Ailes de kite Elf (à caissons)

Pour le moment a 1200 euros,mais paraît-il que north s'interresse fortement à ELF.donc les prix vont grimper sûrement

et oui! ce serait étonnant que north passe a coté du caisson perfo
Donc il faut faire de la spéculation et acheter 10 elf pour les revendre quand elles s'appelleront north  

J'ai eu l'occasion d'essayer ce WE une jugée comme "parfaite" de la part de tous les potes qui eux l'avaient déjà testée avant moi, je dois avouer que je jugeais son concepteur un peu prétentieux a son sujet, et les copains pas très crédibles sur leurs commentaires plus qu'élogieux...

Je n'ai pas pu l'essayer sur l'eau comme certains mais en buggy avec l'équivalence du vent pour ma 13m² Dyno (utilisée juste avant)...

Pour la partie technique aile a B/C, ratio 7.5, une véritable lame en l'air, valve a l'entrée d'air façon Speed je pense.

Je l'ai décollée en pleine fenêtre et aussitôt refrénée en tirant sur la barre (trimée a a peu prêt 1/5eme), c'est bleutant de douceur extrême en ressenti, on peu la faire pivoter sur elle-même en pleine fenêtre façon aile a caissons/poignées, une fois lancé on colle véritablement au vent a la moindre accélération de celui-ci, quand on choque cela se concrétise immédiatement par une vive accélération mais sans jamais être arraché comme j'ai déjà pu le vivre avec des ailes de tels allongements.
Je n'ai pu constater aucune fermeture d'oreille sérieuse car des que l'on choque elle se regonfle instantanément et accélère de suite; la remontée au vent est véritablement fantastique face aux meilleures ailes du moment et j'en n'ai fait que deux trois bords en abattant très fortement elle se calle très loin dans l'abattu et les sinusoïdales sont délirantes de rapidité !

J'essai aurait mérité de se prolonger mais j'ai la rendre a son proprio !  

Peut-être une concurrente ou une alternative de la Elf a tester très vite sur l'eau et notamment en foil, je serais curieux de l'apprécier alors...

Son nom !?!!: "VEGAS" (8.5, 11.5, 14 et 17m² a priori), 2000$ US (complète) a priori aussi.  

Il semblerait que la Joker-5 11m correspond à la plage de vent d'une 13/15m à boudins, pour 1400 € complète (1250€ aile nue).

j'ai rien compris jm33, t'as testé quoi alors???? une vegas quoi??? je pensais que t'avais testé une elf, et une fois la fin de texte, je comprends plus rien... jsuis fatigué ou quoi!!!!

...une concurrente de la Elf !! c'est pour cela qu'il faut lire... jusqu'à la fin !!! mdr
Toute nouvelle aile en provenance de Thaïlande et conception suisse, il tournait en Elf avant d'ailleurs !

pareil que Sylvain je pigeais rien !
Donc Végas serait une autre marque de niveau équivalent a une elf????????????

un lien vers un site web ? une photo ? qq chose a se mettre sous la dent ?

Ton post m'avait echappé, je viens de demander les coordonnées de Pierre-Alain, le concepteur, a un ami qui le connait très bien, je dois les recevoir ce soir, aussitôt après je lui demanderai son site ou a défaut des tofs !...

Pour en revenir a ELF Max Nochet s'entrainait aujourd'hui avec la elf D8 a Fréjus
Ceci confirmerait un futur rapprochement avec North ou pas???????????

Aujourd'hui à Fréjus en D8 ? 11m dans 10 noeuds (windsup) ? Impressionant !
Almanarre aujourd'hui : 11m-13m dans 15 noeuds .

10 noeuds avec la D8 t'es au taquet! je pense que elf et aeros avec les double ribs sur le bord de fuite sont deja en avance sur ozone qui l'année prochaine pourra dire qu'il y a le double ribs comme nouveauté (petits inter caisson en bord de fuite pour que celui çi soit moins gonflé et plus "tranchant")

Quelle longueur de lignes préconisée par ELF avec la D8 ? Et longueur de barre ?
C'est compatible avec une barre 4 lignes standard ?

Aujourd'hui essai d'une aile à caisson Kitek (jamais entendu parler avant) Fly4 9m (12-18 noeuds en moyenne) gracieusement prêtée par son importateur.
Bon c'était un peu petit en taille, il m'aurait fallu 11m pour être au taquet sur les bords abattus et dans les relances,mais en tout cas super agréable à naviguer, très stable, confortable. Le pilotage est différent des boudins car la puissance n'est présent que vraiment en pleine fenêtre, pas assez de temps de navigation avec pour vraiment m'habituer. Après le ratio n'est pas aussi élevé que sur les ailes de race (chrono et Elf), c'est peut être que pour ça que j'ai pas été impressionné par le rapport cap/vitesse par rapport à mon aile de race à caisson. Il faudrait pouvoir essayer une ELF ou une chrono…...  . A bon entendeur…..

beboun ce weekend il y a 6marques qui viennent a fréjus pour tests de matos:vu la pétole du moment je pense que certains vont me piquer ma chrono;si tu veux en etre
Le vent en ce moment c'est fin de matinée début d'AM

le boss de elf vient de me mailer pour expliquer que la D8 et la Jocker5 c'est kifkif
La Jocker 5 est simplement homologuée IKA pas l'autre
D8 1200euro
Jocker5 1400euro
Il va me répondre sur ,quelle barre utiliser et si le prix comprend la barre (cela m'étonnerais)quand même
La recherche du GRAAL continue  

Francki,j'ai eut mes derniers contact avec le boss de elf il y a environ 1 moi et demi ,et celui-ci ma bien confirmé que l'aile est vendu complète!!!
1200 euros avec la barre pour la D8
1400 euros avec pour la joker 5.

compte 70 euros de frais de port.

c'est bien les prix completes, voir ici;

http://www.elfkite.com/#!joker-5/ceae

Je viens de faire ma 1ère nav avec la jokerD8 dans 8-10 noeuds sans rallonges... un vrai bonheur  

j'ai eu des flysurfer pendant 5 ans et après un écart en Notus xlw pour mon apprentissage foil j'ai retrouvé des sensations géniales que seules les caissons apportent.

MAIS ATTENTION : pour les non-initiés aux ailes à caissons ces ailes impliquent de naviguer différemment en choquant pour accélérer, nécessitent des manipulations sur la plage pour éviter les nœuds que les brides adorent particulièrement et de mettre régulièrement les mains dans le cambouis pour refaire les réglages de brides qui s'allongent ou rétrécissent.

La joker est très bien finie, le bridage est particulièrement fin (plus fin que FS). à voir le vieillissement dans quelques mois.

merci à Nico34 (je n'oublie pas la photo...) et à Kostas pour les infos qu'ils m'ont donné avant l'achat. La barre arrive sans sécu en cas de largage. Les joker5 ont un largage sur un avant maintenant. A vous d'en bricoler un, autre qu'un suicide leash, pour les compétitions car obligatoire si je ne m'abuse...
La barre est très ressemblante à celle de Ozone, j'ai reçu la version trim race et ça va bien avec les ailes à caissons (plus on trim plus ça remonte au vent.... si ça s’arrête c'est qu'on est bout au vent)

bonjour à tous,
je pensais trouver une speed3 en 12 (ca vaut 1000 eenviron) mais je connais les avantages et les inconvénients des FS :lenteur de rotation.....
Je pese 85 kg et débute donc je suis interpellé par ces ELF.....11 ou 15 selon vous?
Je navigue en lorraine:peu de vent et pas tres régulier....souvent 7 a 10 nds
Merci!

Ps:on commade direct sur le site?

Je me disais qu'une commande groupée pourrait sûrement de gagner quelques euros si certains sont motivés...

moi sa me titille, si je vend mes ailes ces jours je me lance pour une elf d8 11,3.

J'ai testé la d8 et j'ai vraiment été bluffé. 5 nds en Foil et j'ai pu naviguer toute une aprem avec 27m de ligne.

Du coup j'ai pas attendu la pénurie, j'ai la mienne la semaine prochaine :-)

vous n'avez pas quelques photos de la bête....C chaud d'en avoir, des vidéos encore plus chaud...

Sinon francky, t'arrives à l'avoir par mail le garçon??? Cela fait deux fois que je tente de l'avoir, mais pas de retour....j'ai pas un super anglais à moins que tu parles russe. Ce qui facilite la chose. Elle me ratouille également cette voile, mais ya pas beaucoup de photos et vidéo pour m'aider. C clair que le tarif attire. J'aimerai bien en tester une. (Faire un retour aux sources, j'ai encore une tetis en 2.8 pour le char et pour mon fils!!!). Par contre j'ai pas encore compris le système de B/C sur un caisson, je suis resté sur les poignées ou barre perso avec diabolos aux extrémités.