new alpin foil 2015

franckite24 a écrit:

confirmation (il en faut peu pour etre heureux)

même 1mm ?

Peck a écrit:

C'est pareil, si tu la cale cabreuse cela va avancer tes appuis, piqueuses les reculer, attention, généralement pour fonctionner de façon optimale l'aile avant est légèrement cabreuse la plupart des profils ayant tendance a plonger naturellement. 1 petit mm peut changer radicalement le comportement d'un foil en bien ou en mal, n'est ce pas mon Francky ? (tests a Serre-Ponçon ces dernières semaines)

"c'est pareil", façon de parler puisque c'est exactement l'effet inverse !

Tu rends le stab piqueur = tu rends l'aile cabreuse -> le tangage est plus stable mais tu perds un peu de vitesse et tu dois avancer tes appuis sur la planche

Tu rends le stab cabreur= tu rends l'aile piqueuse-> le tangage est moins stable mais tu gagnes en vitesse et tu dois reculer tes appuis sur la planche

@ Peck: toutes les ailes induisent du piqué sauf les profils autostables utilisés sur les ailes volantes (avions sans empennage). Dans ce cas c'est l'arrière du profil qui "remonte" et qui crée l'équilibre pour compenser le couple piqueur de l'aile.

Sur les foils qui sont dépourvus de dérive en théorie peut y avoir aussi des conséquences très légères mais possibles sur l'axe de lacet (la je suis moins sûr de moi...).

A propos de la board:

J'ai ridé en foil avec une 171 x 46 cm pendant des années, c'était une Radical convertible surf. J'en étais super content.
Je dois dire que j'ai été ravi par les perfs de cette board Alpine que j'ai ridé en Corse (6 sessions). Quand tu touches au largue, ça reste des appuis assez doux qui freinent très peu, les touchés au près ne m'ont jamais mis à l'eau non plus. L'eau ne montant jamais sur le pont et la carre étant assez absorbante des touchés.

L'ensemble des manœuvres passent bien (ça se résume à Airjibe et Jibe pour moi . Sur un ou deux jibes posés, j'ai enfourné. Mais rien ne dit que ce jour la je m'en serais mieux sorti avec ma 171 cm.

Elle part très très tôt, je ne perds rien par rapport à ma 171 cm (qui était fine et avait moins de volume). Avec ma 9,5 Zeeko Pursuit en 32 m de fils fins et dessous un Alpine Foil 5.0 et l'aile XLP, je dirais que 8 noeuds de vent suffisent !

+1 avec Waibe,
Cet Acces est une véritable bombe de facilité, de stabilité, de douceur...
J'ai tiré mes premiers bord perché dans de la houle de presque 1m50 et une fois de retour au lac, c'est devenu encore plus facile.
Bravo à Damien pour le superbe boulot...

Coté réglage, c'est toutes les cales à zéro, le strap avant au max vers l'avant, le pied arrière légèrement derrière l'axe de la vis... Si ça peut aider)))

jf-i2r a écrit:

franckite24 a écrit:

confirmation (il en faut peu pour etre heureux)

même 1mm ?

Oui car 1mm sur le stab change radicalement son angle...

bonsoir,

bon j'ai craqué pour l'alpine foil 5.0 et la board RX V5, merci cedric (rideall saint brevin) pour ce package , maintenant y'a plus ka !

@+

Ca fera 2 alpinefoil sur saint brevin Ne reste qu'à finir ma board et on se croisera surement

qqn aurait la côte entre le vis arrière de strap avant et le milieu du boitier svp ? j'ai pas réussi à la trouver..

Ça a l'air d'être un beau produit mais j'ai du mal à comprendre l'intérêt du nez pointu. J'avais ça sur mon Makaira 2014 et je suis bien content que le 2015 n'a pas ce design.

Etonnant qu'Alpine foil persiste là dessus. Il y a déjá suffisamment de risque de blessure sur un foil alors le bout pointu a-t-il vraiment un intérêt?

Pourrait on avoir l'avis du designer?

Pour la côte, entre 34 et 49cm (insert 7 positions), sur la planche ou j'ai la côte, la vis arrière du strap avant est reglée à 42cm

perso la pointe de mon fuselage est tellement arrondie sur mon Alpine que si je dois craindre quelque chose ce serait plutôt de tomber violemment dans les ailes. Mais elles ne sont pas plus tranchantes que mon ex matos Radical. Rien à voir avec les Sword que j'ai connu et dont Waza nous a conté une belle histoire de tranches de rigolade et de jambon !

je n'interviens sur cette histoire de nez pointu uniquement parce qu’en naviguant avec l'ALPINALU je me le suis planté dans les cotes après un gros décrochage au pré le foil m'a rattrapé ;percé la combine et blessé légèrement aux côtes
Je ne vois absolument pas l’intérêt de cette pointe aiguë qu'il suffit d'ailleurs de d'arrondir
C'est PAS une mauvaise conception du tout c'est même joli mais dangereux
NICO de ZEEKO c'est blessé a la tête avec son ancien foil et depuis qu'il a pris en main la conception il a supprimé l'appendisse nasal! ce cap! cette péninsule!

Laurent Ness a écrit:

perso la pointe de mon fuselage est tellement arrondie sur mon Alpine que si je dois craindre quelque chose ce serait plutôt de tomber violemment dans les ailes. Mais elles ne sont pas plus tranchantes que mon ex matos Radical. Rien à voir avec les Sword que j'ai connu et dont Waza nous a conté une belle histoire de tranches de rigolade et de jambon !

Mais JobicOz parle-t-il du nez de la board ou bien du nez du fuselage ???

JobicOz a écrit:

Ça a l'air d'être un beau produit mais j'ai du mal à comprendre l'intérêt du nez pointu. J'avais ça sur mon Makaira 2014 et je suis bien content que le 2015 n'a pas ce design.

La comparaison avec un makaira amène à penser qu'il parle bien du nez du fuselage non ?

Mais oui, tout le monde à compris que l'on parle du fuselage.

l'arrière du nouveau zeeko.....il doit bien piquer le c...

Cool, vous êtes énervés à Grenoble ?
Pas de critique possible sans foudroiement ?

canyon83 a écrit:

Cool, vous êtes énervés à Grenoble ?
Pas de critique possible sans foudroiement ?

je vais m'y essayer

j'ai un acces 5.0

je suis de grenoble

et je suis kool......

POURQUOI LE NOSE DU FUSELAGE EST AUSSI POINTU ?

J'adore mon foil
je porte un casque
un impactVest

en utilisation Teleski pas question de pratiquer sans

Ah oui, là c'est de l'humour
Je porte aussi casque et impact veste, ça m'a pas empêché de prendre ma board dans le pif à 2 cm des yeux, heureusement, tout est rond sur ma Pocket Zeeko...

Je vois que les possesseurs de l'access 5.0 prennent ce commentaire comme une attaque personnelle mais personne ne répond à la question portée sur l'aspect technique. Quelle est l'intérêt de la pointe.

Mon Zeeko 2015 est globalement plus performant que mon 2014 sur tous les points et curieusement il n'a plus la pointe. D'ou la question sur le choix pour ce design. D'autant que vu son nom il s'oriente quand même plus pour un publique de débutant non?

Impact vest et casque protège partiellement mais il y a toujours un risque.

JobicOz a écrit:

Je vois que les possesseurs de l'access 5.0 prennent ce commentaire comme une attaque personnelle mais personne ne répond à la question portée sur l'aspect technique. Quelle est l'intérêt de la pointe.
D'ou la question sur le choix pour ce design. D'autant que vu son nom il s'oriente quand même plus pour un publique de débutant non?

D'autant pour moi, j'ai un fuselage carbone du 5.0 pas encore sorti en série. Je n'avais pas compris que tu parlais de l'Access.

J'en profite pour te montrer l'avant de mon fuselage (c'est un chouia plus grand que dans la réalité). On voit bien l'arrondi sur l'avant. Moi qui suis quand même bien trouillard concernant les gamelles et le risque de chocs, cette finition me convient bien.

La raison technique, je ne la connais pas mais je présume qu'il s'agit d'écarter légèrement les flux d'eau qui devraient passer sur le fuselage pour qu'ils se répartissent en partie sur le profil de l'aile ? Ou alors c'est purement esthétique ? Il y a peut-être une autre raison que j'ignore genre limiter les turbulences le long du fuselage (dernière explication qui me parait la plus probable en fait)... Damien Chaboud le concepteur pourrait nous éclairer ?

JobicOz a écrit:

Je vois que les possesseurs de l'access 5.0 prennent ce commentaire comme une attaque personnelle mais personne ne répond à la question portée sur l'aspect technique. Quelle est l'intérêt de la pointe.

Mon Zeeko 2015 est globalement plus performant que mon 2014 sur tous les points et curieusement il n'a plus la pointe. D'ou la question sur le choix pour ce design. D'autant que vu son nom il s'oriente quand même plus pour un publique de débutant non?

Pour une aile, l'angle avec lequel les écoulements se rejoignent en bout de bord de fuite est très important. Il ne doit pas être trop "obtus" et l’arrête trop épaisse. Le bord d'attaque quant à lui peut être très arrondi sans que cela perturbe le rendement.

J'imagine que pour le fuselage, c'est la même chose. Un rostre pointu n'a aucun intérêt si ce n'est que de rendre le fuselage agressif en terme de design (et de sécurité bien entendu...). En revanche, le culcul doit avoir une conicité allongée.

Pour la tendance, y'a qu'à voir la gueule que prend une goutte d'eau qui chute. La nature parle, c'est pas compliqué!

Rachid tu ne serai pas en zeeko ???????

bonjour,

nouveau sur le forum, je m'interresse de plus en plus à "votre" activité.

au rique d'être hors sujet, Alpinefoil sera t il présent à la coupe icare?
nombreux parapentiste pratiquent le kite...

copter a écrit:

bonjour,

nouveau sur le forum, je m'interresse de plus en plus à "votre" activité.

au rique d'être hors sujet, Alpinefoil sera t il présent à la coupe icare?
nombreux parapentiste pratiquent le kite...

A titre perso, je serai à la coupe vendredi... Au plaisir de te croiser....