Épaisseur de mat

Amis foilers,L.epaisseur du mat à t'elle une réelle importance dans la vitesse?
Au vus des performances de l'alpine foil et du spotz qui ne sont pas des plus fin ,cette derniers ne ce fait pas au détriment d'autre performance notamment le décrochage dans les vagues maniabilité.......
Merci de retours

l'épaisseur seule n'est pas un critère suffisant pour tout expliquer,le profil joue aussi
Le kétos et son mat EN 16mm a été poussé a 30nts par marc Blanc; idem pour d'autres
Cependant aucun foil actuel n'a la glisse du Sword c'est pour moi une évidence par contre ce foil manque un peu de stabilité a grande vitesse(torsion)
On pourrait peut-être affirmer que tous les foils avec des mats un peu épais (14 a 16mm)ont déja atteints leurs limites max alors que les +fins (11 a12)si ils sont béton n'ont pas tout donné leur potentiel
De + si on approche les Vmax actuelles (30 a 35nts)gagner 1 ou 2 nts devient énorme
A MON AVIS il y a encore un peu de marge a gagner avec des mats en 10 ou 11mm d'épais si les ailerons suivent bien sur
Pour ma part je préfère un mat en 14béton qu'un en 12 un peu mou
Pour ce qui est du décrochage et de la maniabilité un mat fin si il est béton ne pose aucun problème
MIEUX SA GLISSE MEILLEUR C'EST     
UN GROS MAT TOUT MOU C'EST LE PIRE    

l’épaisseur du mat n'est pas un critère déterminant dans la vitesse...........................et dans la maniabilité. Son profil, sa rigidité, les pelles avant et stabilos, l'expérience du foiler sont des critères bien plus important pour aller très vite.

Comment peut on déterminer un mat mou en torsion?en prenant la queue du fuselage?

dans la rubrique bricolage j'ai proposé un test de flexion et torsion assez simple a réaliser
A chacun de se faire son avis car les fabricants n'ont pas suivi l'idée d'un test de flexion et torsion qui permettrait un jugement objectif
En vérité les foils actuels ont des valeurs tout a fait suffisantes en torsion et flexion pour le commun des riders
Seuls les pros de la compète et de la vitesse pourraient exiger encore + car 90% des foileux ne dépassent guère les 25nts
Pour autant en mettant le foil a l'envers il suffit d'exercer une torsion a la main en tenant le fuselage aux 2 bouts pour se faire une idée comparative un peu subjective
PERSO j'arrive a peine a tordre mes derniers protos avec mes petits bras