Foil et pansh Aurora (1 ou 2)

Salut.

La voile a été coupé par son bridage pendant la cravate. C'est assez claire et ça arrive sur pas mal de marque. C'est pas forcément en rapport avec la violence du choc.

Ça peut faire peur en effet.... Mais bon faut mettre ça en corrélation avec le prix aussi...
Pour le chiken loop je veux bien que le bout PU soit pourri par contre j ai eu ce largeur pendant 4ou 5 ans quand je bossait avec une boîte Australienne... J'ai mais eut aucun soucis de largage. Et je pense que c'est ce qu on lui demande.

A plus

Nono

c une version standard ou ultralight?

serialkiter05 a écrit:

c une version standard ou ultralight?

La version Ultralight est de très bonne qualité (je l'ai sur mon Aeolus modifiée au niveau des oreilles et l'aile a une bonne conception au niveau tissu et couture); pour le tube de plastique de la boucle il s'agit d'un mauvais choix de la marque (il est cassant naturellement) car TOUS ont pété en quelques minutes toutes petites minutes voir d'entrée...

Pour en revenir au sujet du post je suis en phase avec Serialkiter05 sur la cause de la déchirure... Julien (Fongo) tu as connu un peu ça je crois sur ta fameuse Elf 9m²!?!...

Bonjour, la mienne est en version standard, peut être la faute à pas de chance !
Après le test de l'aile, je test le SAV ...
Je vous tiendrai au courant.

ma elf etait pas déchirer comme ca plus couture qui lache net, et liaison intercaisson qui pete. en aucun cas le spi etait en defaut ...

Oui, j'avais pensé à un coup de cutter à l'ouverture du carton, mais effectivement, ça ressemble plus à une coupure/brûlure de la suspente, seul l'utilisateur peut nous dire, s'il se souvient du sketch, si la voile est repartie avec de l'énergie/traction avec la coiffante/cravate, ce qui expliquerait le résultat de façon logique...dans le cas contraire, c'est un peu plus inquiétant...

Salut, ça n'a jamais tiré ni fort ni vite une fois cravaté. Même si je ne suis pas un pro du caisson, je ne vois pas ce qu'aurais pu faire un autre rider, j'étais statique en position d'attente prêt à découvrir la bête lorsqu'elle a décroché puis raccroché en petite cravate.

jm33 a écrit:

serialkiter05 a écrit:

c une version standard ou ultralight?

La version Ultralight est de très bonne qualité (je l'ai sur mon Aeolus modifiée au niveau des oreilles et l'aile a une bonne conception au niveau tissu et couture);

Tu as modifié l'Aéolus? Ça donne quoi.

Raphk34 a écrit:

Salut, ça n'a jamais tiré ni fort ni vite une fois cravaté. Même si je ne suis pas un pro du caisson, je ne vois pas ce qu'aurais pu faire un autre rider, j'étais statique en position d'attente prêt à découvrir la bête lorsqu'elle a décroché puis raccroché en petite cravate.

Ah oui alors pas de bol, mais du coup il n'est pas très rassurant que sur une fermeture lambda on puisse obtenir ce résultat

serialkiter05 a écrit:

jm33 a écrit:

serialkiter05 a écrit:

c une version standard ou ultralight?

La version Ultralight est de très bonne qualité (je l'ai sur mon Aeolus modifiée au niveau des oreilles et l'aile a une bonne conception au niveau tissu et couture);

Tu as modifié l'Aéolus? Ça donne quoi.

Excuse je n'avais pas vu ta question...

Oui la première modif avait consisté a faire 8 pré-lignes constituées d'une tête d’alouette d'un coté (pour se fixer au fusible de l'aile) et de deux noeuds situés a 2 et 4cm de la tete d'alouète... le problème c'est que je n'ai touché que 4 suspente sur 9 de chaque l'oreille et le résultat était légèrement mieux a très medioccre selon les suspentes impactées, le tout réalisé dans 1 a 2 Knds de vents maxi m'obligeant a beaucoup donner de ma personne !!!!

Seconde tentative après une nuit de réflexion sur le sujet, 16 pré-lignes réalisées sur 9 fusibles/oreille (1 fusible/oreille non modifié volontairement pour donner de l'incidence a l'aile) - 35mn de réalisation des pré-lignes, 10mn de mise en place de celles-ci sur l'aile par ma copine avec un ordre établi pour le positionnement des noeuds de réglage.

L'aile vole très bien en statique, plus aucune fermeture intempestive, les oreilles restent en pression et les downloop en extrême bord de fenêtre se passent sans encombre. Le pré-gonflage de l'aile est toujours instantané (elle se gonfle par a coups sans vent si besoin est).

Reste maintenant a la tester en dynamique sur l'eau ou en MTB pour affiner parfaitement l'incidence des oreilles...

Par principe et par curiosité je continue ma démarche de réclamation sur Paypal, 2 étapes: 20 et 120 jours (de mémoires) avant que Paypal ne tranche définitivement le littige...

Je reste sur la même position a savoir que cette aile a d'énormes qualités de vol, bien dommage d'avoir ce problème de suspentage des oreilles...

Super tiens nous au courant quand tu auras testé en navigation pour comparer avec l'Aurora.

Bonjour à tous !

Je suis petit nouveau sur le forum mais que je lis depuis un bout de temps.

J'ai voulu réagir à ce Topic car j'ai moi aussi reçu ma Pansh Aurora en 10m2 il y a peu, et testé dans un vent oscillant entre 10 et 20 noeuds en TT. J'ai été agréablement surpris par la voile. C'est mon premier caisson fermé, et j'avoue ne pas avoir eu du mal du tout a naviguer avec cette voile simple et efficace.

Pour mes 65Kg et en TwinTip j'étais carrément bien toilé j'ai même put envoyé des sauts aussi haut qu'un copain en 15m Speed5. Pour moi pas de mauvaise surprise à part une des boules inox servant à connecter les lignes qui s'est barrer pendant mon premier saut, donc largage et rentrer à la nage. Donc attention à bien serrer ses noeuds !! J'ai finalement virer ces boules sur les avants et j'ai fait des noeuds à la place.

J'ai eu une autre surprise au moment de poser ma voile c'était pour moi carrément impossible de l'amener en bord de fenêtre elle fermait a chaque fois que je la rapprochait du sol... Je suppose que c'est un mauvais réglage soit de ma barre soit des suspentes. J'étais sur une barre North en 22m avec un Y assez haut.

Si vous avez des suggestions pour palier ce problème je suis preneur

En tout cas super content de cette voile !

Sur l Aurora, les "boules inox" comme tu dis, sont des ELC, pas des anneaux de blocage ; donc tu ne dois pas t'en servir comme arret de tete d'alouette comme un noeud classique (ca ne tient pas, tu l'as experimente' ), mais c'est un motage specifique (normalement fait pour connecter des lignes SANS gaines) :


ne pas monter comme ca :


Mais comme ca:

Heureusement que tu me le dis ! Je ne savais pas !

Et pour la fermeture, un réglage sur les Z, ou ça venait de ma barre avec un Y trop haut à ton avis ? Elle se fermait complètement en 2 et reculait en pleine fenêtre avant de se réouvrir. Un peu flippant quand tu veux poser ...

Un peu inquiet...
J'ai commandé un Aurora 15m ultralight il y a 5 semaines et je n'ai toujours rien reçu.

J'ai bien reçu un mél au début me demandant ce que je voulais comme couleur.
J'ai reçu un message d'erreur suite à ma première réponse à ce mél.
J'ai recommencé l'opération et le second message a semble-t-il été transmis.

J'ai posté des demandes d'information sur mon compte Pansh, mais aucune réponse de Pansh.
Ma commande est toujours à l'état "New Paid".

Je suis pas encore trop inquiet mais ce délai vous semble-t-il normal au vue de votre expérience avec Pansh ?

j'ai eu le même souci car je n'avais pas répondu a un mail pour valider la couleur de mon ultralight en 12
Depuis je l'ai reçue (tout belle)
Contacte les par mail il finissent par répondre normalement!!

Vous avez quoi comme réglage sur vos pansh d'origine ?

Si je regarde prend la technique de flysurfer j'ai un truc du genre B -2 C+1.5 en cm par rapport à A et Z qui sont bien plus long que les A.

J'ai encore navigué avec aujourd'hui, elle marche bien mais à vraiment tendance à passer loin en bord de fenêtre ainsi qu'au zenith, et ferme régulièrement quand je suis en static et même des fois en nav'!

Vaillant JC a écrit:

Un peu inquiet...
J'ai commandé un Aurora 15m ultralight il y a 5 semaines et je n'ai toujours rien reçu.

J'ai bien reçu un mél au début me demandant ce que je voulais comme couleur.
J'ai reçu un message d'erreur suite à ma première réponse à ce mél.
J'ai recommencé l'opération et le second message a semble-t-il été transmis.

J'ai posté des demandes d'information sur mon compte Pansh, mais aucune réponse de Pansh.
Ma commande est toujours à l'état "New Paid".

Je suis pas encore trop inquiet mais ce délai vous semble-t-il normal au vue de votre expérience avec Pansh ?

Si tu veux les faire bouger par par la procédure Paypal ou tu trouvera leur mail de contact, et ils vont bouger pour éviter de s'exposer a un remboursement !

popas1 a écrit:

Vous avez quoi comme réglage sur vos pansh d'origine ?

Si je regarde prend la technique de flysurfer j'ai un truc du genre B -2 C+1.5 en cm par rapport à A et Z qui sont bien plus long que les A.

J'ai encore navigué avec aujourd'hui, elle marche bien mais à vraiment tendance à passer loin en bord de fenêtre ainsi qu'au zenith, et ferme régulièrement quand je suis en static et même des fois en nav'!

J'ai pas encore testé la 12 mais je n'ai rien bricolé sur la 8 sans aucuns soucis de comportement!!

Bonjour,
question de barre : on parle de barre en V et en Y , avec barre en Y à éviter (pour les angles je suppose sinon, rien compris...)...mais si on prend un Y qui a par exemple 4m de ligne avant de se séparer en V .....il suffit de rajouter 4 m sur chacune des 4 lignes et on retrouve les mêmes angles qu 'une barre en V , non ?
(une barre  en V avec 20 m de lignes aura les mêmes angles qu 'une barre en Y avec 24m)
Donc, ' comprends pas pourquoi une barre Y est gênante. Et de plus si l 'aile a une petite surface, 8m par exemple , il n ' y aura plus ce problème d 'angles ??!!

Oui tu as raison : rabaisser le Y par des rallonges revient au meme que rabaisser le Y. Ca ne peut jouer que en lignes courtes ou normales.

Si on veut être puriste, on aura plus de différence d'angle entre les arrières et les avants, avec une barre en Y plutôt qu'un V (même à longueur de ligne au-desus du Y égale à celles du V).
J'avais toujours pensé que c'était négligeable, mais j'ai vu (ou lu?) récemment une interview de designer qui disait que ça jouait (sur un boudin de mémoire).
Et puis c'est tellement pratique, surtout en landkite, que de pouvoir faire passer la barre entre les avants, quand l'aile a fait une frontale ou roulé au sol, sans avoir à remonter 5 m d'avants..., que j'ai une préférence pour les V!

Oui mais de la meme maniere que une barre en V avec ou sans rallonges... et pourtant on en fait pas un flan dans nos analyses. C est a mon sens completement negligeable. Je pense que c est plutot l angle entre les avants qui ( eventuellement, et sur certains ailes seulement) peut influer réellement sur le vol. Éventuellement car vous remarquerez que tous ceux qui passent en 15m de lignes ne sont pas ou peu perturbés.
C est mon avis (Mais te connaissant, j imagine que tu le partage globalement Balboxl)

franckite24 a écrit:

j'ai eu le même souci car je n'avais pas répondu a un mail pour valider la couleur de mon ultralight en 12
Depuis je l'ai reçue (tout belle)
Contacte les par mail il finissent par répondre normalement!!

En fait, j'avais utilisé le formulaire électronique de leur site rattaché à ma commande et là, strictement aucune réponse.
Suite à mon message sur le forum j'ai utilisé l'adresse info@panshkite.com, et là, j'ai eu une réponse 2 jours après.
Donc à priori, pas de problème, il vont envoyer ma commande dans la semaine, donc 5 à 6 semaines après ma commande.
On est en hiver, je suppose que chaque aile est fabriquée à la suite d'une commande, donc je vais attendre, je suis rassuré.

BON!petit retour de la neige et essais de suite de ma 12aurora2light
Dans 12nts moyen en statique
Confirmation des essais de ma 8m c'est une aile qui demande a etre tenue mais qui marche parfaitement bien
JE la déconseille a des débutants en caissons car elle peut faire des vacheries dans du vent rafaleux si on est pas un bon pilote.
Je pense que ces ailes donnent leur meilleur en plage basse dans des vents réguliers!!!
Ma 12 n'a pas l'ouverture avec les petits aimants en bord de fuite sinon le construction me semble bonne
J 'ai une barre de 25m race avec un V sur les avants
Cette aile sera mon engin de light l'été a Fréjus mais je ne pense pas a priori la laisser a ma compagne qui ne connait pas les caissons.
Pour quelqu'un qui veut de la perf ce n'est pas le bon choix
Ma SONIC2 restera mon jouet préféré!!