Efoil construction selon moi

Bonjourn à tous,
Je voudrais partager le résultat de nombreuses heures de travail.
Je voulais faire un surf électrique convertible en efoil.
Il est évident que l'aile ne pouvait être que box wing

Vraiment splendide !!! Bravo !

toujours au super top BRUCE
Par contre c est quoi le système ??un JET???????
il aspire l eau a l avant
BRAVO l artiste ce sera un plaisir de te revoir a Serre ponçon si CORONA le veut

Je suis impressionné par le travail et le rendu des finitions !

Avec le mât en flèche inversée, l'aile semble très à l'avant, alors que tu as tes straps en arrière, cela ne te gêne pas pour décoller?

Et à l'inverse, une fois en vol, le mât assez épais doit pas mal traîner dans l'eau, et la poussée de l'hydro jet est assez haute, au niveau de la board, pas de problème ?

Magnifique !!!! tu es un artiste !

Ça fait longtemps que j ai pas vu quelque chose d aussi innovant ici

Merci pour tout le process dans la video

C est tres tres impresssionant. Tes competences multiples, les idees, le niveau de finition et le design.
Chapeau bas ...

whaou!! magnifique!je pense que les premieres secondes de vol ont été magiques pour toi!tu peux etre fier de toi,car cela représente tellement d'heures de reflexion (souvent la nuit! au fond du lit) et tellement d'heures de" bricolage" que tu maitrises a la perfection que tu fais toute mon admiration.

Boulot epoustouflant !!!

Enorme

Total respect!!! Magnifique.

C'est pas du composite, c'est de l'orfèvrerie !!!!!

C'est pas du composite, c'est de l'orfèvrerie !!!!!

Code:

Par contre c est quoi le système ??un JET???????

Salut FrancK, oui il est une jet surf ou tu peut installer un hydrofoil.
De cette façon, tu peut choisir ce que tu préfére en dévissant simplement 4 vis.

Code:

te revoir a Serre ponçon

 avec grand plaisir

Code:

Avec le mât en flèche inversée, l'aile semble très à l'avant, alors que tu as tes straps en arrière, cela ne te gêne pas pour décoller?

Pour le balance J'ai fait plus ou moins les mles mêmes comptes que dans les planches traditionnelles. Dans ce cas tu dois également tenir compte du poids élevé des batteries, qui est très avancé. Cela fait avancer le centre de gravité.
Je peut aussi changer la positions des straps, il y as beacoup de reglages.

Code:

cela représente tellement d'heures de reflexion (souvent la nuit! au fond du lit) et tellement d'heures de" bricolage"

tu as frappé la marque, c'est exactement comme ça

Code:

Total respect!!! Magnifique.

merci beaucoup à tous

WOW

Hors catégorie, c'est promis je vais essayer d'atteindre la catégorie "bricole du dimanche".
Je vais attendre quelques jours avant de poster la réalisation de ma dernière planche.

merci Bruce pour ce travail fabuleux et ton approche du efoil, beaucoup d'idée a prendre, moi meme efoilder j' hésite encore sur le mode de fabrication de ma 2éme planche, je vois que tu choisis un matos au top maintenant beaucoup de personne attendent la suite : est ce que le jetdrive à 60cm de haut a assez de puissance pour atteindre de bonnes vitesses ?

perso si je peux me permettre j'ai 2-3 questions s'il te plait:

ce type de construction m’intéresse beaucoup, tu peux me donner le poids de ta planche sans batterie et foil?

quel produit tu utilises pour couler le joint noir?

et il faut compter quelle épaisseur au niveau de la coque pour avoir une rigidité suffisante dans ce type de construction

merci beaucoup

Code:

est ce que le jetdrive à 60cm de haut a assez de puissance pour atteindre de bonnes vitesses ?

Le jet drive doit travailler hors de l'eau, il aura la même puissance à toutes les hauteurs.

Code:

e type de construction m’intéresse beaucoup, tu peux me donner le poids de ta planche sans batterie et foil?

Je ne le sais pas, plus ou moins 5/6 kg

Code:

quel produit tu utilises pour couler le joint noir?

il est une soft polyurethane https://www.easycomposites.co.uk/#!/resin-gel-silicone-adhesive/casting-resin/Xencast-PX30-Soft-Flexible-Polyurethane-Rubber.html

Code:

il faut compter quelle épaisseur au niveau de la coque pour avoir une rigidité suffisante dans ce type de construction

Mon avis est que la rigidité doit être recherchée avant tout avec la géométrie, c'est le pourquoi j'ai choisi ce profil dans la coque, en plus de canaliser l'eau, génère une structure en forme de poutre. Ayant dit que je l'avais utilisé carbone 200+290+soric 2mm +200 +200 plus des reinforcement de high modulus ou on va placer le mat.

Ce travail de malade...j’ai l’impression de voir la fabrication d’une Ferrari en direct
D’un coup je me sens à peine au niveau d’une bricoleur du dimanche
La barre est très très très haute!
Merci pour le partage de toutes ces étapes, et chapeau bas