Retours sur fuselage court ketos ?

Qui a pu tester ? Ça donne bien ? Quels sont les inconvénients du court vs le long ? Merci!

Si je puis me permettre de donner mon avis, et je ne sais pas si il va t'interesser ou non car j'ai du Zeeko?
pour faire court avec un fuselage court , et en agrandissant la taille du stab, nous trouvons qu'il n y a que du positif (nous , car plusieurs ont essayés mes configurations)
Toutefois le fuselage Zeeko des Bullet et Blaster est extremement court!
En restant avec le stab de 200cm2 le bullet est " joueur" ( trop pour moi et mon niveau ) , avec le 300cm2 j'ai la stabilité générale du fuselage long, mais le foil est plus nerveux, il tourne plus court , même avant Race.
Avec en plus l'aile Carver 950: un bonheur!
Donc j'imagine que tu vas gagner avec un fuselage court.

J'ai commandé un fuselage court chez Ketos mais je ne l'ai pas encore testé. Vous me dites qu'il faut augmenter la taille du fuselage, avec 1200v2 ou WaveXL et stab XS2 ça va pas le faire ?

Le court Ketos, c'est pour de la mania pour les vagues. Il m'a été déconseillé pour un usage freerace et wave xl en vague cool.

Avantages: mania
Inconvénient : stabilité à vitesse élevée

Merci pour le feed-back ! Francky, qu’en penses tu ? Tu t’y connais en fuselage court ...

cela fait 3 ans que je ne navigue qu 'en fuselage court et KETOS a mis du temps a suivre mais pour moi il n y a pas photo en carving et même en vitesse moins de trainée!!!
Aucuns problèmes non plus avec une 1200 et fuselage court c 'est juste plus vif dans tous les domaines!!!

Salut Franckite, tu en penses quoi avec une aile freeride ??

Fuselage court libère du lacet mais si tu le gère c est des courbes plus radicales en carving!!

Merci je vais tester ça ce weekend

En action ça donne ça avec la 1200 et la wave XL + stab XS2
= mania de folie
J'adore
vivement les vagues !!!!
avec la 1200 c'est vraiment top car on récupère la mania qu'on avait perdu à cause de la taille de la pelle avant.
avec la wave XL c'est vraiment très très réactif, mais on s'y habitue rapidement. Je conseille cette config uniquement à ceux qui recherche une mania extrême.

Pour passer sur un fuselage court, il vaut mieux avoir un très bon niveau pour les transitions aériennes car il faut être encore plus réactif pour les passer.

Perso, je pense que je n'utiliserai plus le fuselage long.

Keep Control from ketos foil on Vimeo.

Locabill, je vois que tu n'as qu'un an de foil.
A moins que tu navigues souvent et que tu es un bon niveau, tu devrais rester encore un peu en fuselage long

Quel beau film Steph !

El Greco a écrit:

Locabill, je vois que tu n'as qu'un an de foil.
A moins que tu navigues souvent et que tu es un bon niveau, tu devrais rester encore un peu en fuselage long

Je suis bien d'accord avec ça ! Il y a aussi l'option gros stab qui peut normalement compenser la perte de stabilité en tangage mais je n'ai pas encore testé

Et merci Eric

Il me semble qu'un fuselage (long ou court )  doit être plus maniable  si on réduit le stab !

quelqu'un a t’il pu comparer la mania d'un  fuselage court par rapport à  un fuselage long équipé d'un micro/mini stab ?

Salut , test ce matin du combo Rkc 100 / fuselage court / fr2 / et xs2 , je préfère de loin le combo Rfx 100 / fuselage long fr2 / et xs2 , ce matin pas mal de tangage à maitriser mais on s'y fait assez vite, on charge plus le pied avant , beaucoup d'instabilité lors des transitions, ça reste navigable mais plus fatigant, le fuselage court est vraiment mieux avec la wave xl et le xs2, cela deux avions complètements différent ça sera donc en fonction du plan d'eau

Test ce matin du combo de gunaman.
L’association fr2 fuselage court donne un ensemble assez instable au niveau tangage.il faut changer les appuis: réduire le Stance et moins brusquer le foil.
Très rapidement on perçoit le potentiel pour carver, ça tourne court. L’ensemble est moins stable pour tirer des bords.
Pour gagner en mania, on peut jouer sur le mat et le stab; gros gap entre un RKc et Rfx. Le RKc est plus joueur et plus fluide et associé avec un petit stab, ça tourne très court tout en restant très accessible.
Conclusion, fuselage court destiné aux rider confirmés, Attention à l’effet tendance...

J’ai aussi pu tester le fuselage court cet aprem. En 83cm, koolv2 et g10
J’ai bien aimé .. tant mieux car j’avais déjà revendu le fuselage long.
C’est comme francky disait : on ne perd rien (A part un poil de stabilité).
Bravo pour la maîtrise Stéph66 .. superbe vidéo

Rien de surprenant, une pelle de surface importante qui est plus stable gomme l’effet tangage du fuselage court, ce que précise également gunaman en décrivant son ressenti entre une pelle de 700 et 800.
Je pense que certaines associations ne sont pas très efficientes et c’est toujours bien d’en être informé.
Fuselage court et gros stab pour calmer le jeu
Ou mat étroit, fuselage standart et petit stab, tout ça c’est une question de compromis et de programme,
Bonne réflexion...

Jean-Luc B a écrit:

Il me semble qu'un fuselage (long ou court )  doit être plus maniable  si on réduit le stab !

quelqu'un a t’il pu comparer la mania d'un  fuselage court par rapport à  un fuselage long équipé d'un micro/mini stab ?

J'espère t'aider en écrivant ceci, car je n'ai pas de Ketos ; mais le principe doit être le même:

aile : 950cm2
fuselage : 55 et 67cm
stab (meme dessin) : 200 et 300cm2

Le fuselage long reste moins vif et maniable ,et cela peu importe le stab.
Le fuselage court est presque aussi stable avec le 300 que le long avec le 200.

Je vais me répéter car pour faire un report sur du matos il faut arriver à faire ressortir les avantages et inconvénients afin que certains qui voudraient franchir le pas sachent à quoi s’attendre...
Donc avec une grosse pelle stabilité proche d’un fuselage long.
avec une pelle de 700 ça devient très technique !
La c’est pour la stabilité...

Je réceptionne fuselage court et stab XS cette semaine en plus d'une Firefly 6. J'ai l'habitude de naviguer en fuselage normal et stab S2 et Wave4.5 mais je manque souvent de mania en courbe avec des gros "sluuurp" et décrochages massifs, j'espère que le changement sera globalement positif

kite76 a écrit:

Je vais me répéter car pour  faire un report sur du matos il faut arriver à faire ressortir les avantages et inconvénients afin que certains qui voudraient franchir le pas sachent à quoi s’attendre...
Donc avec une grosse pelle stabilité proche d’un fuselage long.
avec une pelle de 700 ça devient très  technique !
La c’est pour la stabilité...

??c'est pas ce que je fais?? en répondant à la question de jean luc sur la maniabilité.

Cleden a écrit:

Je réceptionne fuselage court et stab XS cette semaine en plus d'une Firefly 6. J'ai l'habitude de naviguer en fuselage normal et stab S2 et Wave4.5 mais je manque souvent de mania en courbe avec des gros "sluuurp" et décrochages massifs, j'espère que le changement sera globalement positif

Par curiosité quelles lonueurs font vos fuselages Ketos.

Cleden ... tu vas kiffer .. même si tu y vas fort en combinant avec un XS !

El Greco a écrit:

Par curiosité quelles lonueurs font vos fuselages Ketos.

710 pour les normaux, 560 pour les courts

localkill a écrit:

Cleden ... tu vas kiffer .. même si tu y vas fort en combinant avec un XS !

J’espère ! Je me fais une config vague pour ne pas avoir à démonter en fonction des conditions.