Barre carbone

bonjour
merci beaucoup pour les renseignements et les précieuses photos: ça aide (m'aide) vraiment pour comprendre.
Ca serait trop demandé     de rajouter des photos de l'embouts opposés de la barre, histoire de bien voir comment c'est fixé/cablé de l'autre côté….

Je viens enfin ( besoin de plus de 30min de recherche!!!!)  de trouver les fameux embouts "bloque pouce". Il y en a en poudre de carbone et en plastique (4 fois moins cher). Si ton choix se justifie par la masse (en poudre de carbone  c'est 18g les 2 embouts  tandis que les embouts plastique c'est 34g) alors OK
Mais perso 34g ou 18g ça ne me changerait pas grand chose, par contre "quid" de la SOLIDITE??? La solidité était elle une des raisons de ton choix ou bien c'était juste pour gratter un peu de masse?
Merci encore
JMi

Regis, stp, pourrais tu réduire la taille des photos ? merci

erreur systeme, de ma part.
j'oublis toujours que le fils de discussion montre la page 1
et pas la suite qui est en page 10 ou 11 maintenant

Euh... je sais pas réduire l affichage ... quelqu un peut me dire comment le faire juste a l affichage (je veux garder la HD sur le lien).
A mon avis les blocs pouces plastiques marchent aussi bien. J avais hésité, puis je voulais me faire plaisir, et bien plus assortir au guidon :-) . Vu que ca sert quand meme de blocage dans mon montage , il y a un chemin d effort ... je pense que le plastiqie suffira ceci dit car c est principalement en compression. Mais j etais pas a 5 euros pret et plus "rassuré "

re..
bon je cogite mais il me faut bien l'admettre, je ne suis pas capable de comprendre un système dont j'ai pourtant la moitié de la solution qui m'a été donnée...

Merci JMi

Si j y pense et ai le temps demain, je te ferais un schema; mais tu es tres prêt la ...

Sur ton schema on va considerer pour bien se comprendre que  tu est sur ton noeuds le plus  bordé a fond , et  ... donc :

- tu dois prolonger franchement les 2 lignes noires

- celle de l'arrière droit, tu la fait passer par la poulie (de haut vers le bas forcement) puis tu vas la raccorder a la jaune que tu as interrompu ; la raccorder tres loin: au plus près de la barre métal gauche ; en fait ca peut être la meme ligne continue si tu veux éviter un noeud, c'est le cas sur ma barre (mon arrière droit est donc de couleur jaune)

-l autre ligne noire qui traverse deja toute la barre, tu la fait passer par la poulie (de bas en haut cette fois), puis tu va la raccorder a ce meme point sur la ligne jaune (celle sans élastique; celle dont on are aussi juste au dessus) ; donc la aussi tout près de la barre métal gauche ; ainsi tu auras de la place lorsque tu vas choquer: ce raccord va translater vers la droite

- l'élastique, tu le raccordes exactement la ou tu l'as arrêté , direct sur la ligne noire, juste avant qu'elle passe par la poulie ; lorsque tu vas choquer; elle va se translater sur la gauche et "fournir" de l'élastique au fur et a mesure que tes noeuds de réglages vont le tirer;

J'étais assez fier de cette idée ; et teste' en statique; ca marche bien ; faudra juste voir si en tres light ca coulisse quand meme ...

Bonjour
alors voila le nveau schéma d'après ce qu'il me semble avoir compris après ton ajout d'explications Régis.
c'est assez ingénieux… (Pas mon schéma!!!!!)


JMi

Bingo , c est exactement ca. Je vais donc ranger la feuille que je venais de sortir ;-)

Et le lien sur le bloque pouce ?
A noter qu'il faut un diamètre de barre d'environ 22mm (comme les cintres vtt)
Bon, ça pourrait se faire en fil carbone également, autour d'un tuteur airex par exemple...

Merci Régis d'avoir pris le temps de me (nous) éclairer avec TES idées géniales!

Canyon83 : Pour le lien, sur un site chinois... Ds ton moteur de recherche tape les mots clés suivants:...
FOURIERS guidon de vélo vtt se termine 22.2mm sécurité pour repos Fibre de carbone Nylon pendant le Long trajet route VTT guidon

C'est 8,79 euros fdp inclus



Sinon mot clé: FOURIERS composite carbon

Ok super, je regarde (j'en avais trouvé mais pas carbone ) merci :-)

Juste une question : pour faire une barre carbone, vous achetez ou vos tubes? Quel diamètre et épaisseur ?
Merci !

Eh bien Régis a pris un guidon de vtt il me semble, sinon j'avais commandé chez r-g.de, diamètre de 22 à 30, dépend des goûts et épaisseur mini 1.5, idéalement 2mm.....

Pour vous faire tous rigoler, moi j'avais suivi le chemin inverse pour avoir un guidon de VTT:
J'avais récupéré un tube d'étagère IKEA. Jolie finition par enduction PVC grise.

Il m'a sauvé la mise car un jour après un freinage catastrophe il a servi d'absorbeur de choc dans la voiture de devant qui avait pilé (pour info une voiture freine mieux qu'un vélo, me suis fait avoir aussi une autre fois...)

yes, un guidon de VTT sur Aliexpress, donc direct le bon diamètre ; dans les 15 euros ... imbattable ;
ce qui est pas mal est que le centre est plus gros en diamètre, ce qui est utile pour y faire des éventuels trous alor que c'est une zone tres sollicitée

Ouais mais t'as pas du rise et du backsweep sur ce guidon ?

... c est quoi ca ? Je precise, je viens de la finir et jamais essayé sur l eau

Un guidon VTT c'est rarement plat, les extrémités remontent (rise) et sont cintrées vers l'arrière backsweep)

Alors oui il y a un leger angle. Pas genant.
Sur ma premiere photo du 13 Avr 2020 - 14:37, on le voit , tres faible (il y avait 2 modeles, j ai pris le pnmlus plat)
Au contraire, il me semble que l ergonomie des poignets sera meilleure (un peu plus fermés) et comme  c est une barre perso je peux reculer la butee de choqué un peu plus loin pour compenser.

Je crois pas l avoir dit mais je vais monter des lignes .... 35m et .... fines ... tres fines .... 4x0.6 mm ... (pas.taper, pas taper) . J ai finis les epissures, difficile et long en si fin ....

Oui mais toi tu es le stakhanoviste du light (contrairement à moi), donc tu peux bien descendre en diamètre, peut être garder du plus gros jusqu'au croisement des lignes dans les loops ?!

Oui j ai du 2mm sur les 5 premiers metres effectivement

bonjour
j'ai fabriqué une barre en suivant l'idée de Régis de Gien: guidon VTT carbone, système de trim à noeuds etc etc.
Premier test sur l'eau hier: la barre est agréable (510g contre 1,1kg pour ma barre classique), le coulissement par anneau exterieur ne m'a pas géné.

Par contre IMPOSSIBLE de gérer le trim!!!! Le système à noeuds fonctionne "en appartement" mais avec une voile au bout de la barre, la tension est telle que j'ai pas réussi du tout à m'en servir.
Alors un truc qui cloche avec ma barre? La même chose pour toi Régis ou pour tout autre rider s'étant lancé ds le même projet???
J'aimerai bien conserver le système de noeuds...
JMerci pour vos retour, Mi

Tout pareil que toi apres mon test en corse. Alors si tu choques la barre en meme temps que tu trimes, ca soulage et tu peux ajuster, mais pas evident

bonjour à tous
le système de trim par les arrières proposé par RdG n'est pas assez fonctionnel à mon goût (bien trop dur à regler en nav, trop de tension).
Je souhaiterai vraiment conservé un trim par les AR pour ma barre. A la page précédente Gurval donne un schéma type de système pintxobar mais ce schéma est trop succinct (par exemple je sais qu'il faut un élastique ds ce système mais je ne vois pas où!)
Bref pourriez vous me rediriger vers un lien DIY ou me communiquer des plans/schéma pour que je puisse me bricoler ce système ou un équivalent: je n'ai pas su trouver sur le net.
Merci pour votre aide

Ok avec toi et interet que en tres light ou trim rare, 1 fois ou 2 par session . Je pense que c est l elastique de retour pour avaler le mou qui ajoute de la dureté par rapport au pinxto. mais Si tu le detache et le raccordes sur la preligne a 1m dela barre, tu retrouves le montage pinxto je crois, et donc moins de friction. Essaye ca ,ca ira vite...

Sinon a l usage, plus polyvalent , je prefere le trim arriere que j installe sur presque toutes mes barres: un mouflage type uds de zeeko sur chaque arriere. Je sais plus si j en ai parlé sur ce forum, mais il est hyper facile a regler,en light ou vent fort,et tres tres precis car 3/1 et 0 mou ni elastique. Ca te demande juste defaire droite puis gauche, mais c est tellement facile que c est pas genant je trouve en nav, meme en switch. Seul incovenient: un peu plus difficile a regler si le kite est posé au sol. Mais pas genant...

Si interessés, j ouvre un sujet dédié.