'eux, racheté par Enata un nouveau foil cette année dont l'avion restera inchangé (tant mieux) seul le mat va changer (en cours de mise au point).
Mike's lab, 6 mois d'attente au bas mot, 2400$. Quasi impossible d'en avoir un.

croisé un levitaz hier ....tres tres beau au yeux et sur l'eau mon pote est deja à fond avec donc il doit tres tres bien marché .....bon 3000 euros .......

beboun a écrit:

Spotz Tuna = Très bonne glisse, très bonne portance de l'aile dans le light ...

tuna = très bonne portance mais avec quelle aile ( 57 cm ou 63 dit light ). des différences importantes de portance entre ces deux ailes ?

merci

Et si on revenait au sujet du post?

Des retours en anglais sur kiteforum

Comparé au Spotz 2014/2015, il est plus lourd mais beaucoup plus rigide apparemment.

SparD a écrit:

Des retours en anglais sur kiteforum

Comparé au Spotz 2014/2015, il est plus lourd mais beaucoup plus rigide apparemment.

Je confirme plus lourd plus rigide, les accélérations au niveau comportemental me semblent bien plus franches que le Tuna (tous les profils sont beaucoup plus fins et affûtés), et la stabilité est a la hausse par rapport au Tuna (qui était lui-même plus stable que le "2015") sans être révolutionnaire mais très perceptible dès les premiers bords.


Hors sujet et pour répondre a Olive: le Tuna était typé Race, le "super Light" est lui voué a un programme débutant, confirmé, mais freeride car la largeur de sa pèle ne permet pas de prendre de très grand angle au près et de ce fait limite sa vitesse dans la houle ou par gros vent; en revanche de très loin le Spotz le plus stable et sans aucun décrochage.

2 essais du Shark :effectivement plus lourd à trimbaler.
Toujours une aussi bonne glisse et vitesse mais amélioration du cap et surtout de la stabilité :100% race mais facile à utiliser.

J'ai pu comparer avec un Sword RS qui à les même qualités de vitesse cap et stabilité, mais un poil moins stable à haute vitesse (c'est peut être du à la planche que je n'ai pas trop appréciée).
Un comportement surprenant au water start : le foil reste à la contre gite et nécessite d’abattre pour décoller.

Rémy Grivart a écrit:

2 essais du Shark :effectivement plus lourd à trimbaler.
Toujours une aussi bonne glisse et vitesse mais amélioration du cap et surtout de la stabilité :100% race mais facile à utiliser.

J'ai pu comparer avec un Sword RS qui à les même qualités de vitesse cap et stabilité, mais un poil moins stable à haute vitesse (c'est peut être du à la planche que je n'ai pas trop appréciée).
Un comportement surprenant au water start : le foil reste à la contre gite et nécessite d’abattre pour décoller.

Ton RS de comparaison était en quelle configuration ? d'origine, renforcé ?

Salut JM

C'est le mien en configuration classique. Il tient encore... Et qu'elle glisse

Gunnar Biniasch vient de publier l'essai du Spotz Shark, pour ceux que ça intéresse:




Avec mon petit niveau et une dizaine de sorties avec ce foil, je suis assez d'accord avec ce test:

- Très grande rigidité du mat (102 cm) et de l'ensemble
- Bonne fiabilité pour l'instant, comparé au Sword RS... (mais il n'en a pas parlé)
- Finitions en progrès, mais pas encore au niveau des concurents
- En navigation, foil sain et assez facile
- Excellente glisse, au moins aussi bonne que le Tuna
- Aucun décrochage, aucune ventilation, aucun "croche pieds"
- Navigation calée au près rapide et confortable, "comme sur un rail"
- Aucun lacet, assez bonne stabilité en tangage au largue
- Aile sans dièdre, ne porte qu'à plat. Ne pas naviguer trop contre-gîté.
- Réglage du stabilisateur un peu fastidieux au début, il faut du temps
- Poids important, comparé au Tuna (3,1kg contre 2,4 kg)

Pas d'accord avec tout ce que tu dit vennec, d'ailleurs certains point ne sont pas tout a fait exact par rapport la trad..

- Gunnar confirme sa très bonne stabilité, mais pas comme un rail comme le banga (pour l'avoir essayé d'ailleurs..)
- Ok pour le niveau de finition, tout les riders sur les compettes le confirme, en amélioration effectivement.
- Présence de décrochage sur le mat de 100cm, du fait de l'envergure de l'aile, celle-ci a tendance a sortir de l'eau a la prise d'angle maximale, devrait etre corrigé par le mat de 100cm (il l'a testé avec la platine il me semble..)
- poids.. le mat de 108 est plus léger que le mat de 100, mais effectivement sensation de "lourdeur"
- je confirme la stabilité du foil a toutes les allures
- je confirme la facilité du foil
- je confirme la fiabilité.. + les jumps dans la gueule qu'il a pri
- l'aile ne porte pas qu'a plat, sinon ca serait con pour remonter au vent ! Au contraire tjs mettre un peu d'angle dans la planche pour prendre la V max
- Je confirme la rigidité de la jonction mat-fuselage

C'est clairement le meilleur rapport qualité prix du marché en foil carbone..