le foil venu du desert...

salut a tous,

je lance un nouveau post qui va etre mis a jour au fur et a mesure...

je suis en train de regarder de pres le design d un foil plutot oriente vitesse.

le design 3d de base est en cours... qlq photos a suivre bientot... objectif passer les 50km/h sans effort.

stay tuned!

il y a de fortes chances que le dernier foil testé a fréjus hier est toutes les chances d'atteindre très vite cet objectif.
L'ingénieur qui a crée les profils semble avoir tapé dans le mille.
A confirmer dans les jours qui viennent
A présent je suis persuadé que les profils sortis des ordis des pros de l'hydrodynamique seront l'avenir du foil.
Perso avec mes shapes manuels je me sent hors jeux.
Je vais me contenter a présent de faire des designs attipiques pour le fun
Bonnes recherches
Nous avons eu des conditions pourries a Fréjus mais suffisantes pour apprécier la potentialités énormes de ce foil de série,.
Glisse énorme et cap a la hauteur

franckite> les photos... les photos... les photos...

je crois que d'autres que moi vont s'en charger des photos
Mais attendons le résultat au gps qui ne saurait tarder
en fin de journée dans la houle et 20nts on a pas pu évaluer tout le potentiel mais il était au niveau de mes protos et plus rapide au largue
Je vous tient au courant en essayant d'etre le plus impartial possible bien que je sois impliqué dans le truc (en meme temps ce ne sont pas mes profils d'aileron)
Renaud on attend de tes nouvelles du désert

c est quoi la marque de ce foil?

C'était le premier sorti de moule alors on valide tout avant de trop se la raconter
Dans la semaine on se fait des tests poussés si éole le veut
Pas baptisé pour le moment!!!!!!!

voici la premiere info pour vous donner une idee du jouet ...

j ai pas encore decide si au final le fuselage sera separe du pied ou en T comme le caraf...
et si separe, j hesite pas mal entre encastrement conique ou serrage plan sur plan...

vu que c est assez rare de prendre l avion avec son foil, je vois pas franchement l interet du fuselage demontable (a part en cas de casse...).

au debut je pensais a un monocoque complet fuselage et ailes mais finalement je pense que ca limite trop l evolution de l engin...
je ferai peut etre une version monocoque plus tard sur la base d un fuselage hyper fin qui serait difficilement concevable autrement.

d ici la, on reste dans le modulaire!

le foil a plusieurs particularites, certaines visibles, d autres moins... on vera apres la fab ce que ca donne. d ici la je n en dis pas plus...

joli joli tout ça !
mais à moins que je ne me trompe on s'approche de plus en plus de ce qu'il se fait en aéronautique...perso je vois le planeur approcher à grand pas !
avec plusieurs paire de profil avant / arrière et variation de profil pour choisir entre vitesse et portance...
d'un point d'un vue commercial, un T-bar comme ça avec plusieurs choix d'ailes comme sur les t-bar de wake type "skyski" représente pour moi le meilleur secteur à exploiter vu que niveau t-bar on commence à tous tomber d'accord sur la forme, l'épaisseur etc...

Cela me parait +que cohérent.renaud madier avait un foil très très proche de cela ce week end;niveau ailerons.Pour le tbar les bulles vont galérer a descendre c'est sur
Sinon moi j'attaque le monobloque car je ne me trompe plus beaucoup sur les options d'ailerons et puis le mastic fera l'affaire pour les profils.Option bras +court aussi pour la vitesse.
Bon a part les dentelles du tbar je donne mon billet que ton truc va avionner grave.
C'est vraiment excitant de voir tous ces projets.
Sans trop m'avancer le bébé naitra en juillet; et le tien??????

si tout se passe bien premiers test mi juillet avant que je parte en vacances (sans foil)

tout cela promet car mes potes marseillais sont sur un truc atypique avec petit aileron a l'avant et le gros a l'arrière(CANNARD)
Donc coin coin et bon bricolage

tu parles de ça ?

renaudbarbier a écrit:

voici la premiere info pour vous donner une idee du jouet ...

j ai pas encore decide si au final le fuselage sera separe du pied ou en T comme le caraf...
et si separe, j hesite pas mal entre encastrement conique ou serrage plan sur plan...

vu que c est assez rare de prendre l avion avec son foil, je vois pas franchement l interet du fuselage demontable (a part en cas de casse...).

au debut je pensais a un monocoque complet fuselage et ailes mais finalement je pense que ca limite trop l evolution de l engin...
je ferai peut etre une version monocoque plus tard sur la base d un fuselage hyper fin qui serait difficilement concevable autrement.

d ici la, on reste dans le modulaire!

le foil a plusieurs particularites, certaines visibles, d autres moins... on vera apres la fab ce que ca donne. d ici la je n en dis pas plus...

c'est un effet d'optique ou il y a du vrillage sur l'aile avant ? (4ème image)
(on dirait que l'incidence est plus faible en bout d'aile, juste avant d'attaquer les winglets)

joli, joli... décidément 2011 sera l'année charnière du kitefoil.

G.Rhum a écrit:

c'est un effet d'optique ou il y a du vrillage sur l'aile avant ? (4ème image)
(on dirait que l'incidence est plus faible en bout d'aile, juste avant d'attaquer les winglets)

bien vu..il y a du vrillage...

aller...vu comme j avance bien, je vous partage une ptite video du boulot en cours...

vrillage qui devrait permettre de prévenir les décrochages rapides... si je ne m'abuse... en rendant le décrochage plus progressif...

mouais la c'est plus du bricolage.Chapeau pour la programation du machin je regrette de ne pas t'avoir comme camarade de sessions il y aurait matière a tchatcher
Pour le vrillage les miens le sont tous mais notre ingénieur nous a dit que c'était pas évident que cela apporte un + (moi je persiste)
Bon sinon remy et hervé (from fréjus)ont fait de grosses perfs en foil a La tranche sur mer;hervé a meme gagné une manche devant tous les pros de la race.
Sinon petit commentaire sur vitesse et accessibilité:j'ai fais esseyer a un gars (2ans de caraf comme expérience)mes protos que je trouve super stables ;et bien il a eu beaucoup de mal a gérer la bete .Conclusion,perf et accessibilité c'est pas gagné ;fallait s'en douter

Citation :

Sinon petit commentaire sur vitesse et accessibilité:j'ai fais esseyer a un gars (2ans de caraf comme expérience)mes protos que je trouve super stables ;et bien il a eu beaucoup de mal a gérer la bete .Conclusion,perf et accessibilité c'est pas gagné ;fallait s'en douter

Suite au test derrière le bateau, c'est ce que j'avais déduit en comparant le votre et le mien à Fréjus. En même temps, quelques fois il faut que le foiler accepte de retrouver ses marques sur un nouveau foil. Des fois on devient un peu flegmard quand on est bien sur son foil

celui que tu as essayé est particulièrement instable en tangage on va y travailler,les miens sont des poutres a coté.Le stabilo symétrique ne me convainc pas

petit progres sur le foil...

le mat est hyper raide...

encore pas mal de boulot avant la mise a l eau!

MAGNIFIGUE Renaud, tres tres beau boulot, tiens nous au courant c'est passionnant ces images

sur ton mat tu utilise combien de couche de carbon et quel grammage si c'est pas indiscret ? autant en metaux je m'y connais pas trop mal autant en composite j'ai plus de mal

Damien

considere que le mat est quasi plein...
1.3kg environ avec un taux de fibre entre 50 et 60%

OK je veux bien te croire que pour avoir une bonne rigidité il faut quand même bien charger

Merci pour l'info et encore bravo c'est magnifique, tu pense finir quand ?

juillet / aout