fabrication d'un foil acier 2em generation

Avant donc que d'écrire, apprenez à penser.

Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement,
Et les mots pour le dire arrivent aisément.

Hâtez-vous lentement, et sans perdre courage,
Vingt fois sur le métier remettez votre ouvrage,
Polissez-le sans cesse, et le repolissez,
Ajoutez quelquefois, et souvent effacez.

Boileau, L'Art poétique

Donc après avoir perdu mon 1er foil au bout d'une heure de navibation (voir https://kitefoil.forumactif.org/t3273-construction-de-mon-premier-foil-a-noyau-acier  ), je repart dans la fabrication d'un nouveau foil acier encore plus motivé après avoir goutté à cette sensation magique des premiers vole en foil.

Le premier aura eu le mérite de pouvoir échanger avec un tas d'autres foileurs sur les solutions téchniques à privilegier.

Je repart donc sur du tube acier carre de 20x30


Soirée soudure et meulage


Pour les inserts au lieux de noyer des vis dans de la resine +micro ballon je soude directement des ecroux inox sur le fuselage

Après un doublage en contre plaqué sur le premier foil, je m'essais au doublage mousse pvc de 5mm.
Collage à la résine époxy.


Le résultat semble au moins aussi rigide et résistant que le contre plaqué et assurément plus léger.
Je vais peut être parvenir à le faire flotter ce foil acier !?

Soirée "limage" du profile du mats.
Encore plus dure à travailler que le bois contre plaqué cette mousse pvc, ça promets d’être solide et surtout beaucoup plus léger.
Le collage de 6 plaques de 5mm me permet d'avoir des "strilles" de repérage pour un ponçage homogène sur toute la longueur.
A suivre le sculptage du fuselage et un bon ponçage pour lisser le tout avant la strat.

Comprends pas: 6X5=30mm: tu es sur un mat de 30mm d'épaisseur ? 

Très bonne question canyon83, il y en a 1 qui suit !
Effectivement au total 30mm d'épaisseur mais c'est pour mieux tailler dedans et obtenir une courbe régulière sans plat sur les cotés.
Au final je pense obtenir environ 25mm d'épaisseur, ce qui est loin des standards de 15 à 20 mm max.
Ce ne sera pas le foil le plus perfo du moment mais au moins ce sera rigide.

Sculptage du mat et fuselage terminé, au final 25mm d épaisseur pour le mat.
Reste à mastiquer les imperfections et stratifier le tous.

La strat du mat et fuselage suit son cours, en attendant que ça sèche, je me fait un petit délire déco, un mélange de genres histoire de faire un mix de mes différentes passions.

Pour le flotteur je vais faire un essais en avec un vieux wake de récup, pour le coup la planche serra bien bananée pour les "touchettes".
Re renforts, strat, vis inox traversantes etc tec.........

Et pour contrer le lacet avec ton stab qui semble "tout plat" : tu vas faire quoi ?
Un aileron de twin tip ?

J ai un léger diedre à l aileron arrière, je compte essayer sans ailerons, au pire j en ajoute un après coup.

Foil terminé, prêt à être essayé.
Rigidité au top, 3.3 Kg fini, 1 kg de moins que avec le doublage bois du premier foil.
On est pas loin du poids des models de séries.
Vous noterez la présence d'un fil accroché au mat.....qui fera office de leach en cas de casse des fixations au flotteur.
Je compte bien battre mon précédant record d'une heure de vole avant le cccrrrraaaaaccccc fatale .
Demain 20 nds de tramontane, on va tester la bête.

Et pour tester le foil je n'aurais pas une mais deux boards et ce coup ci je les prend en "sandwich" entre deux plaques.
La première est une vielle planche de wake qui trenait au fond du garage, on verra à l'usage, au moins c'est bien banané, censé être solide et il y a les inserts pour les straps.
Ca devrait marcher, on a vue plus petit sur l'eau.

Pas mal le poids contenu !
étonnant

-Le trou de leach est bien "isolé" de l'intérieur du mat ? sinon il va rouiller ou/et se remplir.

-Tu as fait quoi comme strat ? carbone, verre ?
Juste un truc par rapport au bord d'attaque :
Sur nôtre lac , selon les périodes on a des Objets Flottants Non Identifiés que l'on tape avec le mat parfois violemment = boite , le carbone "plein" et "dur" résiste bien à ce type de choc, un bord d'attaque peu épais avec de l'hérex derrière risque de moins aimer... Mais bon, l'avantage du composite c'est que ça se répare.

Le trou est percé dans la mousse pvc, pas dans le tube, combien même, les tubes ont été rempli de mousse expansive pour éviter qu'il ne se remplisse d'eau en cas de fuite.  
J'ai fais une petit strat avec 2 couches de fibre 200g et un glaçage final + peinture et vernis.
Avec la mousse pvc c'est super dur et en cas de "pet", un peu de mastic et hop ça repart.

Ok
Bon boulot.

Par contre j'ai ,quelques doutes sur le leach de foil dans l'absolu.
Si par hasard la liaison casse , je ne peux m’empêcher de penser que le foil fera encre et que la traction risque d’être trop forte et que le "ficelou" va casser.

Je ne sait pas si d'autres ont testé en live ?

Le ficelou est un morceau de ligne de kite, ça devrait tenir. .....
De toute façon en cas de casse se sera la gamelle immédiate.
Le leach est juste là pour éviter au foil de couler, pas pour résister à une forte traction.

Très beau travail ,toujours intéressant de voir différentes techniques de réalisation.. pas mal aussi le poids contenu

Bon bein ça y est je flyyyyyyyyyy.
Bonne petite session dans des conditions pourtant très refaleuses, de la tram quoi.
Dommage qu'elle est été écourtée par la casse de mon aile avant.
Pas grave, c'était un test, le profile fonctionne, reste à le refaire full Carbone.
Je suis à le recherche de tissu carbone quadriaxiale, si quelqu'un a des chutes à vendre et des bons contactes, à votre bon coeur msieurs dames.
Finalement je préfère de loin la planche de wake avec stap pour débuter, plus facile à faire couler pour le démarrage et j'ai un bien meilleur fealing avec le foil par rapport au mini simons.

Tiens cela rejoint aussi mon sentiment de feeling sur planche plus fine.
Je suis passé de la nugget environ 6cm d épaisseur à une kakoo de 2cm .
Je trouve plus facile la kakoo malgré son plus faible volume et sa largeur moindre.
J'ai re essayé la nugget et elle m'a semblé trop rigide comme si le foil était plus rigide et j'avais du mal a ressentir les appuis.
Comme quoi il n'y a que le test qui permet de se faire une idée.

je vous rejoins a 100%
Il faut vraiment essayer les mini planches sans volume pour la sensation tellement plus fine des appuis
On passe du camion au Karting

franckite24 a écrit:

je vous rejoins a 100%
Il faut vraiment essayer les mini planches sans volume pour la sensation tellement plus fine des appuis
On passe du camion au Karting

Je suis un peu frustré de manquer de place dans mon F2 pour me fabriquer une planche ..
et puis ici on ne trouve pas tout le matériel...et dans le cas contraire c'est hors de prix .
presque 3 fois le prix métropole ...pas grave je rêve au travers de vos réalisations

Sinon pas d'info à me donner concernant le carbone quadriaxiale?

D’ailleurs est il indispensable de faire une aile avant full Carbone pour garantir la solidité ou existe t'il d'autres alternatives avec d'autres matériaux moins coûteux ?

Bonjour
il y en a sur le bon coin

1 mat c'est 1KG500 et la matière carbone +résine c'est du 30euro le kg donc un mat au top ne peut couter que 45euro de matière
C'est 10% du prix de vente de n 'importe quel mat du commerce!!

franckite24 a écrit:

1 mat c'est 1KG500 et la matière carbone +résine c'est du 30euro le kg donc un mat au top ne peut couter que 45euro de matière
C'est 10% du prix de vente de n 'importe quel mat du commerce!!

D'accord avec Franky, moi j'ai estimé le mat que j'ai fait pour un pôte à 50€ de matière, car j'ai compté en plus la charge en graphite pour le surmoulage des boîtiers et le mastic époxy de finition... (Mais quelques heures de boulot tout seul dans mon garage + la fabrication d'un moule, ce qui justifie, plus ou moins, le prix de mats du commerce)
Tu doit pas en être loin avec l'acier+l'airex+la strat extérieure, non ?

Je dois être à 70 euros tout compris, mat + aile, mais je suis le rois de la récup, mon aile avant en a fait les frais car trop léger en construction mais c'était un essais.
Mon choix s'est porté sur l' acier surtout parce que je connais, parce que la solidité et rigidité est garantis et la mise en oeuvre facile.
Maintenant que j'ai bien touché à l'époxy, à la fibre de verre, au carbone, et intégré le microcosme des fabricants de foil amateurs je pense que le prochain foil sera en carbone.

Ceci dis les nouveau matériaux sont légions et j'ai quelque idées de constructions à la "Géo trouve tout" derrière la tète.
Je vous en ferais part après essais.