Raccourcissement fuselage vs taille du stab

Hier je viens de casse mon fuselage Ketos raccourcis de 9cm.
Après l'avoir cassé, j'ai repris dans la foulée mon ancienne configuration fuselage Ketos classique, wave XL stab XS2.
Dès mon premier virage je suis tombé car la courbe espérée n'était pas celle que pouvait suivre cette configuration.

J'ai donc envie de retrouver la config dans laquelle je peux attaquer et qui m'offre le maximum d'agilité.

Mon idée est donc de raccourcir à nouveau un fuselage classique.

Cela étant, avant de la faire, j'aimerais savoir si je peux retrouver les mêmes sensations en diminuant la portance de mon stab.

Quelqu'un a-t-il une idée ?

avec mes 2 ans d'expérience de raccourcissement de fuselage j 'ai finalement opté pour des stabs de 250cm2 environ (30 X8x0.7)avec des angles moyen de l'ordre de 4degrés
Je crois qu'il y a une cote moyenne qui marche bien pour la longueur de fuselage et qu'en dessous on attaque le mode""" funanbule""
Les délires stabless et autres c'est bon pour les FANS de vidéos ;pas pour les gens """"normaux""""

Et du coup on parle de quel taille pour un fuselage plus court?? de Bf aile avant ā Ba du stab??

30cm sur mon plus extrême (bord de fuite aile avant VS bord d'attaque stab)
Sachant que par exemple Ketos d'origine 46cm
Je trouve que 35 cm cela donne déja une belle différence!!

Actuellement je suis à 10 cm, le but serait de pouvoir coller le stab à l'aile avant, pour faire des speed-loop dans la vague.

10cm ????? Remy on parle bien de distance entre bord de fuite aile avant et bord d'attaque stab?????
Tu as recoupé un fuselage si court que cela??????????

Poisson d'avril !

J'ai toujours les fuselages que tu m'as fait : 36cm avec la 800, et 30 avec la 1000.
Comme toi, je pense que c'est pas loin de la vérité, et qu'il faut aussi garder une proportionnalité entre la taille de l'aile avant, et le stab.
Par contre, comme déjà dit, il est possible de progressivement diminuer l'incidence du stab au fur et à mesure de sa progression.
Cela va encore évoluer, il me semble que le foil canard carbone à 2 kg à de l'avenir.

J'avais pas vu les réponses!!! Merci! Je pense que je vais essayer avec un fuselage a 35cm pour voir, je veux trop résduire le stab j'aime la mania mais pas au detriment de trop de stabilité
je vais essayer un stab limite plat avec de la corde et pas trop d'envergure aussi.
Le printemps est la, les temperature remonte, il est temps de tester des trucs et passer plus de temps d'eau qu'au dessus

Salut,

Je ne sais pas en ùmatière de kitefoil car je n'ai pas raccourci le fuselage de mon ketos je l'ai rallongé...

Mais en matière de planeur RC, je peux te dire qu'un planeur a fuselage long n'a pas le même comportement qu'un planeur a fuselage court, quelque soit les surfaces de stab.

En faite c'est un problème de géométrie (de bras de levier) et d'inertie. Un fuselage long engendre un effet dès que tu t'écartes de l'axe (sensation sur des rail), un fuselage court réagi plus tard. Il réagit quand l'angle est plus grand (sensation de ne pas être sur des rails, de zig zag).
En gros la longueur de fuselage agit sur le moment ou le stab va commencer a réagir quand tu t'éloignes de l'angle de départ.

Après si t'as un fuselage court et un petit stab, t'as un truc qui zig zag court
Si t'as un fuselage long et un petit stab (ma configue) t'as un truc qui zig zag long

A+

Nono

Rémy Grivart a écrit:

Poisson d'avril !

J'ai toujours les fuselages que tu m'as fait : 36cm avec la 800, et 30 avec la 1000.
Comme toi, je pense que c'est pas loin de la vérité, et qu'il faut aussi garder une proportionnalité entre la taille de l'aile avant, et le stab.
Par contre, comme déjà dit, il est possible de progressivement diminuer l'incidence du stab au fur et à mesure de sa progression.
Cela va encore évoluer, il me semble que le foil canard carbone à 2 kg à de l'avenir.

oui !un canard a 2kg serait une belle idée
J en avais fait un mais il n'était pas assez accessible a l'époque
Depuis NICO n'a fait que grossir le stab a l'avant ce qui n'est plus (de sa propre parole)un véritable canard!!
J ai aussi testé un engin du même style porteur +porteur avec le mat centré qui était pas mal
Ceci dit en peaufinant la configuration classique je pense que l'on peut encore optimiser
Pas mal de potes waveriders n'ont pas été convaincus par le spitfire!!!
Faudra que j'essaye tout de même malgré le poids qui me rebute!!

Avec un fuselage de 10cm de moins (et pas 9 comme je le disais au départ de ce topic) on a déjà un config très maniable avec la stab XS2 au point où j’envisage de raccourcir mes lignes car en 6m2, mon aile met plus de temps à traverser la fenêtre que moi à faire le virage.
Je pense que je vais pouvoir passer aux alentours de 18m de ligne pour que mon aile aille aussi vite que moi.

yes ! assez logique !!