Obtenir profils foils basiques

Bonjour !
Je suis une étudiante en deuxième année d'école d'ingénieur. Je ne connais pas grand chose au foil, et je suis à la recherche de 2 profils basiques de foils. J'ai découvert ce site : http://m-selig.ae.illinois.edu/ads/coord_database.html , qui est parfait car il donne des coordonnées que je peux exploiter avec le logiciel xflr5 (si quelqu'un connait un bon tutoriel dessus d'ailleurs ...) et grâce à SolidWorks.
Je suis cependant un peu perdue à travers la foule de foils qu'il présente. Pouvez-vous me proposer un foil basique en T, et un foil basique en V, afin que je puisse les étudier, les créer (en version miniature sur imprimante 3D) et les comparer ?

Merci beaucoup d'avance !

Rebonjour !
Je suis seulement à la recherche d'une personne qui sait différencier les nombreux profils de foil du site http://m-selig.ae.illinois.edu/ads/coord_database.html, dans le but de construire mon foil informatiquement puis avec une imprimante 3D.

Je ne sais pas si je suis vraiment au bon endroit dans le forum par contre, mille excuses si ce n'est pas le cas !

Merci beaucoup d'avance

Salut
Pour de l'info sur des profiles d'ailes et autres info; http://airfoiltools.com
j'ai pas acces a ton site ....illinois..... surement un acces restreint

profil basique qui fonctionne ; AQUILA 9.3% smoothed
tuto xflr5 sur youtube; un bon tuto,  non.
si t'as la chance, regarde pour OpenFoam et Paraview ,  plus complexe et versatile

et aussi pour la forme de l'aile;

https://tpe-aerodynamisme-monod2014.jimdo.com/partie-ii-des-technologies/ailes-et-empennage/

En hydrofoil aérotracté, n'importe quel profil fonctionne. Même un plan incliné fonctionne.
Mais si en simulation numérique tu peux comparer tous les profils du site ça nous intéresse (il y a certes du boulot pour automatiser la tâche). On va dans de l'eau à des vitesses entre 8 et 35 noeuds avec entre 0 et 80kg de charge (histoire que tu puisses calculer la portance nécessaire).

Pour les formes d'aile, on est plutôt sur de l'elliptique, des fois sur de la flèche à faible angle. Parfois des wingtips.
En général aile plate ou dièdre inversé à l'avant, aile en V ou aile plate à l'arrière (stab déporteur). Si stab plat aileron sur le fuselage ou le stab pour limiter le lacet.
On kite on utilise que des foils en T avec le stab et l'aile sur le même fuselage, car en V ça ventille trop et soit c'est pas stable, soit trop de trainée. Pas de palpeur contrairement aux autres voiliers à foil, on ajuste l'assiette et la hauteur avec notre oreille interne et notre vision du plan d'eau.

Bonjour!
Merci beaucoup pour ces infos !
Je vais me renseigner sur ces sites pietro.
Merci fredi pour ces infos, mais c'est vrai que notre TIPE est plus basé sur les foils posés sur des bateaux... Je sais que je ne suis pas vraiment au bon endroit, mais c'est encore un sujet assez récent, et peu accessible. C'est en kite que les foils sont les plus accessibles, mais sur des bateaux, les prix exorbitants les réservent aux professionnels, qui ne dévoilent pas vraiment leurs secrets de fabrication et les profils qu'ils utilisent, ou très peu. Il n'y a pas de bricoleurs comme vous en kite.
Votre site m'en a tout de même appris beaucoup, une dernière fois merci
Bonne journée !

Si!!!!! moi je bricole des foils de cata(flying phantom)
Du coup j ai eu accès a des profils dont je ne saurais même pas retrouver les références
Certains ingenieurs ont effectivement leurs references perso
Toutefois ont peut tomber sur des gars qui ne cachent pas tout
Pour autant je serais bien incapable d etre autonome pour des bateaux car cela me semble plus pointu car le cahier des charges est bien differente du kite et les paramètres plus nombreux!!!

Salut,

Sur les profils tu peux avoir 2-3 exemple en fouinant sur le blog "foiler". y a pas mal d'info et de photo.
http://foils.wordpress.com/[/url] sur les bladeriders notamment
Tu peux aussi retrouver 2-3 photos
https://foils.wordpress.com/2015/03/

A+

Nono