essai voile CLOUD

2 kiteurs de fréjus viennent d'acheter des CLOUD17m a 850euro sans la barre sur le net
Ces acheteurs avaient une flysurfer 19 et une blade fatlady
C'est une voile sans lattes
Conditions de l'essai 7 a 9 nts side one a fréjus
RIDERS :ma pomme en foil et l'acheteur qui navigue avec une freerace
IMPRESSIONS ET REMARQUES:
1:cela vole dans presque rien de vent et c'est très stable et cela tourne très court
2:redécollage totalement bluffant de facilité
3:Il faut garder l'aile en pression sinon cela flappe comme un vieux drapeau
4:pression faible en barre
5:en directionnel et twintips ils se sont régalés et étaient très satisfaits car la puissance était au RDV et le retour au point de départ réel
6:en foil je n'ai pas apprécié l'effet drapeau dès que l'on choque mais il m'aurait fallu une 12M ce jour la
CONCLUSION:
- Il serait intéressante que d'autres foileux apportent le résultats de leurs essais de ce type d'ailes
-La NAISH est intéressante parait il ,il y a aussi STORM

Juste un petit UP pour savoir si les ailes sans lattes (donc pas nécessairement la CLOUD) conviennent à la pratique du foil (effet ON/OFF courte distance, l'aile va elle aussi bien en nav en bord de fenêtre, ...)

Des nouvelles de la STORM strutless ?

Jamais essaye la Cloud, mais j'ai fabriquer une aile sans lattes l'hiver dernier après en avoir vu une a Hawaii.
Ma conclusion, seulement pour le vent tres leger. Le seul avantage c'est le poids donc la facilite de decoller/rester en l'air et la simplicite de construction donc normalement le prix. C'est deja pas mal mais des qu'il y a assez de vent pour une aile traditionnelle y a pas photo.

Maintenant la mienne (une 12m) n'etait pas parfait et puis il en faut pour tous les gouts...

croisé le designer de storm il y a 1 mois ;il n'était pas encore décidé;
A l'occasion j'ai vu naviguer JEAN (rider coureur en foil) en 7m (proto) dans 25nts et cela fonctionnait vraiment bien;il ne jure que par cela
Sinon Jérome(rideur coureur)adore la naish sans latte commercialisée en 10M uniquement(meilleur tenue qu'une cloud)
Moi je ne signe pas avec ces voiles pour l'instant,je déteste l'effet drapeau

Et moi je deteste l'effet marketing.

peux-tu préciser ce que tu appelles "effet marketing" ?

pour l'effet drapeau j'imagine que le tissu flotte au vent quand la voile n'est pas bordée ...

exacte lolo ,tu choques et ppppfffffuuuuuuffffffllllopooooopppppppfffflllluuuuffflllooooppppp
C'est + énervant que le cri des mouettes:D   

Effet marketing= Fausse innovation.

franckite24 a écrit:

exacte lolo ,tu choques et ppppfffffuuuuuuffffffllllopooooopppppppfffflllluuuuffflllooooppppp
C'est + énervant que le cri des mouettes:D   

Sans parler que tout le monde sait que le fasseyement du tissue est le pire ennemi pour la longevite d'un kite, avec ou sans lattes.

OK, je suis d'accord avec toi.
Le fasseyement abime les ailes mais il faut voir combien de temps elle fasseyent en vol.

Fasseyent-elles dès que tu choques un peu ou quand tu es bcp choqué dans la fourchette maxi de l'aile ?

J'en vois certaines au sol bien fasseyer aussi mais celle la ne doit pas fasseyer à terre du coup vu qu'elle n'a pas de lattes ? Je me trompe ???

Laurent Ness a écrit:

J'en vois certaines au sol bien fasseyer aussi mais celle la ne doit pas fasseyer à terre du coup vu qu'elle n'a pas de lattes ? Je me trompe ???

Au sol elles ne flappent plus autant au vent, elles font plutôt tapis pour s'essuyer les pieds...

alors que deviennent ces ailes sans lattes après quelques mois d'utilisation ?
Le fasseyement les a abîmées ?
Les utilisateurs sont restés convaincus ou revenus aux ailes lattées ?

J'ai un ami avec qui je navigue régulièrement qui a une 6 et une 9 ou 10, ce que je peux dire c'est que ça ne prend pas beaucoup de place dans le coffre !
Les puissances des ailes : la 6 équivaut facile à une 8/9 et la 9 à une 12.
Ça a l'air de bien redecoller   malgré le tissu qui colle à l'eau , (pas absolument convaincu sur ce point pour l'avoir vu aussi galerer suite à un retournement) il faudrait que je teste un de ces jours.

Il y a quelques mois, j'en ai vu 2. Ca vole très bien (il y avait peu de vent) par contre un des deux l'a fait tomber et est rentrer à la nage... Pas convaincu surtout que ce n'était pas un débutant... A voir!

jefw a écrit:

Il y a quelques mois, j'en ai vu 2. Ca vole très bien (il y avait peu de vent) par contre un des deux l'a fait tomber et est rentrer à la nage... Pas convaincu surtout que ce n'était pas un débutant... A voir!

Pour éviter cela, Airush qui avait sorti l'année dernière ses Lithium Zero sans latte sort en 2014 une Lithium ONE mono lattes en 16m et 18m.

Vivement les retour.

Avis vendeur a écrit:

Peu adaptée à une pratique race, elles sont idéales pour des sessions en twintip, surf, et planches de freeride directionnelles [...] Avec elles la pétole n’existe plus !

Airush dès 2010 avait déjà une mono latte, la ONE (non Lithium) .

la one en 12m marche tres bien pour voir une foileuse souvent avec.

Rrd vient de sortir la Emotion en 6,8,10,12. Dans me même esprit zéro latte , à tester !

Salut Arnaud,
Je serais bien content d'avoir plus de retours sur la emotion car je compte en acheter au moins une!
Salut

Pour revenir au sujet du post, Greg DREXLER, patron de BRM et designer des CLOUDS 1 et 2 s'est mis au foil fin 2014 avec ses ailes sans latte et ne jure plus que par le foil strapless sur ses "Païpos" = planche en bois massif (paulownia).

Facebook et Site Web



Un vol de nuages:

Cette image est hallucinante : elle montre à quel point le kitesurf s'est métamorphosé. Cette déclinaison est sans doute aujourd'hui la plus spectaculaire. Voler au dessus des flots et motorisé par ces ailes qui font penser à des plumes, ce sport a pris une réelle autre dimension... L'essence même du foil est représentée par ce groupe de riders. J'adore.

sailboard a écrit:

J'ai un ami avec qui je navigue régulièrement qui a une 6 et une 9 ou 10, ce que je peux dire c'est que ça ne prend pas beaucoup de place dans le coffre !
Les puissances des ailes : la 6 équivaut facile à une 8/9 et la 9 à une 12.
...

La différence de puissance vient certainement du ratio modéré, l'aile est effectivement plus tractive alors, mais forcement elle remonte moins bien au vent car elle a de la traction latérale, il n'y a pas de secret ou l'aile tend vers un ratio élevé ou elle plus carrée a l'instar des WAIman de vagues que j'ai pu essayer par exemple... la performance et le comportement est bien diffèrent selon le shape et le type de ratio associé !

Il me semble aux vues des photos ou videos que toutes ces ailes sans lattes sont assez "carrées", quelqu'un les a-t-il étalonnées par rapport a des ailes compétitives ?

jm33 a écrit:

La différence de puissance vient certainement du ratio modéré, l'aile est effectivement plus tractive alors, mais forcement elle remonte moins bien au vent car elle a de la traction latérale, il n'y a pas de secret ou l'aile tend vers un ratio élevé ou elle plus carrée a l'instar des WAIman de vagues que j'ai pu essayer par exemple... la performance et le comportement est bien diffèrent selon le shape et le type de ratio associé !

Il me semble aux vues des photos ou videos que toutes ces ailes sans lattes sont assez "carrées", quelqu'un les a-t-il étalonnées par rapport a des ailes compétitives ?

L'analyse est très bonne. Il y a de la traction latérale et c'est ce que je cherche en foil et en vague!
Je ne navigue qu'en Naish Trip car elle a les même propriétés que la Cloud. Elle "drift" bien et reste super rapide légère. Après, elle remonte moins bien le vent qu'une Lift mais je ne fais pas de compétition et en foil la remontée au vent n'est jamais un problème. Je ne suis pas près à passer à une autre aile juste pour gagner 2 ou 3 degrés au vent.
La simplicité et les sensation sont ce qui est le plus recherché ici.
Sinon, j'ai essayé le foil de Greg (celui sur la photo) et mes commentaires sont là:
https://kitefoil.forumactif.org/t2311-le-foil-de-liquid-force

On voit de plus en plus de foiler avec la storm Voyager, l'aile sans lattes de Sylvain Peretti.
J'ai pu essayer la 12m et la 7m la semaine dernière à Cannes. J'ai bien aimé.
C'est quand même bien différent des ailes de Race en sensation, mais les perfs restent correctes (à peine moins de cap). Redécolle hyper bien (je suis passé volontairement sous la 12M dans la plage basse, elle a tardé à décrocher. Même pas déstrappé pour redécoller: j'ai tiré un arrière et attendu). Dans les mini, c'est surprenant car elle est très légère, et elle reste stable quand une aile classique aurait décroché. Elle ne poulpe pas quand on accélère en foil et qu'on choque fort.
La 7M est plus puissante qu'une 7M classique. Je l'ai essayé en surf dans 30N, et vraiment le ressenti d'une aile de vague (très neutre quand choquée, recule bien).
Pour de la nav freeride foil + surf quand le vent monte, je pense que c'est un très bon choix.

Sur une aile de Race il y le fait que ça va loin en bord de fenêtre  lors des accélérations et des rafales et du coup elles se tiennent plus loin dans le vent.
il faut que je trouve en test une 12  pour me faire une idée.
.

hello
je suis sur la naish trip 10 depuis cet automne
une bonne vingtaine de sessions avec, pas d'usure sur l'aile visible
c'est ma plus grosse aile actuellement, grosse patate et je pars en dessous de 8 noeuds avec des lignes longues, super stable vole dans un rien et reste maniable dans le très light
redécolle très bien sur plan d'eau plat ou clapoteux, par contre je me suis pris des galères en vague, l'aile est top en surf mais attention prise dans une belle vague elle bouchonne se retourne s'emmelle et c'est mort
le seul reproche en foil c'est l'aspect ratio modéré qui fait qu'elle plafonne assez vite (je suis à la rue dans 15 noeuds en foil), l'aspect flap ne gene pas elle a des lattes sur le bord d'attaque qui limitent le phénomène, mais bon sur ce type de design je crois qu'on n'a pas trop le choix pour l'aspect ratio
utilisation foil freeride donc