New Massilia Foil wave riding

retour au canard
Renaud,je vais bosser de nouveaux sur le canard; tes commentaires m'ont remotivé sur ces engins
Je ne peux pas encore donner de retours en nav pour l'instant

Le foil en dessous c'est mon dernier bébé (dragonfly pour les intimes)

Testerais bien le rouge car au niveau vitesse ça doit être pas mal pour le speedcrossing non ?

yes seb bébé testé aujourd'hui très très bonne glisse et réglages ok du premier coup;mais quand meme un peu souple ,donc ce sera une bête de light
Pour le coin coin,c'est pas encore gagné va falloir y passer des heures et des heures je le sens

grrrrrrrrrr ! t aurais pu me tel pour rider romain y etait aussi non ? aujourd'hui ponant on va avoir 17° encore non ? Du ponant au moins de Janvier je reve !

sorry j'étais pas certain d'aller sur l'eau ;a today maybe

Dur de tout mener de front en ce moment mais le concept avance malgré tout.
Ce qui est intéressant dans ces foils c'est qu'on remet à plat nos principes pour repartir sur une feuille (presque vierge). Les plans canard offre pas mal d'avantages, mais aussi des inconvénients. L'ailette avant n'aime pas les variations brutales d'incidence, accentuant souvent à l'excès l'effet cabreur ou piqueur, Pour remédier à çà j'ai augmenté les surfaces et modifié les profils. Cela se fait certes au détriment de la vitesse (mais dans ce cas on s'en fout puisqu'on recherche la stabilité dans le pivot). Dans le même ordre d'idée, j'essaye en ce moment une autre voie qui supprime tout simplement cet effet .... en enlevant le stab au profit d'une mono aile. Les premiers résultats sont surprenant et l'idée mérite vraiment d'être creusée... bref l'histoire ne fait que commencer

salut Renaud on t'a un peu miné ton topic ,sorry
Je suis un peu en retard par rapport a toi pour le canard car je parts de + que Zero
Ceci étant il n'y a pas mieux pour ouvrir des pistes;et mes premiers tests m'ont ouvert les chacras et je suis super motivé car on sent tout de suite que l'on est vraiment sur des sensations différentes ce qui augure de belles avancées
J'ai préparé 2 foils pour des tests typés canard mais qui évoluent déja vers autre chose
Pour le mono aileron j'ai trouvé un jour sur le net des photos d'un gros aileron autoporteur et qui marchait apparemment
Renaud j'espère pouvoir échanger avec toi dès que j'ai du concret
Sur ce sujet je pense pouvoir avancer sans avoir trop de monde sur mon dos vu qu'ils ne comprennent pas trop ce que je fais et qu'ils ""bandent""tous sur le sword
Biz camarade

Non mon francky tout le monde ne bande pas sur son sword !!! Je l ai plus lol par contre tu vas m avoir sur le dos et à la plagne et sur les nouveaux profils pour le tbar celui qu on a marche très bien !...

Pour le vague tbar court pour le reef

je serai curieux d'essayer...

je crois à fond à la mono aile, renaud!
pour plein de raisons dont le pivot dans les petites vagues... mais je crois par contre qu'il faut pouvoir encaisser de grosses accélérations sur du 1m et plus.

Sur nos vagues de reef, j'envisage pour l'instant plus un surf "down the line" que des gros rollers qui nous ferons traverser la lèvre. Il faudrait demander à MarcB. qui surf depuis longtemps.

Les problèmes que je rencontre principalement ici rendent le foil incontrolable:
1) mon foil ne suit pas la surface, dans le curl il faut piquer et s'incliner, sur le plat il faut envoyer la courbe du Bottom et sur la lèvre... c'est plouf
2) mes appuis sont vitent désaxés par rapport au mat
un mat plus court aura sans doute l'avantage de résoudre ce problème
l'aile unique, ce serait top avec un bord de fuite un micro chouille souple???

Mon RADICAL est super joueur et ludique dans le gros clapot, mais c'est pas du surf encore.
@ plus

Mb ne se pose pas trop de questions sur ce sujet !!! Reef ou pas Reef il surf des vagues à caro avec 1 mètre dentirand d eau dans 50 cm d eau !!! La classe on l à ou la pas !!!!! C est Pour nous pauvre mortel qu il faut adapter le matériel pour être en total sécurité loi

Les derniers tests confirment les tendances. Il est essentiel de travailler sur la longueur du bas pour trouver l'équilibre entre stabilité et pivot. Ce constat est encore plus vrai en configuration canard. ci dessous deux dernières versions en configuration "standard" cad avec un canard sur deux plans. Le canard ne peut pas être une simple inversion d'une configuration classique. La position du plan porteur permet d'utiliser des profils basiques, d'où l'utilisation de matériaux difficilement profilable tel que l'alu, mais qui présentent un intérêt dans les vagues et/ou spots avec un risque de toucher le fond.
Après un dernier test concluant une évolution de la mono aile est en cours. Je suis convaincu que cette piste permettra d'entrer dans une nouvelle dimension... mais il va falloir encore bouffer un peu de résine pour trouver le bon équilibre
A suivre


[img][/img]

Merci Renaud,de nous faire partager tes avancées
Je ne manquerais pas d'en faire de même afin de garder cet esprit d'ou,verture qui va si bien a nos disciplines
J'ai effectivement constaté que la configuration canard et ces dérivés nous réserve des surprises
Un peu le sentiment de repartir a 0 ou presque ;et j'adore cela car il faudra faire preuve d'intuition et d'inventivité pas seulement d'un bon logiciel 3D,sans compter le feeling sur l'eau

bon les zamis. quelques news qui feront gagner du temps à ceux qui gardent encore la passion du bricolage dans le garage. L'équilibre nécessaire pour être perfo dans cette configuration implique de repenser nos outlines.. Un petit air d'avion de chasse me direz vous. Et bien on est tout à fait dans l'idée car grâce à une version un peu plus travaillée que celle là sur le profil de l'aile principale, on peut enfin naviguer avec une mono aile...Sans doute ce qui nous permettra un jour de naviguer à des vitesses xxl.

[url=[url=https://servimg.com/view/17589892/22]

merci Renaud!!moi j'ai pas eu le temps d'avancer mais j'arrive

renaud> t'as mis un profil sur ton aile porteuse d'avion de chasse ??

ça donne quoi comme comportement ??

Le foil en mode Rafale! Il a subit une belle métamorphose le canard!

Ce genre de design est adapté à une pratique vague?

Gab, L'aile principale est en effet profilée afin de créer un vrai plan porteur. Carrément galère à shaper à la main sur un tel outline et surface, mais le résultat est satisfaisant. Le plan avant par contre est à peine profilé afin de conserver l'équilibre de l'ensemble.
Pour ce qui est de l'utilisation en vague, disons que cette version n'est pas initialement conçu pour cela. Il s'agit plutôt d'une évolution du concept canard et du travail sur la mono aile. Le premier modèle que j'avais présenté, bien que plus rustique est quant à lui plus adapté aux vagues.