NOUVEAU FOIL FULL CARBON PROJET N 3 EN IMAGES

Apparemment gris foncé:

http://bvdpeinture.fr/appret-garnissant-compact-carrosserie-gris-2k-hs-durcisseur-diluant-1-6-kg.html

Ok merci! Par contre pistolet...

Je confirme pour le gris, mais pas si foncé que ça...
Le pistolet n'est pas obligatoire : je passe ça au rouleau.

Salut

Je cherche à comprendre pourquoi quand je le pousse à accélèrer je perd le contrôle.
Quand je prend de l angle à un moment le foil part de l arrière par accoup au début je pensais que c était du aux algues maintenant je pense à plusieurs choses
Mat trop souple e n torsion mais à comparer avec des spotz semble même un peu plus rigide
Il y a des petits trois au niveau du bord d attaque que je viens de reboucher donc à suivre
Stab qui sort de l eau mais je doute car j incline à max

Je cherche un retour d expérience
Autre chose il siffle un peu
Merci
Nils

En windsurf quand un aileron siffle on donne un léger coup de papier de verre au bord de fuite, pas pour l'affiner, au contraire, à 90°.

Le mat qui decroche , ca peut venir d un defaut , meme petit ! Moi j avais le vernis qui etait parti sur 1 cm2 , et memes symptômes que toi . C est pour ca que les mecs qui tartinent soignent leur foil et traquent la moindre rayure !

jmb11 a écrit:

Je confirme pour le gris, mais pas si foncé que ça...
Le pistolet n'est pas obligatoire : je passe ça au rouleau.

L'appret au rouleau ? Excellent, je pensais aussi qu'il fallait absolument un pistolet... Tu charges bien et apres tu reponces pour lisser ?

Pour les décrochages, il faut traquer le moindre défaut sur le bord d'attaque de ton mat et dans une zone de 2-3 cm de large apres le bord d'attaque...J'avais eu le problème, à cause d'un petit défaut, peu visible à l'oeil, mais ca accrochait un peu l'ongle...
Les rayures/defaut vers le bord de fuite sont moins génantes, ca ne fait pas décrocher le foil de facon brutale.

Le décrochage peut venir aussi du profil, sur des mats fait à l'oeil ça arrive souvent..

J ai ponce pour supprimer les défauts plus de problème à première vu mais reste à tester en vitesse max le plus que je puisse faire
Par contre question quelqu un à t il un retour sur le vieillissement du mat car j au du poncer le tissu qui faisais office de chaussette.
Je me pose la question sur la durée du mat dans le temps risque de de laminage par exemple.
Merci pour vos feedback.

le carbone de manière exhaustive vieilli mieux que la plupart des matériaux comme l'alu par exemple
Ceci dit si tu casses les fibres et que tu ne protèges pas des UV cela ne doit pas etre très bon !!

Je pense refaire un léger glass epoxy teinté en blanc une fois mes réglages finis.

Comme ça en ponçant je pourrais voir quand je m'approche trop du carbone.

Le truc qui me tresse plus c'est le risque de délaminage, a première vu cela fonctionne mais vu les efforts va savoir combien de temps. J'aurais vraiment aimer un retour d’expérience sur ce point.

Merci
Nils

Jamais eu de délaminage du mat ou des ailes...

jamais eu de délaminage après une cinquantaine de foils plus ou moins bricolés
J'en revois parfois certains qui ont 6 ans d’existence et qui continuent leur office!!

Super merci pour vos retours je vais pouvoir affiner mes bords d attaques et de fuites pour qu il s améliore au fur et à mesure.
Ça rassure et motive
Déjà j ai plus d accoup comme avant reste à le faire progresser

a propos des bords de fuite surtout depuis qqs temps je fais en sorte d'avoir des tissus a faible grammages sur ces endroits sensibles ou on se retrouve vite avec des défauts (criques ;;etcccc;;;
Les tissus fins permettent un ponçage avec moins de risques de se retrouver avec des faiblesses a cet endroit
Pour ailes avant et et stab idem!!

Merci pour ce conseil à la fin j ai utilisé du 200g en M46 c était 10 fois plus rigide après il est pas donné mais c est efficace. Le truc ou trouvés tu des tissus haut module avec un gramme plus fin.
Merci