nouvelle aile à caissons amicale par F-one

https://www.f-one.world/product/halo/

bien jolie et tentante...

dans les 2000euro ??????

8m 1560e- 12m 1880e

non mais Halo quoi, quand on connait le passif entre R. Salles et les ailes à caissons ... comme quoi mieux vaut tard que jamais, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !

une SOUL 8m 2018 a 1300euro en ce moment!!!

franckite24 a écrit:

une SOUL 8m 2018 a 1300euro en ce moment!!!

Salut Franckite ; j'annonce les prix catalogue que je vois hors réduction.

laurent.a a écrit:

non mais Halo quoi, quand on connait le passif entre R. Salles et les ailes à caissons ... comme quoi mieux vaut tard que jamais, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !

Laurent je me souviens d'un voyage à Cap Town en 1999 ou 2000 . Nous étions trois kiter sur la plage, dont Bertrand Fleury et Malik qui se partageaient une F-one Starter ; le caisson F-one aux mains des team riders de l'époque .
Peu de temps après La Slider devait sortir ; un caisson novateur : une sorte d'ARC de Peter Lynn avec bridage et un leading edge gonflable pour augmenter la sécu et la rigidité. Mais les kiteurs début des années 2000 ( windsurfers pour la plupart ) se ruaient sur le systeme wipika car adopté par Naish, moi y compris pour une saison ; on voyait cela comme une sorte de 'garantie'. Raphael Salles a probablement emboité le pas pour ne pas disparaitre.
Je suis content que des caissons F-one refassent surface. J'ai l'impression , sans doute, de rajeunir !

Suite:
En écrivant sur le même sujet sur le forum Lesfoilz,
je me souvenu que certains reprochaient à R.Salles de quitter la route des caissons pour s'engager sur l'autoroute du boudin. Il a du vouloir à l'époque justifier fortement cela?

laurent.a a écrit:

non mais Halo quoi, quand on connait le passif entre R. Salles et les ailes à caissons ... comme quoi mieux vaut tard que jamais, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !

?? Les premieres ailes F-One etaient des caissons. Je sais qu'il n'etait pas trop chaud au debut pour les hydrofoils mais il a vite change d'avis et F-one propose a present problement la plus large gamme de sup/wind/surf/ kite foil sur le marche.

Je pense qu'on est d'accord, Raphael est tout sauf un imbecile.

Petite sortie d'environ 1 heure en 8m et vol sur la plage pour la 12m. Mes references la Navy 2 (8 et 11m) / Hyperlink (12m) /Soul (10m)et Diablo V3 (9 et 11m) et premieres impressions et ... Je me reserve plus d'essais pour en dire plus. Une chose est sure la Halo est la plus reactive.

Je n'arrive pas à retrouver ses propos denigrant le caisson, lors du virage caisson / boudin de f-one. Il s'était également moqué de flysurfer et de da course au lightwind sur ses premiers modèles en sous entendant que comme il n'avait pas réussi, c'était impossible. Que l'avenir appartenait aux boudins...

Une erreur de "jeunesse" et de jugement, mais le commercial qui sommeille en lui a flairé le bon filon

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jolie en tous cas cette aile!!!!!!!
Quand a Raphael Salles je suppose qu'avec des dizaines d'années d'expérience il a du souvent changer d'avis!!!
Nul n'est prophète !!

laurent.a a écrit:

Je n'arrive pas à retrouver ses propos denigrant le caisson, lors du virage caisson / boudin de f-one. Il s'était également moqué de flysurfer et de da course au lightwind sur ses premiers modèles en sous entendant que comme il n'avait pas réussi, c'était impossible. Que l'avenir appartenait aux boudins...

Une erreur de "jeunesse" et de jugement, mais le commercial qui sommeille en lui a flairé le bon filon

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Ce qui est important c'est que les choses avancent. Ce que dit (ou a dit) l'un ou l'autre est-ce important ? Sans la popularite du kitefoil combien aurait pu predire le (petit) retour des caissons? Meme un specialiste des caissons comme Flysurfer (qui a l'epoque ne faisait rien d'autre) ne l'a pas fait.

Moi meme il y a quelques annees je pensais que le caisson etait mort. Je pense que la majorite des kitesurfers etaient dans ce cas.

Il me semble que ce debat a deja eu lieu sur la Diablo qui etait plutot reussie ... donc on peut fermer le dossier, flysurfer ayant aussi de son côté développé tardivement et
Ontre ses principes des ... boudins. il est naturel qu une entreprise evolue .... (c est plus facile sans avoir defendu des chapelles pu dogmes dans le passe, naturellement).

Bref, la Halo:

Perso je suis content a chaque nouveau caisson freeride pour le choix que ca offre et la curiosité que ca génère.

Windmaker: pourrais tu la peser stp avec son speed system ?

Le tissu intrados a l air tres leger. Si elle est plus mobile que soul et navy, ce serait interessant de la comparer a kitech FRS et Pulsion qui restent les 2 references a mon sens en mobilité (et peut etre Hypermink, pas testée et hors Wave et son programme specifique) !

Chose etrange sur le manuel : la vérification du speed system ne se fait que sur ABC, Z étant exclu et passant en direct sans noeud d ' alignement. Surprenant si Cette longue bride de Z bouge avec le temps ...

+1 avec Regis.
En regardant le site de cette nouvelle aile, dommage que le constructeur n'indique pas le poids. Et en regardant le plan de bridage je trouve très curieux le suspentage irrégulier (3 nervures côte à côte sustentées, puis 2 nervures sans bridage par ex)

regis-de-giens a écrit:

Il me semble que ce debat a deja eu lieu sur la Diablo qui etait plutot reussie ... donc on peut fermer le dossier, flysurfer ayant aussi de son côté développé tardivement et
Ontre ses principes des ... boudins.  il est naturel qu une entreprise evolue .... (c est plus facile sans avoir defendu des chapelles pu dogmes dans le passe, naturellement).

Bref, la Halo:

Perso je suis content a chaque nouveau caisson freeride pour le choix que ca offre et la curiosité que ca génère.

Windmaker: pourrais tu la peser stp avec son speed system ?

Le tissu intrados a l air tres leger. Si elle est plus mobile que soul et navy, ce serait interessant de la comparer a kitech FRS et Pulsion qui restent les 2 references a mon sens en mobilité (et peut etre Hypermink, pas testée et hors Wave et son programme specifique) !

Chose etrange sur le manuel : la vérification du speed system ne se fait que sur ABC, Z étant exclu et passant en direct sans noeud d ' alignement. Surprenant si Cette longue bride de Z bouge avec le temps ...

Je pense que le tissus c'est du 38gr partout.

1955gr et 1420gr pour la 12 et la 8m respectivement, la 10m estimee 1650gr?

AR 8m 5.45
10m 5.9
12m 6.3
15m 6.6
19m 6.7

Salut, pour ceux qui veulent tester la 8m2 Rdv à Port st Louis 0616435772

Avec ces caractéristiques, on chasse plutôt sur le terrain des speed5, matrixx, navy et chrono. A voir les tests

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oui, legerement plus elancee qu'une Navy en grandes tailles mais moins pour la 8m car l'aspect ratio de la navy ne change pas (AR6 partout). Sinon je dirai (pour l'instant) qu'elles sont a peu de choses pres assez simillaires.

En test à Arcachon ce weekend normalement ......Test Matos APCKITE/Glissup

salut
donc c'est pas le même programme qu'un soul? plus perf? et au niveau redécollage, ça donne quoi?
En tout cas, bien jolie cette nouveauté!
a+

ptit seb a écrit:

salut
donc c'est pas le même programme qu'un soul? plus perf? et au niveau redécollage, ça donne quoi?
En tout cas, bien jolie cette nouveauté!
a+

Si, le design team est clair la Halo est la reponse parfaite de F-one a la Soul et Hyperlink . Beaucoup d'effort a ete mis en oeuvre pour lui donner plus de charactere que ses concurrentes.

Windmaker a écrit:

ptit seb a écrit:

salut
donc c'est pas le même programme qu'un soul? plus perf? et au niveau redécollage, ça donne quoi?
En tout cas, bien jolie cette nouveauté!
a+

Si, le design team est clair la Halo est la reponse parfaite de F-one a la Soul et Hyperlink . Beaucoup d'effort a ete mis en oeuvre pour lui donner plus de charactere que ses concurrentes.

Ce serait un coup de maitre avec un tel pedigree, j'en doute un peu pour un "neophyte" du caisson, il y aura forcément une contre-partie quand on déplace les curseurs !

toujours plus facile d'arriver après et d'améliorer!!!
F ONE sait bien faire cela

laurent.a a écrit:

Windmaker a écrit:

ptit seb a écrit:

salut
donc c'est pas le même programme qu'un soul? plus perf? et au niveau redécollage, ça donne quoi?
En tout cas, bien jolie cette nouveauté!
a+

Si, le design team est clair la Halo est la reponse parfaite de F-one a la Soul et Hyperlink . Beaucoup d'effort a ete mis en oeuvre pour lui donner plus de charactere que ses concurrentes.

Ce serait un coup de maitre avec un tel pedigree, j'en doute un peu pour un "neophyte" du caisson, il y aura forcément une contre-partie quand on déplace les curseurs !

Bah c'est surement plus facile quand tu as une reference. Contre partie il y a toujours et dans tous les sports chaqu'un son choix.

Appeller R.Graham un "neophyte" c'est pas gentil ou alors renseigne toi. Il design des voiles de bateau, des parapentes (modeles champion du monde) et des kites depuis les annees 80. Sa Diablo V1 a ete un success des sa sortie et la V4 est incotestablement une des meilleurs ailes de race actuelles.

De toutes facon on devrai bientot avoir des retours mais a mon avis ca restera toujours subjectif car ells seront surement tres proches (plus proche de la Soul que de la Hyperlink a part la vitesse).