Ou sont les freins?

Bonjour à tous.

Voici la suite d'un problème soulevé lors de ma présentation (je débute):

Comment freinez vous (ou régulez vous) la vitesse aux allures abattues??

Je m'explique, du travers au prés serré, en choquant la voile ça fini par ralentir, mais au largue, choquer la voile alors que l'on à pris de la vitesse ne ralenti pas grand chose et mène immanquablement la voile dans l'eau et je ne ralenti qu'une fois la voile dans l'eau ce qui est un peu ballot, vous en conviendrez.

abattre encore plus = voile dans l'eau
remonter au vent= ça marche un peu mais en bordant pour que la voile remonte forcement ça accélère

Des conseils?

Salut, tu peux déjà essayer de remonter la voile vers le zénith.
En débutant aussi sur un foil de speed (Spotz 2013), j'ai trouvé que lâcher le main avant dés que je foile, me permet de choquer et remonter la voile le même temps, utile pour calmer un peu le jeu..

Le troll a écrit:

Bonjour à tous.

Voici la suite d'un problème soulevé lors de ma présentation (je débute):

Comment freinez vous (ou régulez vous) la vitesse aux allures abattues??

Je m'explique, du travers au prés serré, en choquant la voile ça fini par ralentir,

remonter au vent= ça marche un peu mais en bordant pour que la voile remonte forcement ça accélère

Des conseils?

Pourquoi tu bordes pour remonter au vent dans le 2eme cas et tu choques dans le 1er cas? si c'est moi, je choque, aile au zénith, et je prend de l'angle avec mon foil, et là par magie tout s'arrête..............non après, il y a le virement de bord qui arrive!

La différence c'est qu 'au travers et plus serré j'arrive à garder ma voile en l'air même en choquant un peu alors qu'au largue elle descend (normal vu qu'elle à moins de vent réel).

Il faut peut être que je parte avec mon aile beaucoup plus haute vu que vous parlez tous les deux de zénith alors que je navigue généralement avec la voile assez basse.

Jolt: oui je lâche la main avant
Aventout: tu parles de prendre de l'angle. Suivant quel axe?

c'est comme un bateau y a pas de frein et puis c'est tout.....

t'anticipe ou tu serres les fesses....


serrer les fesses ?? c'est quasi ma solution miracle pour les freinages d'urgence.

quand ca arrive c'est aile a l oppose ...grand coup de crantage ...et fesse qui touche l'eau pour faire aerofrein... c'est pas trop orthodoxe mais ca marche en urgence....


La meilleure solution bien lire le plan d'eau : obstacle , rider et bien maitriser les priorités.
comme ca avec de l'anticipation c'est bon plus de problème de freinage d'urgence

Merci Fongofoil pour le serrage de fesse.
En ski j'ai le "les deux bras devants, les appuis solides" et effectivement ça passe souvent. Mais le serrage de fesse ça fait tenir un certain temps... 

Pour l'anticipation, je te rejoins, et je ne parle même pas de freinage d'urgence (quoi que merci pour la technique).
Je parle simplement de réguler la vitesse au largue alors que je suis confronté à plus je vais vite, plus je rattrape ma voile qui descend.

Peut être que je cherche à trop abattre (et que ma voile est trop basse dés le départ). 
J’essaie le prochain coup.

le troll a écrit:

Peut être que je cherche à trop abattre (et que ma voile est trop basse dés le départ).scratch
J’essaie le prochain coup.

Exactement, il te reste à descendre en kiteloop, ça t'évitera de doubler ton aile trop basse, et là en plus pour t'arrêter tu auras forcement l'aile au zénith à un moment. Cette situation va se reproduire dans le très light, ou souvent au jibe, le foil va beaucoup plus vite que l'aile, tu connais le verdict maintenant.

"Si tu freines t'es un lache" JoeBarTeam inside  

Sinon, certaines ailes ne répondent pas bien une fois choquée, ce qui peut expliquer que ton aile plonge...
Navigue aile un peu plus haut, et comme les autres voiles au zenith et le nez de la board au vent devrait bien te freiner (ou t'ejecter, au choix... )
Et être attentif pour ne pas se laisser embarquer par la vitesse
Bon courage !

Je viens de trouver le post "techniques pour abattre" (et la rubrique "apprendre et progresser")
Intéressant ma foi...  
je vois que je ne suis pas le seul.

Des freins !??? POurquoi faire !!!??? Si on fait du foil, c'est pour aller toujours plus vite et toujours plus loin, manquerait plus que ça qu'il y ait des freins maintenant... (on se fait déjà bien assez ch... pour créer des ailerons encore et toujours plus rapides, c'est pas pour y fouttre des batons dans les roues non plus) !!  

Ma technique personnelle en 3 points pour le "freinage d'urgence" et d'urgence uniquement uniquement (hors cas d'urgence, comme le savent mes amis, je freine pas) , technique inspirée de mes longues soirées à matter les " têtes à claque.TV" , notamment la version "ski" que je vous recommande pour le foil :

1- je commence par appeler les secours avec ma VHF (canal 16 pour les habitués), afin de faire venir une ambulance sur le spot au plus vite,

2- je repère un attroupement de grosses touristes en bord de plage,

3- je vise une grosse touriste américaine en bord de plage (de préférence une très grosse qui fait la planche en plein milieu de notre chenal à bateau), "j'vise la plus grosse parce que c'est ce que j'voie de plus mou".... et je fonce tout droit dessus...  

http://www.tetesaclaques.tv/le_ski_vid45

en vous souhaitant.......

faut juste bouger ta voile, sinon tu vas trop sur ta voile, donc elle ne répond pas!!