Ailes de kite Elf (à caissons)

Personnellement je tiens m'a 15 chrono jusqu'à 17-18 nds en étant Très à l'aise. Une fois j'ai même du encaisser des rafales à 22-24nds avec cette aile... Bon la on se sent un peut surtoilé c'est sur :-). Je pense que c'est surtout une question d'acceptation de la vitesse élevée dans la plage haute de l'aile et de maîtrise également.. En plage haute il faut déplacer son aile avec finesse et ne pas la mettre en pleine fenêtre sinon on se fait arraché!

C'est le bon terme "arraché". ou vélo sans freins en pleine descente....

oui! oui arraché c'est même faible comme therme en cas de faute avec un haut ratio moi j'aime bien
CATAPULTAGE ; C' est facile a tenir et du coup c'est d'autant plus violent.

Petit retour sur le SAV Elf :
Défaut sur ma Joker 5 reçue en Septembre, échange de mail avec Roman avec photos, retour de l'aile et...nouvelle 11m de remplacement, par contre l'envoi de l'aile en Russie à ma charge (30 euros).

Sinon, je suis toujours aussi impressionné par la puissance, le cap et la plage de vent hallucinante de ces ailes. Je suis repassé en boudin hier, avec la drôle d'impression d'avoir un chiffon au bout des lignes, manque de stabilité, manque de puissance.
Mais je répéte à nouveau que ces ailes ne pardonnent pas les erreurs de pilotage d'aile et conduite de foil. Malheur si les lignes viennent à se détendre au jibe lorsqu'on arrive trop vite ou si la courbe d'entrée n'est pas assez serrée, l'aile a de grande chance de terminer dans l'eau.
Les ailes à caisson avec le foil, franchement c'est rajouter des "emmerdes aux emmerdes". En planche de race déjà il y a moins "d'emmerde" car ça va moins vite dans les transitions et on navigue dans la plage haute de l'aile en plus. Mais encore une fois si on ne maitrise pas les jibes en l'air parfaitement et les virements, on s'expose à des galères.

salut,
En parcourant le site Elf j'ai relevé un détail qui je pense doit être une erreur !
La Joker-4 11 m est annoncée avoir 35 sections et un ratio de 5,3
La Joker-4 en 14 m elle avec 67 sections et un ratio de 8 ?!
Cela ne serait il pas plutôt 47 sections et un ratio de 6 puisque la 16 comprend elle 51 sections et a un ratio de 6,9.
la D8 (11,3) semble plus technique que la Joker-4 est-ce l'avis de tous ?
Merci pour vos commentaires, l'essaie d'une Chrono 12 hier m'a donné quelques idées pour le light ( aile à caisson
Jeff

renaudbarbier a écrit:

je sors d une session avec l Elf joker 5, 11m2.

vent 5-6knts.

j ai alterne entre elf 11 et chrono 18.
la chrono tenait un peu mieux en l air, surement grace a la surface.
avec la 18 il fallait pas mal d effort pour la lancer.
J'ai ensuite pris la elf 11, et la j ai ete tres surpris! la vitesse de l aile a largement compense le manque de surface et j ai pu atteindre 43km/h sur mon arrow ) X4 la vitesse du vent quoi!
a grande vitesse la 11 produit evidement moins de force on la sent plus legere mais au finalon va plus vite.

mon gabarit de 60kg doit aider!

Salut,

Je m'interesse a cette aile pour quand j'aurais passe' la phase debutant en foil. Je connais bien les caissons (3 ans en HQ, FS et pansh) et fais le meme poids que toi, dnc ton retour m'interesse en particulier. Selon ton experience en Elf 16m et 11m, est-ce que la 11 m suffit en tres light (5-6 noeuds) pour naviguer sympa avec ces vents (sans forcement chercher la perf en vitesse absolue , je suis en foil 2011 pas tres rapide) , ou bien une 16 est necessaire pour s'amuser ?

5 knots sera léger mais 6-8 parfait.
si pas de compétition 11 ok. Si tu as les moyens 15 et 8

j'ai la D8, et dans 6/8nds, c'est top...

J'ai vu Hervé Rousseau avec une 18m il y a 2 jours , 6 kts de vent tout mou et chaud ...
Eh bien l traçait de long en large et l'aile est vraiment magnifique en vol , il y en avait une autre identique , les 2 en patrouille , splendide !

sylvain a écrit:

j'ai la D8, et dans 6/8nds, c'est top...

Comme Sylvain.
La D8 fait 11,3 m, et l'autre jour un copain en 17m avec 50 m de ligne a du arrêter avant moi.

Merci pour vos reponse, ca m eclaire. Quel modele la 18 ?
Si je prends la d8 11m je garderai peut etre un temps ma 22m pour etre toilé dans 5-6, mais gare a la molle-natakite ou la rafale a 12 ... et voir ensuite s il est judicieux de la garder

Sûr que pour le light la 11m ne suffit pas.

beboun a écrit:

Les ailes à caisson avec le foil, franchement c'est rajouter des "emmerdes aux emmerdes". En planche de race déjà il y a moins "d'emmerde" car ça va moins vite dans les transitions et on navigue dans la plage haute de l'aile en plus. Mais encore une fois si on ne maitrise pas les jibes en l'air parfaitement et les virements, on s'expose à des galères.

En relisant bedoun j ai quand meme peur que avant de reussir mes jibes en l air, je regrette d etre passé sur ce type d'aile "trop" perf. D autres partagent honetement cet avis ? Je pensais remplacer ma flysurfer speed3 15m (qui ne donne pas de retours tres positifs en foil) par cette belle d8 pour le foil, j ai peur de faire une connerie...

J'ai au contraire l'impression en regardant les autres faire que ces ailes permettent de rester bien suspendu pendant les manœuvres , tout se passe au ralenti mais .. je n'ai pas essayé encore donc à confirmer pour les sensations.

oups!!!
autant un très très bon foiler va tirer parti des qualités au top pour les manoeuvres (facilite les virements en l'air)
autant quelqu'un qui n'en est pas encore aux virements et jibes en l'air risque de s'en mordre les doigts
La relance en sorti d'air jibe pulse bien et il faut un bon timing et maniement d'aile.
Pour le air tack cela demande de l'anticipation
Et pour les sauts c'est bien plus complexe de placer l'aile dans le timing de relance a l'atero
DONC mieux vaut ne pas trop se fier a l'impression de facilité

bon d'accord

quelqu'un peut il me decrire les diffences entre joker 5 11m et d8 a part l homologation pour la race ? Il semble qu il y aie plus de 200 euros d ecart tout de meme ...

pratiquement aucune!
Moi, comme j'aprends encore les virement en air, je prefere etre surtoile, pour avoir meilleur apuis sur l'aile. Dans les petits temps (7-8 noeuds) alors que la D8 marche deja, les virements (en air toujours) demandent une grande precision (voire plus difficiles) et je prefere donc la 15.

La Joker 5 a un plus grand nombre de caissons, un ratio un poil plus élevé et les brides sont mieux finies.

... donc encore plus technique que la d8 alors ... toi tu as laquelle ? Et tu conseilles laquelle (pas de compet pour moi, freeride seulement) ; j ai du mal a juger comment se positionnerait une flysurfer s4 lotus en comparaison, et quelle serait plus sympa dans tous les aspects du foil, sii tu peux m'eclairer ...

J'ai les 2. En sensation , c'est la même chose. La D8 est une super affaire quand on regarde les prix des concurrents.

Les deux ? Genial mais pourquoi ? Je suis sur que tu as une d8 en trop que je peux t acheter surtout si c est l orange : -) . Bon , bleu est pas mal aussi...
Dans mon cas (60kg) de gars expérimenté en caisson mais debutant foil (j ai des boudins et une speed3 pour mes premiers vols), a moyen terme et dans un premier temps, me conseilles tu plutot une 16 ou a 11 comme surface ?

t'as dejà une speed 3 en 15.....C tout bon pour toi en foil, pas besoin de plus....après une fois très à l'aise en foil, tu pourras passer sur un caisson plus perf comme la elf ou ozone ou les sonics de flysurfer...

Donc plutot 11, d autant que ca me charme plus , vu les retours de la d8. Apres, vu mon niveau tres debutant et environ 10-20 sorties annuelles , je me pose la question si une speed4 lotus (10 ou 12m) ne serait pas plus tolerante et facile pour progresser, meme si elle me tente moins dans l absolu. Le prix d occase etant equivalent.

Y en a t il parmi vous qui ont pu tester les deux (d8 et lotus) ? Laquelle tient le mieux en l'air dans les molles ou en cas de detente des lignes ?

?????