Plus légère la 950 carbone fait 790gr. Shape bien travaillé avec du dièdre.
Vu son épaisseur j’avais un apriori (de saturation ou de frein )qui c’est tout de suite effacé au premier bord.
Première sortie avec hier donc : on monte direct et ça glisse très bien
jusqu’à 22/23 nds sur ma montre sans trop forcer avec du 12/15nds. (9m et Foil Carbone 2018)
J’ai eu le sentiment de pouvoir facilement descendre d’une taille d’aile tellement la portance est importante , j’ai bien aimé les réceptions de sauts sans touchettes ! les transitions fortement facilitées et le fort potentiel de carving .
Ça a pris des tours ensuite sur le lac à 25/30 nds et toujours en Carver 950 !
C’est dingue l’évolution du Foil encore et la polyvalence de cette aile , les concepteurs me surprennent encore
!
Je n’ai jamais testé la 710 par contre