Bobo l'aile avant...

Salut à tous.

Je profite pas mal des p'tits coups de thermiques pour naviguer en ce moment. Ca commence à venir... Par contre, le foil commence à battre...de l'aile!
Je m'explique: le bord d'attaque RAS. Par contre le bord de fuite est fendu sur une bonne partie du plan de joint. Côtés gauche & droit.

J'ai réparé l'ailette qui présentait les mêmes symptômes, mais sur le bord d'attaque. Ca tient!

Dites-moi si la façon de réparer suivante est bonne, et si vous avez des p'tits conseils pour rendre encore plus "béton" la réparation.

1 - Maintenir légèrement écartées les deux demi-coquilles (avec des micro-cales en bois) pour rincer et chasser les cristaux de sel. Sécher à la soufflette.
2 - Poncer le plan de joint (intérieur) avec une lime à ongle jetable de "gueuzesse" le plus loin possible. Faire également des petits chanfreins de chaque côté de la fissure.
3 - Bien dégraisser à l'acétone l'intérieur. Sécher à la soufflette.
4 - Poser du scotch (masques) de part et d'autre de la fissure pour les coulures de résine.
5 - Maintenir l'aile en position verticale, bord de fuite vers le haut.
6 - Injecter à la seringue au plus loin dans le profil de la résine. Faire dégueuler la coulée. Retirer les cales.
7 - Maintenir uniformément jointes les demi-coquilles avec des pinces à ressort. Bien enlever le trop-plein de résine avant séchage.
8 - Séchage (+/-12h en ce moment?), retrait des masques, ponçage, etc...

Pensez-vous que de pratiquer des petits trous (diam 1 mm) traversant l'extrado et l'intrado en plusieurs endroits, dans la zone où la résine se répend, apporterait un "+" en terme de résistance (petites colonnes de résine entre les deux plans) à l'écartement?

Tous vos conseils sont les bienvenus. Ce genre de réparation me gonfle, alors, s'il y a moyen de la rendre fiable dans le temps... je suis preneur!

Merci d'avance.

Patrick.

Ca m'a l'air bon mais Chris est plus spécialiste que moi. Il parait que tu as fait des progrès phénoménaux. Je suis impatient de voir ça. On navigue souvent sur la plage de Villeneuve les Mag. Si tu viens naviguer, donnes un coup de fil. Ce week-end je suis sur Paris, pas de foil, sniff. Tu veux récupérer tes vieilles ailes ? Je dois faire réparer le flexifoil qui a dégusté sérieux dans ce cas ... Je suis désolé, il y avait 40 ans et que des débutants... Je ne voulais pas les laisser totalement frustrés de ne rien apprendre.
Je veux te rendre le matos dans l'état où tu me l'as prêté mais si tu ne t'en sers plus du tout, je préfère dépenser l'argent et te payant un bon coup, non ??? Kestendis ?

Salut Patrick - c'est un grand problem et vraiment shiant que les ailerons ouvre avec l'utilisation. Mais c'est comme ça pour le moment....
Je crois que toutes tes idées son bien + les trous sont un bon idée 'countersunk' desolé je ne sais pas le mot en français - la meme forme d'un Y dessus et dessous pour retrapper la resine.

la bonne nouvelle - carafino maintenant pour 2009 produiser les ailerons en Carbon rigid - pas de gomme et plus fin - j'imagine que tu as besoin de envoyer un message direct a Cyril et demander s'il peu vendre les ailerons seperatement. Verifier aussi que ils ont bien avec ton T-Bar parce que il y a beaucoup de changement chez Carafino en ce moment. T-Bar Mk 3 en Novembre 2009.

Dernierement - j'ai commencé de faire les essaye avec l'alu et c'est bien et pas bien. Aileron avant en 4mm est Hyper rapide mais pas tres rigide en ce moment - bienvenue la stratifiction en Carbon/Alu en 8/7mm c'est super rigide et vitesse 23knds merci Nico mais c'est dificile a travailler sans CNC - le disceuse a bien travailler dans la derniere jours...

Comme Laurent a dit un petit coup de telephone pour naviguer samedi ou dimanche peut etre ?

Kind regards - Chris

Merci à vous deux.

Vu la météo, c'est le moment de bricoler. Et c'est parti pour des ptits trous "fraisés" en plus!

Laurent: pour les voiles, si elles ont plus de chance de servir avec toi... je te les laisses... contre bons soins!!!

Chris: si l'aile proto alu/carbone dont tu parles est celle que j'ai essayé à Maguelonne, alors c'est d'la balle en effet! Et avec l'ailette arrière toute simple en alu (winglets en haut en en bas?), ça donne un couple d'enfer! Du super boulot! Et quelle sonorité!
Maintenant, si toi et Nico vous validez vos essais, j'ai "peut-être" la solution pour un détourage du noyau alu à la CN.

Pour la compatibilité aile 2009/T-Bar 2008, je prendrais contact avec Cyril.

Pour samedi c'est moisi! Et dimanche, je suis pris. Par contre, ça parait jouable en début de semaine. On s'tient au jus?

@+.

Moi en principe c'est bien pour le debut de la semain mais en vera parce que je suis responible pour notre fils cette semaine... Alors certains limitations avec un enfant de 10ans et je n'aime pas l'abondoné sur le plage quand je navigue.

Pour le CNC ça sera bien mais ce dependent sur la prix - comme toute les choses........ Ca c'est la raison que nous n'avons pas utilisé le CNC avant pas que ça coute cher chaque fois nous avons besoin de fabriquer un aileron de test. Juis suis plus confiant maintenant que nous avons bien arrivé sur une forme qui marcher bien - alors je discuterai avec Nico quand ils rentrent de ses vacance la prochain semain.

En vera - et passe un bonne weekend - Chris.