Foil et pansh Aurora (1 ou 2)

c'est sure qu'un caisson sur le Rhône ça va être sport quelque soit le modèle. je suis né dans le 26 berceau du mistral et les rafales ont pour couffin le Rhône
au Bourget c'est plus cool pour plier mais j'en ai fait une dernièrement dans justement un vent capricieux
l'aile a décrocher ( sonic 2 13) je l'ai repris un peu sèchement et les 4 lignes ont pété. je n'ose pas imaginé le sketch sur le Rhône avec du courant.

Bonsoir à tous, petite question choix de taille.

Je souhaite "investir" dans une aurora 2 pour une utilisation pur foil (occasionnellement buggy) en complément de mes boudins.
J'hésite sur le choix de la taille 12 ou 10 ? pour du 8/12 nds, poids 70/75kg suivant la période!
Les deux tailles se valent elles ? rapidité de la 10 contre les 2 m2 carrés de plus ?

J'ai vu pas mal de retours en utilisation barre 4 lignes classiques ? quid de la 5 éme ligne ?

merci,

Arnaud

Je vote 12m pour toi !
La 5 eme ligne est inutile sauf spot dangereux ou le largage doit etre favorisé ; elle va te rajouter une traînée inutile et donc perte de vitesse et legere perte de plage haute. Attention ta barre 4 lignes doit larguer sur un seul avant.

Salut Franckite,
Ta 12 est-elle arrivée? Et / ou déjà essayée?
Merci de ton retour.
Pierre

toujours pas reçue (j'espère pouvoir la tester avant mon départ en montagne dans 3 semaines)
J'avais reçu la 8 en une semaine mais a mon avis ils se font déborder et en tissus leger ils ne doivent pas l'avoir de stock je suppose!!!!!

EN fait il écrit sur le site que celles faites en Ultralight ont 20 j de délai visiblement.

20 jours de delais pour eux après il y a notre passage de douane peut-etre. Sur le Bassin.on est tous entre 20 effectivement et 4 semaones...

Hello,
Petites questions sur les pansh:
A15 12m pour un programme foil 7/12nds ca vous parait jouable pour qqun qui n'a jamais touché un caisson? Je cherche un truc vraiment plug&play et j'hésite avec une aile boudin sans lattes...
Le tissu ultralight ça fait gagner bcp en plage basse ? J'ai peur que ce soit un peu fragile pour un débutant en caisson...
Merci!

Comme deja évoqué, Pansh et Plug and play, c'est pas forcément evident (loterie) !

Pour une premiere experience caisson, je partirais plutot sur du fiable et de l'eprouvé:

Speed 4/5 en 12m, Pulsion 12, Navy , etc ...

Le "probleme" de l A15 est que personne ne l'a encore testée en foil. Je te donne mes commentaires theoriques car pas testee perso :

-Sur le papier et selon les tests hors foil cette aile est stable et bien nee.

- Mais elle sera "encore" moins perf que les bonnes ailes que cite Laurent et en tres light elle risque de ne pas te tirer assez en avant.

- 15m c est deja gros en foil pour une aile en tissu normal. Donc pour moi si tu choisis 15m c'est tissu light obligatoire... et ca exclu la s5 pour cette raison a mon sens. Par contre une s4 d occase peut etre un bon choix meme si elle tourne un peu lentement pour un habitué du boudin. Pulsion top mais peut etre plus fragile en tissu light.
- ne pas oublier aussi dans les bonnes ailes surtout en 1er caisson, l hyperlink d ozone, costaud apparemment et un peu plus sage que la Pulsion qui est plus vive et punchy. Mais tres tres chere ... et je la prendrais pas en 15m tissu normal perso, il faut du light.

Apres si c est une question de budget comparatif a une sans-latte, la a15 devrait faire le taf et les risques d'irrégularités dans la prod Pansh seront moins sensibles sur une aile ramassée comme l A15 (Contrairement a l Aeolus IMO)

Il est possible que je passe le cap d une a15 mais en 9m (Snowkite et foil medium/Light) ; pas sur que ca t aide mais enfin je ferais un retour le cas echeant.

Merci pour vos réponses, c'est sympa!
Budget plutôt très serré question matos. Le caisson attendra je pense... je serais attentif à vos test en tous cas! Une petite peak d'occasion ça pourrait le faire aussi en faisant gaffe à la sécu mais là je suis hors sujet...

Dieg a écrit:

Hello,
Petites questions sur les pansh:
A15 12m pour un programme foil 7/12nds ca vous parait jouable pour qqun qui n'a jamais touché un caisson? Je cherche un truc vraiment plug&play et j'hésite avec une aile boudin sans lattes...
Le tissu ultralight ça fait gagner bcp en plage basse ? J'ai peur que ce soit un peu fragile pour un débutant en caisson...
Merci!

L'aurora II peut convenir a n'importe quel rider dès lors ou il ne recherchera pas la performance de cap au près ou de vitesse, sa prise en main est hyper rapide tellement cette aile est tolérante aux erreurs de pilotages et stable...

J'ai réessayé la 15 le WE dernier et franchement rien a lui reprocher, similaire a la Navy 15 que je connais bien, certains ont même préférer revendre la Navy pour prendre deux Aurora II neuve (15 et 10m² + une 3eme possible plus tard) après essai des 15m² dans les mêmes conditions le même jour !

nav en Aurora2 8M aujourd'hui dans un vent faible et irrégulier (7 a 11nts) et elle s'en est encore bien sortie avec mise a l'eau et redécollage après passage sur le ventre sur le dos etc;;;;;
Elle se gonfle super bien aussi!et on rattrape parfaitement les erreurs de pilotage
Cependant si on la bouscule trop on a vite fait de faire des petits replis d'oreilles mais sans grandes conséquences!!
Aussi en plage basse le cap n'est pas très bon!!

Je pense qu'en boudin je me serais fait un plan pourri avec natakite!!


PS: l'eau a 17degré et l'air a 16 ,que du bonheur!!!tout seul sur l'eau!!!!!

Pour une A15 dans une optique foil entre 7/8 nds (mini) et 11/12 pour remplacer une strutless 12 est-ce que la version light est obligatoire?

7/8 tu peux t en passer ... mais c est dommage. Moins de mania, moins facile a travailler, plus de risque dans une molle ponctuelle sous 6 noeuds. Mais ca marchera je pense et plus robuste
Pas sur que la version normale (Qui correspond au tissus de la s5 donc pas catastrophique) tienne en l air mieux qu une strutless.

jm33 a écrit:

J'ai réessayé la 15 le WE dernier et franchement rien a lui reprocher, similaire a la Navy 15 que je connais bien, certains ont même préférer revendre la Navy pour prendre deux Aurora II neuve (15 et 10m² + une 3eme possible plus tard) après essai des 15m² dans les mêmes conditions le même jour !

Salut jm33, tu peux nous en dire un peu plus sur le comparatif avec la Navy...
Version standard ou ultralight, Navy 1 ou 2, cap, vitesse de rotation, redécollage, stabilité...etc...

Merci

serialkiter05 a écrit:

jm33 a écrit:

J'ai réessayé la 15 le WE dernier et franchement rien a lui reprocher, similaire a la Navy 15 que je connais bien, certains ont même préférer revendre la Navy pour prendre deux Aurora II neuve (15 et 10m² + une 3eme possible plus tard) après essai des 15m² dans les mêmes conditions le même jour !

Salut jm33, tu peux nous en dire un peu plus sur le comparatif avec la Navy...
Version standard ou ultralight, Navy 1 ou 2, cap, vitesse de rotation, redécollage, stabilité...etc...

Merci

Toujours dans l'exageration ce jm33
Les Pansh ont un créneau sur le marché, mais pas celui des conditions extremes en foil, qui requiert un niveau d'expertise et de précision pas encore atteint à ce jour !

Intéressant tout ça ... quelle serait l'interet pour qq un qui navigue essentiellement en boudin et petite taille?? (Notusrev 2017 7m...) Je parle d'interet en terme de perf essentiellement car le coté pratique je suis convaincu

les caissons permettent a priori de sous toiler et donc d'obtenir les avantages des petites surfaces
STEPH avec sa petite Concept air wave de 3.6 a l'air d’être vraiment convaincu
Pour moi essayer ces mini caissons est une futur étape car je ne suis pas du tout convaincu a priori des avantages en grosses conditions!
Souvent je rêve de lâcher la barre en surf frontside et d'avoir l'aile qui tient sagement son cap (est ce plus probable avec un caisson,,,,,?????
IL restera toujours l'image dans +de 30nts du caisson qui flappe comme un malade sur le sable avec les suspentes qui ramassent toutes les saleté et toi en train de te demander si tu auras pas un sac de noeuds au décollage????
Sans compter le risque de ramasser du sable dans les caissons au sol avant le décollage

franckite24 a écrit:

STEPH avec sa petite Concept air wave de 3.6 a l'air d’être vraiment convaincu

C'est la wave 4,5 que j'ai ! et je me régale toujours autant avec dans 15-25 nds (dans les vagues).
Au dessus, je passe sur la 3m à boudin

J’ai vu ça lors de mon escapade sur Barcarès début Novembre. Faut dire qu’il a un top niveau le Steph.
J’étais en 7 et 9 pendant qu’il tricotait le plan d’eau avec son caisson 4,5

Envoyé depuis l'appli Topic'it

"Souvent je rêve de lâcher la barre en surf frontside et d'avoir l'aile qui tient sagement son cap (est ce plus probable avec un caisson,,,,,?????"

Avec une flysurfer VironV2 c'est possible.tu peux lacher la barre durant plusieurs secondes pendant que l'aile drifte très fort.
je pense , pour la 8m qui a un profil de 40 ou 50 cm ( !!!) que le vent pousse litéralement l'aile en position choquée.

"IL restera toujours l'image dans +de 30nts du caisson qui flappe comme un malade sur le sable avec les suspentes qui ramassent toutes les saleté et toi en train de te demander si tu auras pas un sac de noeuds au décollage????"

bridage très restreint sur les Viron. essayes...
mais puissance et perf égale ou inferieure à un boudin en foil.

Gregokite a écrit:

Faut dire qu’il a un top niveau le Steph.
Envoyé depuis l'appli Topic'it

Voyez vous un rider meilleur en freestyle  au niveau mondial????
Quoi qu'il en soit Bravo stephane.

franckite24 a écrit:

Souvent je rêve de lâcher la barre en surf frontside et d'avoir l'aile qui tient sagement son cap (est ce plus probable avec un caisson,,,,,?????

Pas mal de caissons ont cette propriete' ; Certaines ailes le font plus ou moins en fonction de leur poids et de leur profil; le plus flagrant sur la partie profil (profil reflex tres prononce') est les PL arc qui vont carement remonter au zenith et y rester ; pour le poids leger, on le voit bien en Pulsion: elle reste ou elle est, avec meme une legere tendance a remonter au zenith dans un premier temps, puis une redescente lorsque tu as presque plus de vitesse ; mais tu peux lacher la barre pendant un bon bout de temps ;  la wave a l'air bien aussi de ce cote' la , il me semble que sur le dernier film de Steph en Wave 4.5 il lache la barre a un moment et tient juste le depart de chicken loop ; En revanche l'Aurora ne le fait pas trop et a tendance (comme les s3 et s4 et les boudins) a piquer du nez si tu choques ou lache la barre ;

Il me semble aussi que Greg de BRM lache facilement sa barre avec sa strutless;

oui exact!! j'ai vu Steph le faire!!mais pas longtemps:shock:
Effectivement une Peter Lynn en ARC doit peut-être mieux le faire:
En fait avec mon harnais rotatif je ne suis bloqué que par mon bras qui traîne derrière d'ou les questions que je me pose car je me verrais bien enchaîner qqs rollers avec le chicken dans le dos