Foil Bruno Sroka

Pour répondre à tes interrogations Franckite24, je ne suis pas d'accord avec toi. Il y a oxydation si il ya pas de protection entre les métaux. Le tef gel est un produit qui évite toute oxydation entre les matériaux en milieu marin et évite l'oxydation. A l'heure actuelle, nous avons deux foils sur l'eau qui vont quotidiennement à l'eau depuis plus de deux mois, sans entretien. C'est bon d'être étudiant ! on a du temps pour aller à l'eau tous les jours. Les foils n'ont pas bougé, aucune oxydation sur les différents éléments. D'autres part, il n'y a pas de filetage dans l'alu, ce qui évite toute corrosion sur ces parties.

Idéalement si on ne va pas à l'eau pendant un bout de temps, il faut rincer le foil. Mais quand tu fais une sortie vtt, et que tu sais que tu ne vas pas re-sortir pendant l'hivers tu nettoies ton vtt. C'est la même chose. Quelques soit le produit il y a un minimum d'entretien à avoir.
Pour ceux qui veulent plus d'infos sur le tef gel, ci joint la page du fabricant.

http://www.tikal-online.de/produits/tef-gel-anticorrosion/

Pour les photos, je n'en ai pas fait d'autres, mais vous pourrez les voir très très prochainement dans les shops, je pense que ça sera mieux que des photos.

c'est exactement ce que je disais il faut une protection entre les métaux!
On est donc d'accord!
Si tu démontes ton foil régulièrement tu dois donc remettre du gel régulièrement??????
C'est de l'entretien régulier cela !non???

non car le gel est permanent sauf si biensur tu essuies les vis et tu retires le gel sur tes vis. Il faudra en remettre. Ce gel tu en trouves partout. Uship et tous les magasins d'accastillage.
Tu graisses bien ta chaine de vélo de temps en temps. Tu mets bien de l'huile dans ton moteur de voiture ou bateau de temps en temps. et tu revises bien tes straps de temps en temps (si tu en mets bien sur). C'est pareil.

Pitite question : si malgré tout, par malheur ou négligence, des traces de corrosion s'installaient dans le taraudage, est-ce que ce gel suffirait à enrayer le processus en le neutralisant?

Il existe des échanges d'ions entre 2 métaux qui ont un potentiel électrochimique différemment (alu et inox par exemple). Il y a corrosion quand un liquide (l'eau de mer par exemple)ou même de l'air entre en contact avec ces deux métaux et conduit ces ions. A partir du moment ou il y a suffisamment de gel ici du tef gel pour stopper le passage d'ions, le processus n'a pas lieu d'être ou s'arrête si le gel a été remis alors qu'il a été supprimé avant. Le tef gel est une couche isolant pour couper cette réaction.

Donc pour répondre à ta question Pamic. Oui ça stopperait le processus.
C'est pour cela que les fuselages et mats sont anodisés donc il y a une couche de protection tout autour et que nous avons mis du tef gel.

judicieux le gel car malgré l'anodisation le frottement dans les filetages aurait vite fait de rendre ce traitement de surface inopérant
Perso je graisse jamais ma chaine de vélo(c'est pas bien ,mais sa me gonfle)
Au fait la parité euro dollard ne va t elle pas avoir un effet sur le made in ailleurs et donc sur les foils SROKA??????????

Super. Merci pour tes explications et ce petit cours de chimie amusante! Donc ce gel téflonné a de multiples propriétés : hydrophobe, isole et protège. Un bon plan pour ces assemblages alu/inox.

bon à savoir

Pour répondre à ta question sur le prix des foils.

Les planches sont fabriquées à Quiberon et oui on fait moitié Français et pour les foils made in ailleurs comme tu dis, on a négocié les prix sur l'année en Euros donc pas de soucis non plus sur ce point. Et puis notre made in ailleurs est fait par un français expatrié. Donc en fait, on est un peu plus de 50% français quand même :-)

bonne réponse BRUNO! ;la grenade est désamorcée (2eme degré minimum)

Cette vidéo est .. privée

Hi Spard - it would be great if you could allow access your video - it looked for a moment that it was going to be a close look at a Sroka foil.

I think these foils have been available for a while now but no-one seems to have reviewed one - is anyone in a position to give some feedback? They seem like an attractive option for a debutant

En fait la vidéo a été supprimée puis refaite et repostée, sur la première le mec n'y connaissait rien au foil et disait quelques conneries...





Les performances de ce foil sont à tester mais en tout cas sur le plan de la conception c'est très ingénieux je trouve !

Je trouve qu'il y a beaucoup de vis quand même!!

moi aussi, faut pas oublier l'outil à la maison...et avoir des vis de rechange, quand on force un peu trop..

Moi je trouve le système du stab ingénieux ! Quelqu un sait il ou trouver des vis de reliure similaires a celle du fuselage ?

faut voir à l'usage mais l'assemblage est astucieux. le nombre de vis peut effectivement impressionner, mais là c'est le montage initial complet. pour le transport quotidien souvent on a juste besoin de démonter uniquement le mat, pas l'avion.

trop de vis tue la vis

Je peux comprendre que pour certains visser 9 vis peut poser problème.
Mais si l'on regarde certaines autres marques, il y a 7 vis. Nous aurions pu en avoir 7 vis mais j'ai pris la décision d'en mettre 9. On réfléchit pour diminuer dans le futur.

Il faut à peine 10 sec pour visser chaque vis. Il ne faut pas visser sur l'ensemble de la largeur du fuselage car il y a une partie male et femelle qui sont lorsqu'elles sont montées très proche donc c'est très rapide à visser

@thierry62. nous sommes en train de faire venir les vis en France. Nous avons fait des vis sur mesure pour le foil donc on aura cela si tu en as besoin dans un avenir proche.

Pour le stab: cette vis de réglage n'est pas à régler à chaque fois. A partir du moment où vous avez trouvez le réglage. A chaque fois que vous démonterez le foil, vous retrouverez automatiquement le bon réglage.

Pour les feed backs
Je vous laisse lire les commentaires de 2 pratiquants qui ont testé le foils avec le magasin Surf avenue Rennes.
http://www.surfavenue.fr/blog/infos-pratiques-surf-avenue-rennes-dinard/test-foil-sroka.html

Depuis un bout de temps, Promoglisse (www.promoglisse.com) à St brévin et Kiteplus.fr sur brest testent et naviguent avec le produit. Ils pourront vous apporter des informations sur le produit si vous avez besoin.

A fond dans le snowkite, cela faisait longtemps que je n’étais pas revenu sur le forum.
Ce samedi pluvieux chez nous   me permet de découvrir pas mal de nouveautés notamment ce foil.
J’aime bien la conception astucieuse du fuselage, le nombre de vis ne me parait pas être un problème d’autant plus que perso je ne démonte jamais « l’avion » sur mon foil.
Petite question, peut-on démonter le mat sans débloquer toutes les vis qui sandwichent le fuselage ?
Si ce n’est pas le cas, cela peut être pénible.
Pour résoudre ce problème, on doit pouvoir insérer une rondelle ressort au niveau de la vis la plus proche du mat pour écarter les deux demi fuselages quand cette vis est débloqué
et ainsi pouvoir insérer le mat.
Sur la vidéo à un moment il change d’embout,  il y aurait deux diamètres de vis ?
Cela me semble dommage mais j’imagine que vous n’avez pas eu le choix.

bruno sroka a écrit:

@thierry62. nous sommes en train de faire venir les vis en France. Nous avons fait des vis sur mesure pour le foil donc on aura cela si tu en as besoin dans un avenir proche.

Le choix qui me parait plus contestable par contre, c’est d’utiliser de la visserie spéciale.
J’espère que quand tu dis spéciale ce n’est qu’une question de longueur et que l’on peut retoucher des vis standards métriques pour se dépanner.

Pour finir sur du positif, j’aime bien aussi le choix de la visserie torx et le design de la planche.
Les dimensions de cette dernière me paraissent idéales, perso je n’aime pas trop la mode des gros paquebots.

@Francis
quand je dis spécial pour les vis, c'est en terme de longueur. Le diamètre est commun à toutes les vis. De mémoire on est en diamètre 6. et la partie femelle, on a vraiment du mal à en trouver.

Oui hélas il y a deux types de vis. Torx pour serrer le fuselage et Alen pour l'ailette avant car pour avoir un petit diamètre à l'avant, les têtes torx sont plus large et ça ne passait plus. Donc nous n'avons pas eu le choix.

Pour le démontage. Il faut desserrer les vis et non pas les retirer complètement pour écarter le fuselage suffisamment pour faire sortir le mat.  Cependant, la vis qui traverse le mat devra être retirer et l'ailette avant.

Je vous envoie des photos des vis semaine prochaine.

Premiers bords au Monteynard hier dans du vent light




La 9 ème vis n'empèche pas de démarrer tôt, donc c'est top. l'aile est porteuse. Prise en main immédiate, allez, 2/3 secondes d'acclimatation. Bonne stabilité, pas de décrochages, quelques pointes de vitesse sympas. Bref très efficace et super accessible.
La board permet des touchettes à pleine vitesse sans se faire désarçonner. Voilà, super session avec hier dans une eau à 8 degrés (chez nous l'eau descend de la montagne, toute blanche en ce moment )

Nostalgique en voyant la beauté du lieu, et superbe ensemble assez flashing du foil !

mes potes de freeride Fréjus en ont commandé 5 dont 2 déja réservés (bon début)