Et le Wingfoil qu’en pensez-vous ?

Patsurf06 a écrit:

Je viens de passer sur un Takuma 1600 après le panda chinois XL pro , bien plus rigide et stable , plus rapide et maniable aussi car aile de 1600 (au lieu de 1900) , du coup je progresse en surf et transitions ..
C’est plus cher mais acheté d’occasion ça passe encore  

Pour savoir si cette gamme Takuma 2020 apporte un plus avec ses winglets parrapport à la concurrence (ici G.g 1900cm2), il faudrait tester avec un surface comparable.
Cette année, dans la série "Lol Profoil Lb Signature 2020" Takuma a non seulement sorti une 1600 mais aussi une 1900 (ainsi qu'une 1300).
Programme:
https://www.vagueetvent.com/foil-takuma-lol-profoil-lb-signature-10600.html
Quelle épaisseur max de profil as-tu sur ta 1600 (au pied à coulisse si possible) ?

J'ai bien précisé la différence de surface , forcément ça doit jouer mais je trouve le Takuma plus rigide globalement , il suffit de le triturer sur la plage en torsions dans tous les sens ça n'a rien de comparable et ça se ressent en précision sur l'eau , fini le rodéo

Petit retour d expériences dans les vagues avec grosses conditions !!!

tout d abord mon sentiment est qu'avec une planche de 70l dans mon cas on est tout de même bien plus tranquille pour se rapprocher du bord avec peu de fond et pour redémarrer en cas de chutte dans les mousses

Ensuite suite a des essais avec une 40l je dirais que si on reste un peu derrière les barres de déferlantes c est tout a fait jouable et ludique et agréable

Donc a mon avis il faut faire un choix de planche suivant la manière dont on souhaite aborder la session et suivant les conditions de mer



Le principal souci avec une 40l est que comme on s enfonce au départ c est comme si on avait un mat de 1m donc on touche très vite le fond surtout dans les mousses du bord ce qui complique bien l affaire tout de même !!


Avec ma 40l du coup je prends moins de risques dans mes transitions et dans les vagues !!

Pour les accros du wishbone, interessant.

https://www.youtube.com/watch?v=zKnSAPTyHdk

Frank, a la fin, tu voulais pas dire avec ma 70 litres?

flash33 a écrit:

Frank, a la fin, tu voulais pas dire avec ma 70 litres?

NON !non!  question d interprétations  
En fait comme j ai la trouille de ne pas repartir au bord dans les mousses du coup j 'évite d 'y aller (donc je limite cette prise de risques)
Et comme je souffre plus pour repartir dans les vagues du coup je fais moins de  manoeuvres  engagées ou j ai plus de chances de tomber (donc je navigue de manière moins engagées donc avec moins de prise de risques avec une 40l=

J aurais du dire je limite mes prises de risque avec une 40l et non ""je prends moins de risques"""

En gros avec 70l je tente tout
En 40l je flippe de finir au bord comme un couillon (ce qui m est arrivé 2 fois a me faire ratatoouiller dans les mousses)

aussi, tu oublie de préciser que c'est impossible de repartir des mousses du bord chez nous quand c'est fort: dévente, bancs de sable et déferlantes... donc marche obligée pour retourner se protéger sous la digue.

J'ai enfin fait une vraie session en "petite" board hier (environ 50l, c'est une ancienne board de kiterace), et un foil de 1600.
2h de pure gavade dans 12/15N avec pas trop de vagues.
Les 1er démarrages ont été difficiles, pour trouver l'équilibre à genou, aile dans l'eau. Je n'aurais pas réussi avec des vagues, mais grâce à cette session j'ai pigé le truc maintenant.
Une fois en l'air, tout est facile grâce à la faible inertie de la board : 90% des jibes ok (au lieu de 10% avec un paddle transformé), surf sur des vagues de 20cm avec l'aile neutre, accélérations qui permettent d'aller plus vite qu'un twin tip, etc... un autre monde
J'imagine qu'il faut juste réussir à démarrer très rapidement quand la mer monte.

oui et plus la planche est courte plus c est chaud!!
mes dernières planche font 140 et 130 de long par 50 de large


Car il n y a pas que le volume qui joue mais aussi la surface et la répartition des volumes pour l équilibre statique!!

A défaut de pouvoir aller à l'eau, quelques images du Caro WINGfoil classic !

Ce que je ne comprends pas, alors que tout le monde est d'accord pour dire que le wing se demarque particulierement des autres wind sports dans les vagues et le surf, pas une seule competition en wing de ce type jusqu'a present. Que des competitions de freestyle (sauts) ou des courses de slalom sur eau plate, diciplines ou le wing est particulierement minable pas rapport aux autres wind sports...

Bon,
on va avoir du temps pour réfléchir, donc une question : qui aurait un fichier 3 D à partager pour faire découper au fil chaud par un pro ... Cité dans d'autres posts.
Je risque d'avoir de la main d'oeuvre à la maison à occuper pendant quelques semaines et j'envisage
85 l en 150 x 58.
Demande familiale, ma race North me convient mais il faut penser à la suite.
Donc ouvert à toute proposition.

daniel-F a écrit:

Bon,
on va avoir du temps pour réfléchir, donc une question : qui aurait un fichier 3 D à partager pour faire découper au fil chaud par un pro ... Cité dans d'autres posts.
Je risque d'avoir de la main d'oeuvre à la maison à occuper pendant quelques semaines et j'envisage
85 l en 150 x 58.
Demande familiale, ma race North me convient mais il faut penser à la suite.
Donc ouvert à toute proposition.

Je peux te partager un de mes fichiers 3D, sans aucun souci. (contacte moi en mp)
Par contre 150 x 58cm pour 85 litres, ça veut dire à peu près 14cm en épaisseur !!!
Chacun est libre bien sûr, mais au delà de 11cm d’épaisseur, on rentre dans du catégorie « paquebot » .

Si tu regardes les shapes des planches de wings, globalement pour des cotes de 150x58cm c’est des boards de 60/65litres....

Une « cymbale » Lemon 85 litres par exemple, une planche extrêmement compacte (je pense la planche la plus compacte du marché) très épaisse, est déjà mesuré à 11,4cm d’épaisseur,  148 x 71cm.
C’est vrai que c’est compact comme shape, mais c’est vraiment épais et très large. Je trouve ça assez « disgracieux«  au final. (Je m’en suis fait une copie conforme en première planche) .
Un shape « à la Fone » en 165x68cm est peut-être plus « équilibré ». A chacun de voir......

Voilà ce que j’ai en fichier 3D dans mon disque dur pour 85 litres et qui se rapproche le plus de tes côtes de référence : 150x68x11cm.

Steph tu crois qu'on va se lancer dans les gros sauts casse gueule  et casse matos????
Je commence a être tenté heureusement je suis sauvé par le confinement et le besoin de gagner ma vie !!donc de ne pas me fracasser!!

Ma toute dernière 45l qui va faire moins de 4kg risque de me mettre de grosses fourmis dans les guiboles AAAIIIIHHHH!!!!!ouiiiillllleee!!!!!!! :affraid
Daniel la mienne fait 145X60X11 (autour de 75 l pour mémoire tu la connais bien!! BEBOUN a tout ce qu'il faut comme shapes un vrai pro de la planche de WING!!


Ma 75 l a passé tous ses diplômes de grosses vagues mousses et vent fort etcccc!!!! par contre ma première 40(l (environ) m a fait souffrir pour repartir dans le chantier d ou la recherche d une répartition des volumes et de l outline optimal!!!

A suivre en 2021

Les sauts sont moins accessibles qu'en kite, c'est sûr. Je pense que les pratiquants y viendront progressivement mais comme tu dis, la casse va en refroidir plus d'un !
J'ai fait quelques petits saut en strapless mais rien de fou, c'est juste histoire de s'amuser un peu plus sur le flat.

J'ai eu droit à une top session dans les landes par vent side et des vagues bien sympa. c'était vraiment cool, dans ces conditions la pratique de la wing prend tout son sens.

Je me fais shaper une board de mon poids. je n'ai pas trop envie de me prendre la tête avec une mini board pour l'instant.

en fait les petites board avec des straps rendent tout facile car tu retrouves toutes tes sensations du kitefoil et c est surement moins dangereux pour sauter et plus leger!! !! mais cela se paye au départ par de la génuflexion!!
ce n est pas un aboutissement c est jute une autre façon d aborder l activité!!
Faut juste aimer patauger

Voilà l'idée de départ, pour une découpe 2D et finition à la main (concave + arrondit au feeling) boitier KF à 25/30 du tail.
dites-moi ce que vous en pensez, je n'ai pas envie de rester à genoux longtemps et raviver les pizzas que je me suis faites au début.
+ pour rester dans l'alimentaire ;-) construction sans sandwich .
Reste le choix du matériau ?

même avis que Beboun: au dessus de 11/11,5cm d'épais, ça fait beaucoup.
si tu veux garder 80L, il faut jouer sur les autres côtes (à 58cm, tu n'es pas très large).
Je ne vois pas l'intérêt de la surépaisseur à l'arrière. Tu as une raison ?

Comme je réduis la largeur au niveau du tail, je veux compenser avec l'épaisseur pour pouvoir me placer un peu décentré sur la planche, mettre du poids sur l'arrière et éviter d'enfourner au départ sans vitesse, =>sensation désagréable que j'ai ressentie avec une petite gonflable.
+ je comptais retravailler le pont en double concave façon dos de chameau pour avoir plus de rigidité d'où l'épaisseur de 13 au maxi
Après, la forme de la carène a aussi une influence sur la stabilité... je verrai avec la cale à poncer !
Envoyez vos retours et idées.

l arrière du scoop me choque un peu mais c est juste visuel

prêt pour 2021 avec principalement des ailes entre 1000 et 1300 approximativement
3 formes principales --une vagues mania et carving ratio faible
                           --une typée pumping et planing ratio élevé
                           -- une polyvalente facile
Ce sera le quiver 2021 pour moi !!!
raccourcissement aussi du fuselage mais pas extrême!!
Des foils autour de 2KG500 avec le mat shark de 85

Magnifique les differents foils!! Comme d'hab ça donne envie!

oui jolis ces petits avions !!!

testé le dernier en photo aujourd hui
Vitesse impressionnante !!je ne suis jamais allé aussi vite en wingfoil
Les ailes a grand allongement donnent un plané géniale et celle la faisant moins de 1000cm2 les descentes de vagues se font a mac2
C est moins réactif en courbes qui sont plus longues et surtout il faut 15nts établis pour être au top!!

Cela vaut bien le coup de tester des extrêmes et différents profils
En ce moment j utilise des extrados avec des profils ayant une épaisseur max a 25% du bord d attaque environ et des profils a 10% (épaisseur/corde)


Donc j obtient une très bonne vitesse et une portance qui arrive tout de suite et de la tolérance aux variations d angles d attaque donc adapté au pumping!!

le compromis vitesse portance commence à s'affiner !!! ça évolue vite et ça c'est cool !
En tout cas, j'aime bien la gueule de ton aile, même si je n'aimerai pas m'embrocher dessus

Question petite wing : Est-ce que quelqu'un a déjà testé la Takuma wing Ride III en 2,6, qu'en pensez vous? si vous avez des retours sur d'autres marques dans des tailles comparables, je suis preneur. Merci