coin coin!!!!!!la chasse est ouverte

No comment

si si, commentes!
alors ca marche?

oui oui dis nous tout ! ça cancanne par chez toi ! je m'en vais chercher le 12 (calibre 12mm pour la chasse) pour plumer tout ça !

a vrai dire le mien n'est pas au point et le blanc va me parler dans les jours qui viennent
Ce n'est que l'ouverture de la chasse et pour l'instant le gibier est très sauvage a dompter
Cela implique ne nouvelles incidences ;ne nouveaux calages;de nouvelles sessions strapless a chercher ou mettre les pieds;; peut-être même de nouveaux profils;enfin on recommence un peu a zero
Toutefois je ne suis pas seul a creer ce qui pourrait bien ouvrir des portes intéressante car je vais pouvoir recouper les sensation avec 2 approches assez différentes
Le premier teste aujourd'hui avec des rafales a 40nots fut un genre de rodeo plus qu'une chasse aux canards
Déja il semble que la stabilité en tangage sera la clef a ouvrir
Pendant ce petit break hivernale je ne pense pas résoudre tous les soucis sauf coup de bol;le printemps et ses vents laminaires sera surement plus propice
Enfin l'idée c'était d'ouvrir la chasse

On fait aussi du boomerang maintenant à la FFVL
Intéressant, on attend la suite

Christian a écrit:

On fait aussi du boomerang maintenant à la FFVL
Intéressant, on attend la suite

les ailerons pourront servir a chasser le canard au cas ou

Hello,
Do you read and write english?
Est ce que vous lisez et ecrivez anglais?
Merci
Sam
Bravo cannard hydrofoil fantastic!
pouvez vous faire photos laterales SVP?
Je pense plein gens voit pas que c est un cannard design.

sorry i will send a latéral picture
for the moment it does'nt work
impossible to be stable in my foiling actions
I will carry on in springs to go forward;it will take time
today it was RODEO again

I hope your canard gets working, very interesting design!
Sam

we don't give up;we delay;to be more focus

interessant!

la version de la premiere image ne vibre pas trop avec les efforts de torsion?

salut renaud
Non aucune vibration;il m'a manqué de temps pour tester avec les ailerons un peu plus grands;ce n'est que partie remise
Il y avait un manque de portance du au manque de surface totale;cependant la vitesse est impressionnante
Pour l'instant je reste dubitatif sur l’internet du canard ce qui ne nous empêchera pas de voir plus loin ce que l'on peut tirer de cette configuration
Je vais aussi tester une formule avec 2 ailerons sensiblement de même taille avec l'espoir de chercher un truc ultra stable pour débuter ou +++

augmentes la corde du stab pour plus de stabilite...non?

Sorry english again on the french side, but nothing happening over there!
As I design and build my 4th foilboard I was thinking what happens, if as frankite mentioned,if you use two wings exactly the same with the strut exactly in the center of the fuselage, of course you would lower the rear wing to not get turbulance from front wing, like in frankites first photo and oppisit of canard airplanes.

Will you get lift from both wings?

What happens to lacet,yaw, if the strut is on the center of fuselage?

Can you position your body weight over the center of the strut?

Would anyone care to post ideas concerning this please?

If anyone needs french translation just say and I will ask my wife to help!

Sam

renaudbarbier a écrit:

augmentes la corde du stab pour plus de stabilite...non?

ok avec toi
Sinon sam ;en français;sorry i am to long in english
Meme idée que toi :aile avant au dessus de l'aile arrière pour les turbulences et le mat au centre du fuselage;ensuite les 2 ailes avec de la portance modérée;
Pour les surfaces je commencerais avec du 450cm2 chaque aile puis réduire suivant le comportement de l'engin
Tester aussi le profil EPPLER817 par la meme occasion
For me, this configuration will be according with a beginner level;the goal is the stability

le 817 est pas mal...je l ai deja teste...

tu l'as associé avec un stab symétrique ou avec portance inversée?
Moi avec mes profils a l'avant les stabs symétriques me donnent de l'instabilité
Hervé rousseaux a préféré un stab pas tropMINI et pas plat non plus car on perd de la stabilité
En plus on peu pousser plus fort sur l'arriere pour caper;c'est ce qui me donne envie de tester des ailerons avec des surfaces plus proches entre av et ar

symetrique.

ma config actuelle (en test depuis qlq mois) va dans le sens d ailerons plus proches en surface.

salut Renaud
j'ai fais une erreur de manip en relançant ce post,désolé
En tous cas, ce que tu dis la, ne m'étonne pas trop dans un objectif de stabilité (tangage rouli) cela a du sens d'équilibrer les surfaces
Spotz était pas loin d'équilibrer les surfaces en 2013
Content de voir que tu es toujours en recherches cela augure de nouvelles pistes (on dort pas a dubai  )

non... pas le temps de dormir :-)

Une solution plus simple et plus stable :?!:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10203314579927815&set=a.3656105803821.2169621.1309882474&type=1&theater

...j'espère que vous avez accès au lien ?

voila la photo pour ceux qui n'ont pas Facebook
le foil ça se passe aussi en Italie....

" />

et ca marche comment?

Le concepteur que j'ai questionné pretend que c'est accessible a tous sans spécificité.

eh, si ce que tu dis est vrai, c'est une véritable révolution !
ça foil sous l'eau ou ça monte aussi sur la surface ?

J'aimerais vraiment voir (et je ne dois pas être le seul) cet engin en action...