adjonction d'un aileron sans modif du stab ni fuselage

Après avoir remplacée mon aile avant par une aile en G11 sans dièdre je trouve qu'il y a trop de lacet. Je me suis donc creusé la tête pour ajouter un aileron sans faire aucune modification du stab ni du fuselage.
Ceux qui auront appris la mécanique à l'école auront les poils hérissés...
Le principe: le stab est d'abord fixé par la vis arrière, puis la vis avant fixe le stab et l'aileron tandis qu'un téton en inox rentre dans l'empreinte de la vis torx (arrière) pour bloquer l'aileron en rotation.

Je pense que cette adaptation doit être réalisable sur d'autre marque.

Pas encore testé.

Pas très aérodynamique tout ça, non?
Tu pourrais couper le talon, ajuster ton aileron au profil du stab, le fixer avec 2 petites vis fraisées de 4 par dessous ton stab, en le décalant d'un côté (t'inquiètes, Dieu à été champion de France avec un aileron en travers sur son stab), ça te permet de garder les fixations du stab.
Ou bien, tu remplaces tes vis par des goujons inox pris dans le fuselage, les écrous encastrés dans ton petit aileron maintiennent le tout.

Les contraintes de départ étaient sans aucune modif du/des stab et du fuselage.
Le talon sur l'arrière ne sert à rien, je suis d'accord. L'aileron doit être installé sur plusieurs stab, ensuite après les résultats de ces tests je déterminerai quels sont les stabs qui accepteront l'aileron et je pourrai ainsi poncer pour rattraper le profil (intrados).
Normalement cet aileron est nécessaire seulement avec mon aile en G11 de 700 cm2, donc c'est de la basse vitesse, l'aéro-dynamisme est moins important.

L'aile que tu a remplacée en G10 ne serait- elle pas la G..g si celle celle la j'ai failli en prendre une.
je trouve dommage de rajouter cet appendice pour compenser (j'avoue y avoir penser aussi pour d'autres cas en partant d'un aileron de twintip comme Zeeko)
Vu que j'ai le virus du bricolage je préfère changer de stabilo qui soit adapté au reste.
Après vu le temps que cela prenne , il faut tester .
Actuellement j'adapte un stabilo ketos sur mon radical (pas d'insert dans le stab) juste pour comparer avec le stab radical en V.

J'ai taillé l'aile avant dans un morceau de G11, en copiant la carver de Zeeko. J'ai plusieurs potes qui ont le foil zeeko avec cette aile et ils s'en sont content.
En théorie, une aile avant plate donne du lacet, n'est-ce pas?
Pour ma part j'ai testé mon aile plate avec un stab de 300 cm2 : lacet très important
puis avec un stab de 200 cm2 avec winglets: beaucoup mieux.
Cet aileron interchangeable facilement va me permettre de faire des tests et, va savoir, faire des déductions que je soumettrai ici même.

ah ok , dans la mesure ou tu customise toi même ,ben tu peux te lacher.
c'est ce que je fais en ce moment

Tu te retrouves avec une configuration Speed non ? J’ai déjà testé sur celui-ci et je confirme pour le lacet, le fuselage court n’aidant pas non plus.
Ce  que tu as gagné avec l’aile sans dièdre tu vas le perdre avec ce petit aileron

Ce n'est pas une configuration speed que je recherche car mon aile d'origine doit faire dans les 520 cm2 et celle en G11 sans dièdre 700 cm. Le programme vissé est celui de la carver de Zeeko. Donc je ne comprends pas trop ta remarque

sailboard a écrit:

Ce que tu as gagné avec l’aile sans dièdre tu vas le perdre avec ce petit aileron

Peut-être fais-tu référence à la vitesse?
Je cherche à gagner en stabilité (lacet) et comme mon stab avec winglets me donne plus de stabilité je me suis dit, qu'un aileron supprimerait cette sensation. Cette aileron donne un peu de trainée mais les vitesses visées pour cette configuration sont faibles. L'idée est de faire des "figures" pour impressionner les copains. Concernant la vitesse j'aurai du mal à les impressionner...

Ok je comprends mieux, je pensais que tu visais le Speed

pyb a écrit:

J'ai taillé l'aile avant dans un morceau de G11, en copiant la carver de Zeeko. J'ai plusieurs potes qui ont le foil zeeko avec cette aile et ils s'en sont content.
En théorie, une aile avant plate donne du lacet, n'est-ce pas?
Pour ma part j'ai testé mon aile plate avec un stab de 300 cm2 : lacet très important
puis avec un stab de 200 cm2 avec winglets: beaucoup mieux.
Cet aileron interchangeable facilement va me permettre de faire des tests et, va savoir, faire des déductions que je soumettrai ici même.

Comme tu précises , je regarde la surface en dernier car c'est plutôt la forme générale qui joue sur la stabilité ou non et du programme que l'on recherche,
mon stabilo radical me donne beaucoup de stabilité .
Actuellement sans changer l'aile je vais monter un stab S ketos , comme cela je verrais si ce couple fonctionne car mon aile est plate.
Ce me rappelle un peu la planche à voile ...une panoplie d'aileron pour une même planche suivant le plan d'eau , le vent et la voile.