Regler une aile a caissons

J'ai un ami qui a une aile a caisson qui tire vers la droite. CAD place a 9 heures dans la fenetre elle remonte presque toute seule a midi.

Est-ce un probleme de bridage et si oui comment rectifier.

Merci pour tout info!

1- quel modèle d'aile ? Age ? heures de vol ?

2- ca le fait de maniere progressive (deforùation ou réglage qui bouge), ou suite à un crash (casse tissu ou suspente) ?

3- la maniere de procéder est la suivante, on vérifie de la barre jusqu'à l'aile:
- verification symétrie des avants et des arrières
- symétrie du speed-system et du mixer test
- comparaison de tout le suspentage G/D: aile à plat, on utilise un crochet et on tend le bridage pour comparer.

4- Si on à rien trouvé à ce niveau là, le défaut est structurel et il va falloir tricher au niveau du mixer test, dans tpn cas relacher un peu les B et les C pour la forcer à tourner vers la gauche !

Merci pour tous ces conseils je vais tester ca.

Au cas ou il faut relacher un peu les B et les C c'est de quel cote?

Encore merci.

relache à droite pour que ca tourne à gauche

De rien, par contre, tu n'as pas répondu à mes points 1 et 2 ? cela orientera tes recherches

Halo 8m neuve, 3 heures de vol, zero crash.

Encore merci

de rien, un truc à du bouger dans le mixer test à premiere vue !

Aile neuve c’est étonnant:!Pourquoi ne pas voir avec ton revendeur dans le cadre de la garantie ?

Faut etre vigilant , l'autre jour ma Soul avait la sale manie de partir du coté droit sans arret dans sa plage basse , le soir en y regardant de plus près , j'ai trouvé une boucle de 2/3 cm sur un des arrières caché près du tissus , l'après midi avec 10 kn , je m'en était pas aperçu , c'est quand le vent a baissé en dessous de 7/8 que le soucis est apparu .

Windmaker a écrit:

Est-ce un probleme de bridage et si oui comment rectifier.

Si elle le fait depuis le debut cela peut venir de la.
verifies les longueurs des premiers cones ( les plus longs ), en comparant droite et gauche. par exemple
si tu trouves qqles mm de difference: tirez ( faut etre deux ) sur les plus courts pour les allonger ; en utilisant des tournevis que tu passes dans les boucles par exemple..
si cela ne suffit pas faut raccourcir les plus longues en doublant ou triplant les boucles.
Il vaut mieux trouver la source du probleme et le corriger si possible.

Ca m est arrive plusieurs fois de recevoir des ailes neuves tirant plus ou moins d un cote ; depuis les Guerilla Peter lynn en passant par Hq et Flysurfer.

Aussi tu peux plier l aile en deux pour verifier grosso modo la symetrie de l aile. Une peter lynn sans bridage etait asymetrique ( de memoire 3 cm plus longue d un cote ). mais je pense que c est plus rare. A l epoque ( 17-18 ans je crois) ils avaient repris l aile.

Tout autre chose, mais j en profite pour vous le dire: Verifiez aussi la longueurs des lignes arrieres , elles doivent etre absolument de la meme longueur que les avants avec les Halo sinon l aile backstalle. Et sur une barre neuve, la Halo n ayant pas bcp de pression sur les arrieres, ils retrecissent vite.
A compenser derriere les flotteurs sur les barre f-one et flysurfer.

Merci pour tout ca, l'aile est retourne chez le fabriquant, la prochaine fois je ferai les verifications moi meme.

A part cela comment est la Halo 8m?
j ai pour l instant la 10m, et comme disaient les jeunes il y a un moment : une tuerie.