Aeros NAVY2

je suis lourd. donc 15 lw je gagne nettement de peche en light. et elle reste tres agreable a piloter + beaucoup de portance et facilite dans les manoeuvres.

je n ai pas mis de rallonge encore mais du coup en 18m de ligne je la trouve bien maniable.

pour le gavage incomparable en pilotage j ai la 8

pour poids leger c est sure que 11 suffit pour un light raisonnable.

mais pour mon programme courbe et progresser en manoeuvres je suis bien content d etre passe en 15lw avec ligne courtes.

plage de vent proche mais sensation tres differentes.

en gros sans rallonge pour 100kg free ride 2 ketos et poket 7kn et + c est top. et c est naviguable sans se faire peur jusqu a 15. la 8 dans 10kn laminaire ca joue et a partir de 12 c est magique...

salut Canyon, tout comme Cyril j'adore la 11m . Je l'ai désormais en version lw: encore plus vive , aide au redécollage en light et plus agréable au grand largue. je pars avec 7 nds en 18m de ligne et thermique consistant.
éric

lolo73 a écrit:

j
pour poids leger c est sure que 11 suffit pour un light raisonnable.

Raisonnable,... ou pas ;- ) .Avec 30m de ligne , une aile avant Zeeko freeride de taille modeste et 64 kg à l'époque .

Allez, comme tout le monde défend la 11m, je vais défendre la 15m
Il est vrai que je suis souvent sur l'eau en 15m en même temps que mes petits collègues qui ont le même modèle en 11m (tout le monde en foil). La différence en plage basse est plutot minime.
Par contre, j'avais fait le choix de la 15m parce que je voulais aussi faire du twin tip confortablement dans du vent<15noeuds.
Et là, je ne regrette pas les 4m² supplémentaires

Je n'ai pas eu l'occasion de tester la 15m, ce que je peux dire c'est qu'avec la 11m et 24m de lignes je pars a 5kts (65kg), 7/8kts c'est top.

Pour ce que ca peut interesser la Navy sera bientot (2 semaines) aussi disponible en 13m.

Merci pour vos témoignages, c'est cool, des que j'ai les pépétes, je fonce, ça me semble un bon compromis et en plus, je les trouve super belles
Bon il y aura aussi la 13...

Décor de rêve, aile de rêve. elle est très belle en rouge cyril.

pas loin aussi de me payer une 8m navy 2
Je cherche du perfo mais qui permet d'envoyer de bon saut oldschool et du loop
J'hésite avec une sonic d'occasion???????????
Heureusement que les pansh étaient pas chères

Je confirme l'arrivée d'une nouvelle taille dans la gamme des Navy 2, plutot 4 semaines que 2 semaines.
Les premières ailes dans cette taille sont en prod actuellement chez Aeros.

la 13m sera dispo en tissu standart ou en tissu light 32gr skytex Porcher.

plus d'infos sur les tarifs de cette nouvelle taille sont ici : https://www.kitesandboards.com/le-shop/ailes-%C3%A0-caissons-ferm%C3%A9s-race-freeride-kitesurf-kitefoil-snowkite-landkite/

ah oui il me semble que les prix ont fait un bond j'avais en mémoire 1250 euros pour la 11m; mais là c'est 1470 et 1650 la 13LW...C'est moins cher que les majors, mais quand même pas donné...

J'ai la 11 et la 15 Aeros Navy 2.
On ne peut pas estimer que la 11 part avec un vent aussi light que la 15.
La 11 ne peut pas se substituer à la 15.
Elle est complémentaire.
La 15 part plus tôt, et surtout permet d'envisager des manoeuvres avec petit temps: je passe les tacks babord sur le mât grâce à elle. En 11 vent light, on fait des bords, sans plus.
En revanche, la 11 est à l'aise jusqu'à 20 nds, sans aucun danger.
Bien entendu, on peut se contenter de l'une des 2, car elles sont très tolérantes lorsque le vent monte, mais il vaut mieux avoir les 2.

Petite question au connaisseurs de la 15m ; connaissez-vous son aspect ratio , et quelles sont les differences de comportement avec une gin Spirit plus récente, qui doit jeter a peu près le meme ratio ? .

hello regis, mon essai navy remonte a loin mais je me souviens que c'était une aile maniable qui se tenait bien. ne pas hésiter a prendre en 15m ( pas très puissante).
si il y a un domaine ou la spirit est bien meilleur c'est l'étanchéité et la facilité a re décoller quand elle fait trempette

Salut Régis.
J'ai les Navy 2 en 8, 11 et 15 et spirit en 8 et 12.
Je confirme ce que dit Roussel. Les Navy sont très vives, ont un excellent depower et sont peu puissantes pour leur taille. Je dirais que la 11 vaut une 10 classique et la 15 une 13-14. Mais leur vivacité compense en partie ce manque de puissance.
Les spirit sont assez similaires mais plus puissantes du M2. Elles sont aussi plus stables, demandent moins d'attention et de pilotage.
En résumé, avec les spirit, je retrouve tout ce que j'aime dans les Navy avec les défauts en moins. Principalement le redécollage.

Supers analyses , merci ; et en lift pour le saut , les 2 marchent ? je suppose que la sur-puissance de la gin doit bien aider ...

j'aime bien la gin en saut qui reste facile mais surtout avec un loop pas destructeur qui permet de poser facilement.