rallonges sur un caisson?

bonjour j'ai acquis une diablo 10m d'occasion pour me mettre au caisson, je suis agréablement surpris par la plage basse de l'aile et sa stabilité dans très peu d'air.
J'imagine qu'on doit pouvoir gagner pas mal en plage basse en rallongeant les lignes , je suis en 24m, vous êtes allés jusqu'à quelle longueur sur ce type d'aile?

40 m quand j'arrive pas à partir en 24 m sur une 12 m chrono.

J'ai essayé 50m de ligne (un peu épaisse hélas) avec une Sonic 11m dans 4nds, ce fut l'aller simple
Sinon, je l'utilise avec 27m de ligne et ça marche bien avec un planning à partir de 6nds.

Ha oui 40 m, quand même . Tu fais pas dans la demi mesure . Tu as essayé des longueurs intermédiaires comme 27 ou 32?

En general les caissons , a cause de leur legerete' en barre (donc surtout les ailes perf comme chrono ou sonic) , ont une limite de rallonges plus basse que un boudin. 40m c'est vraiment l'extreme limite je crois, je pense que il faut rester un peu en dessous; perso c'est 31 m avec mon caisson qui a plutot tendance a bien supporter les rallonges.

Il y a une bonne quinzaine d'années je montais 45m en 150kg avec mes Arcs Peter Lynn. (mais de mémoire il y a une grosse latence qui ne va pas t'aider pour les débuts ??) qu'en penses tu Steph66?

L'an passé j'ai fais une session en 30m 300/200kg avec une 11m Navy2, impeccable dans du très light
(sinon je suis en 18m que je trouve plus agréable que 21 et 24.)

en passant un truc pour redécoller un caisson avec une planche volumineuse, tu peux t'asseoir sur le surf à califourchon un peu en arrière pour faire frein avec le cul de la planche.
( car le board au pied tu ne vois pas forcément ce que tu fais, mais tu vérifieras très vite par toi même)

Je n'ai pas essayé de diablo avec rallonge et je n'ai jamais vu de diablo avec rallonge (en général ses utilisateurs privilégie les perfs) MAIS ...
je ne peux pas laisser dire que 40m c'est la limite !
je vous passe les points importants comme : l'aerologie,les perfo du kite (vitesse et cap) qui dégringolent en allongeant les lignes , la taille de la plage d'atterissage quand on joue dans l'ultralight (on ne sait pas ou on va finir la session), la reglementation , la securité , le pliage ...
J'utilise depuis des années de 18 à 50m (et évidement je prefere court) !
J'ai une barre de 50m fils fins d'un seul brin (pas de rallonges ) et quand ca ne navigue pas en 30m , je passe en 50 m direct(si l’environnement le permet) ... Je ne fais pas de race mais je ne rate jamais l'occasion d’être sur l'eau. Je me tape de perdre des perfs si je peux gagner une petite session.

Qu'est-ce que tu veux dire Jean-Luc, que on peut monter a plus que 40m avec un caisson, meme de race ? Rien n'est techniquement impossible bien sur, mais franchement l'interet de gain en plage basse et comme tu dis l'effondrement de la perf et du depower, je demande a voir ; en boudin c'est une autre histoire, la forte pression en barre permet de monter plus long; comme les Peter Lynn Arc justement El Greco, qui sont des caisson tres proches des boudins en terme de forte pression en barre , donc qui permet de pousser le bouchon un peu plus loin.

Si vraiment vous voulez monter 50m ou 100m de lignes commes certains ont fait sur des boudins, le meilleurs moyen de l'envisager sur un caissson est de modifier le speed system (ou le supprimer pour passer en 2 lignes ...), juste pour faire avancer la science parce que dans la vraie vie, bof bof.

blutch a écrit:

Ha oui 40 m, quand même . Tu fais pas dans la demi mesure . Tu as essayé des longueurs intermédiaires comme 27 ou 32?

Je n'ai jamais essayé de longueurs intermédiaires (j'ai mis des lignes fines et je n'ai pas envie de les couper).
Maintenant c'est rare que j'utilise ma barre en 40 m (il y a surement un compromis à trouver plus court).
par contre quand c'est très light l'avantage c'est qu'elle tient bien plus facilement en l'air et si jamais elle décroche tu as le temps de la rattraper.

Si on vise la perf alors il faut prendre l'option "grosse toile et lignes courtes".

El Greco a écrit:

Il y a une bonne quinzaine d'années je montais 45m en 150kg avec mes Arcs Peter Lynn. (mais de mémoire il y a une grosse latence qui ne va pas t'aider pour les débuts ??)  qu'en penses tu Steph66?

C'est sur qu'il y a de la latence et une fois que l'aile traverse la fenêtre, ça dure longtemps ! C'est une petite habitude à prendre et il vaut mieux être à l'aise avec son foil, mais ça vient vite.
En tout cas, il faut être le plus fin possible avec le kite et le foil pour exploiter la plages très basse de ton aile.

Je précise aussi que je navigue qu'en pocket et qu'avec plus de surface ou de volume je n'aurais peut-être pas besoin de 40 m !

Les barres avec 100m de lignes sont très utilisées par les explorateurs en snowkite.... pour glisser sur des terrains plats type Groenland, pole nord, pole sud..
Ca permet de chopper le vent très haut, quand il n'y a presque rien au sol... et donc de se déplacer avec une aile à caisson ouvert de 10m2 dans très peu d'air...


Je n'ai pas fais d’expérience en 100m de lignes, mais déjà avec 50m ça permet en condition de thermique de chopper plus de vent, grâce au gradient de vent...

ok la prochaine fois que je suis limite je mets mes rallonges de 9m
ça accélére fort ces caissons quand on les envoie dans la fenêtre , c'est vrai qu'on veut vraiment se demander l'intérêt d'utiliser plus de 10-11m dans un cas d'utilisation hors compète, les caissons plus gros que j'ai essayé étaient tellement plus lent qu'en final je n'ai pas l'impression qu'on gagne beaucoup en plage basse.

donc pour une caisson : en gros 11 à 12 m c'est la taille la plus courante, avec ou sans rallonge ( a 30/32 m si on veut limiter l'encombrement ) le tout pour une pratique hors compet ,
et apres on jouer sur l'aile avant du foil eventuellement ou des maxi rallonges si l'espace le permet ..

quand ma plus grande taille était 12M (en caissons), j'utilisais 32m de lignes de light, c'était un parfait compromis entre relance/perf/stabilité. Au delà, je trouvais que le négatif l'emporte sur le gain. Mais cela dépend de l'aile, du poids des lignes (donc diametre), et du type de nav'.
Maintenant, je navigue avec bien plus grand et des lignes bien plus courtes. On gagne en perf et place au décollage, mais pas sûr que ce soit mieux pour du freeride