Manque de rigidité d'un foil affecte-t-il les débuts ?

A l'heure où l'on cherche des pistes pour proposer un foil moins cher sur le marché, je me demandais si un foil avec un peu moins de rigidité - càd plus de fibre de verre et moins de carbone - nuisait à l'apprentissage.

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Waou! Ca va vite, vite! Imagine un vélo avec un guidon souple. Fais du stand up sur un matelas gonflable. Monte debout sur un tabouret Ikéa  . J'ai pas testé le foil mou, mais j'ai navigué avec une planche molle et une autre fois, avec du jeu dans la liaison mat/planche, c'est pleins de gamelles en plus parce que déjà, on ressent en retard les défauts d'assiette, en plus notre réaction est transmise en retard. C'est la réduction de tous ces délais qui constitue l'apprentissage de l'équilibre.
Après, faut essayer un mat en fibre, pourquoi pas?

Le Spotz 2010 était conçu avec un mat non pas mou mais beaucoup moins rigide que celui actuel, et pourtant, me semble-t-il, il était déjà un foil bien né et précis selon les retours que j'en avais a l'époque... il était proposé 600/700€ moins cher que celui actuel, pour un débutant dont je fais parti, peut-être m'aura-t-il été suffisant...

Il faudrait d'abord définir la rigidité dans quel axe pour savoir de quoi nous parlons exactement la.
En général c'est de torsion dont on parle. Mais pas si sûr que tout le monde soit d'accord.

Certains Carafino étaient si souples en torsion qu'ils rentraient en résonance et transmettaient une vibration de basse fréquence dans la planche puis les jambes absolument insupportable.

Sinon je n'ai hélas pas eu d'autre occasion de naviguer sur des foils trop souples ou alors j'ai du vite le rendre à son proprio et oublier aussi sec

Il vaut sans doute mieux faire plus épais en fibres de verre, donc supporter plus de traînée, mais garder la rigidité.

Christian a écrit:

Il vaut sans doute mieux faire plus épais en fibres de verre, donc supporter plus de traînée, mais garder la rigidité.

Je partage ce point de vue. Un debutant n'est pas trop concerne par la performance la glisse optimum ou le poids. Un foil souple se deformera d'autant plus que l'on prend de la vitesse et que le rider est lourd.

Je pense qu'il est important pour le developement du sport qu'un fabriquant propose un foil en serie pas cher, fiable est facile. Est ce si difficile? Pourquoi cette obstination sur le haut de gamme?

Windmaker a écrit:

Je pense qu'il est important pour le développement du sport qu'un fabriquant propose un foil en serie pas cher, fiable est facile. Est ce si difficile? Pourquoi cette obstination sur le haut de gamme?

Tout simplement parce-que c'est la main d’œuvre qui pèse la plus grosse partie dans le foil, pas la proportion de carbone.
Maintenant que je bosse chez kétos, je peux te dire que la quantité de travail est vraiment de loin le plus gros coût.

Évidemment les constructeurs amateurs sur le forum ne se payant pas, ils ne s'en aperçoivent pas ! Donc pour eux la différence de côut des matières premières est importante. Mais demande aux uns et aux autres combien de temps il passent. Pour la plupart c'est des dizaines d'heures de main d’œuvre.

Le foil est la seule partie de notre equipement fabrique en France d'ou le prix. Je n'ose imaginer le prix des ailes si c'etait aussi leur cas...

Pour baisser les prix et fabriquer en France il faut changer les techniques de fabrication et materiaux.

Par exemple, en tant que cycliste amateur j'ai pu voir des cadres de velo en aluminium tres correctes pour moins de 300 euros.