quelle aile boudin de 7 à 12N pour débuter en foil?

Pour 75kg et débuter en foil, quelle aile boudin peut correspondre aux critères :
1- qu'elle choque beaucoup et progressivement
2-qu'elle redécolle facilement
3-qu'elle tourne rapidement

Déjà, essaie de ne pas débuter dans 7nds, privilégie la plage 10/20nds, c'est galère de devoir travailler son aile en plus de se concentrer sur les bons appuis.
Si tu as une 12 dans ton quiver, pour t'initier ça suffit, plus tard, effectivement tu as cerné les bons points d'une aile de foil, sauf que tu auras 2 options : Le très petit temps et la perf, ou le freefoil, et là encore des ailes avec des profils totalement différent.
Donc un peu de patience......

Moi j'ai débuté dans ces vent la, 7-12nds avec une cloud 13m de chez brm. Je crois pouvoir dire que j'ai eu un apprentissage rapide avec cette aile. Très très stable, très vive, et gros drift. Du coup, grosse confiance en l'aile, on l'oublie et on se concentre sur le foil .
Il y en a une en vente sur le boncoin ou flysurf je crois, pas très cher.
Maintenant j'ai la même mais en 9m. Je nav à partir de 8nds.

la cloud, une aile sans latte! je crains qu'une fois tombée à l'eau, elle fasse ventouse et ne redécolle pas, maintenant j'ai eu dans les mains une gong strutless et j'ai pu constater qu'elle volait dans pas grand chose mais n'est-il pas préférable une aile à caisson, de 9,12 ou 15m pour la plage de vent 7 à 12N?
En fait dans les boudins,à part les strutless, je ne pense pas qu'il existe une 12m qui tracte à moins de 12N, êtes-vous d'accord?

La cloud redecolle tres vite. Les oreilles sont tres haute, font l'effet d'une latte en gardant le spi en l'air qui prends le vent.
La cloud n'a rien a voir la gong, c'est aussi différent qu une aile de vagues et une aile haut ratio.
Il existe aussi des ailes a une latte, qui je suppose doivet être moins efficace pour le foil, mais plus polyvalent pour l'utiliser avec plusieurs support et plus agreable en plage moyenne a haute.
Entre l'aile a caisson et le strutless, je pense que c'est une histoire de goût. Si tu veux faire de long bord et de la vitesse le caisson sera bien, au contraire si tu veux jouer en faisant des courbes, la cloud est génial en etant très très reactive. Mais ceci n'est que mon ressenti.

jpl44 a écrit:

je ne pense pas qu'il existe une 12m qui tracte à moins de 12N, êtes-vous d'accord?

Hum, hum............ pas trop, question de niveau, pratiquement tous les boudins tractent entre 8 et 12 nds, ta 12 Cab fera le job à partir de 10nds.
Après si tu cherches la perf et le très light, là il te faudra passer sur des caissons.............avec d'autres surprises avant de maîtriser la bête.

concernant la cloud de brm, est-ce que cette aile est fragile?
que faut-il contrôler en priorité sur cette aile, si ce n'est le boudin qui ne doit pas fuir bien sûr?

que veux-tu dire concernant les caissons par "avec d'autres surprises avant de maîtriser la bête" ?

Pour la brm , le spi est de bonne qualité, y a pas grand chose d'autre sur cette aile :-)
Le bridage, sans aucunes poulies, pas d ' usure.
J'ai nav hier avec 7,5nds de moyenne (molles à 6nds et max 9nds), en 9m donc et rallonges (30m de lignes), avec une planche pas prevu pour le light.
Aujourd'hui nav à 12nds de moyenne (10-15nds) en 25m de lignes. Un gars était en foil et caisson ozone en 15m.
La tu vois les différences, on etait les deux à fond, lui avec une vitesse folle traçant de long bords et moi pleine balle à faire des courbes dans tous les sens.

Comme huhue, j'ai commencé le foil dans du vent faible 7-12 noeuds (pas bien le choix ici).
J'ai fait tout mon apprentissage avec une grosse aile à caisson 21m Speed3 que je connaissais par coeur pour l'avoir beaucoup utilisée en twin tip et un peu en directionnelle.
C'est sur qu'on est presqu'à la rue à 12 noeuds, et avec les progrès, on a besoin de moins de toile pour partir.
Ensuite, je suis donc passé sur une 12 strutless (Storm Voyager 2) qui est l'aile que j'ai le plus utilisée en foil, toujours dans la même plage de vent, voire élargie en plage haute. Jamais eu l'occasion de comparer avec une Cloud de BRM.

Au niveau redécollage : Pour avoir testé les 2, le redécollage de la Strutless est plus "robuste" que la grosse S3 : Elle est TRES légère et redécolle très facilement en marche arrière. Seule situation difficile : si de l'eau s'accumule trop derrière le boudin.

Mais plus que le choix de l'aile, il faut surtout ne pas se tromper dans le choix du 1er foil : ne pas partir sur un truc trop pointu, qui demande bcp de vitesse pour décoller et entretenir le vol. Tu trouveras les bonnes infos par ici.
Bonne quête

jpl44 a écrit:

que veux-tu dire concernant les caissons par "avec d'autres surprises avant de maîtriser la bête" ?

Aile à boudin : Plug & play
Aile à caisson : il te faudra apprendre à la piloter, ne pas être bourrin, la laisser respirer, savoir la régler, la redécoller sans la remplir, accepter les natakites sans te retrouver comme une sardine dans le filet, bref le top quand tu maîtrises, mais c'est pas évident les 1ères sessions avant de pouvoir jouer dans le 7/12nds.
Pour les strudless, j'ai une Trip 10m qui fait bien le job à partir de 8nds, a 16/18nds, je suis .......à la rue, pas agréable dans la plage haute.........comme toutes les strudless.

C'est un peu pareil avec les Zeeko Notus Air: super dans leur plage de navigation mais désagréable en plage haute. Dès que ça commence à flapper: mettre plus petit. Je passe ainsi de 12 à 8 puis à 5,5 (Notus REV)

Bonjour

J'ai repris tes arguments qui me semblent importants en rajoutant au besoin pourquoi derrière.

Rappel de tes données "de départ" :
- Plage de vent 7-12 Nœuds ( ben si tu n'as pas le choix , pourquoi pas ... )
- 75kg.
- débuter en foil
- aile boudin ( évite de changer deux variables à la fois ! SI tu passe en caisson plus tard , il faut que tu sache pourquoi ! )
- choque beaucoup et progressivement ( qu'elle encaisse une large plage de vent est un atout en foil )
- redécolle facilement ( SI tu est réellement dans la plage 7-12    Ben ! Euh bien évidemment... )

Sinon tu dis :
Je ne pense pas qu'il existe une 12m qui tracte à moins de 12N, êtes-vous d'accord?

Ben non !
J'ai rally 12m et  c'est mon aile qui sort le plus entre 7-20 Nœuds je navigue bien et "normalement" ( je fais 70 kilos )
En dessous entre 4 et 7 knts , je fais des loops en attendant la bouff mais l'aile reste en l'air.
Au dessus ça devient inconfortable , j'en profite pour faire des "gros" sauts et les loops commencent à arracher mais je peux naviguer j'usqu'a +++ freeride "engagé" oblige !!!

Sinon il y a plein de boudins qui arrachent bien en plage basse comme la Edge , l'Aéros Cruiser SR ! Par exemple , pour une 11m2 , tu peux considérer entre 1 et +2 m2 d’équivalence .
Si tu ne fais pas de compète mais aime la perf , l'aéros marche super bien en plage basse ( et se tient très loin ) , Considérant les avantages et inconvénients des deux mondes , franchement pas très éloignée d'un boudin perfo.

exemple je pese 63kk
Avec 9m aeros cruiseSR je commence a 8ou 9 nts (de la balle)
Mais les autres en 15m NORTH dice se marrait mieux que moi en freestyle


DDDOOONNNNCCCCC faut bien savoir ce que l'on veut faire dans cette plage de vent!!

Attention la Cruiser est un calvaire au redécollage surtout en plage basse!
Pour débuter prends une aile style école qui redécolle bien...Best kahoona North néo Cabrinha switchblade Zeeko etc...

Ah bon ?

Je ne veux pas trop m'avancer , car je n'en possède pas personnellement mais il y a 5-6 potes de nav qui en ont au lac de 6 à 13 m2 et il ne me semble pas qu'ils aient de problèmes particuliers ! même si ça ne vaut pas une rally
Pourtant le home spot du lac du Bourget est bien capricieux de ce côté là , c'est donc un critère important.

Bien sûr redécollage pas classique mais en marche arrière avec ce type d'aile.

QQ pour