Conception Hydrofoil (aide)

Bonjour à tous,

Je suis étudiant et grâce à mon université j'ai la possibilité d'avoir accès au matériel pour mettre en oeuvre du composite pré-imprégné.
Du coup pour profiter de l’expérience mise en oeuvre du composite / test du foil j'aimerais en fabriquer un.

Je n'ai jamais fait de foil, je navigue actuellement en TT. Je n'ai que des connaissances de base en hydro-dynamique.

Ma première question est de savoir quel profil NACA choisir...
Je voulais partir sur un profil auto stable (aile autoportée + stab) mais après réflexion je me dis que c'est peut-être stupide.

Je ne cherche pas à faire un foil de vitesse mais plutôt quelque chose d'agréable pour commencer et assez smooth.
J'avais pensé à une aile de 1000 et un mat de 60.

Pour les vétérans du foil, pouvez vous me conseiller un NACA qui serait adapté

Merci à tous ceux qui m'aideront

exemple mat: naca 63012A ou eppler 838
aile avant : naca 64A410 ou eppler 817
comme disent certains ;tout marche

CLARK-Y aussi etc;;;;;;;

Pour mon dernier essai aile de 17OO cm2 windfoil /supfoil je tente (prandtl-droots-ns)

eppler 184 pour aile avant de speed

Merci pour ta réponse, je vais partir sur un profil de ce type.

Ok merci pour l'infos du E184.



Je vais faire la modélisation du foil et je la posterais ici.

sincèrement je suis retourné dans mes archives et j'ai du a un moment ou j'étais branché vitesse utiliser ce profil mais pour un bricoleur comme je l'étais et je le suis encore la RACE demande une précision que j'étais incapable d'avoir
CECI dit j'ai déja fait des profils a 8 ou9% qui marchaient très bien!!!

Mat de 60 en kitefoil ? C'est chercher la complication AMHA

Du coup :

Je pensais partir sur une aile de 850cm2 et un mat de 70 (un pote qui m'a conseillé ça).
Avec un NACA 64A410 et un NACA 63012A.

Je dois prendre quoi comme % ? Et je ne comprends pas trop comment je modifie celui-ci dans airfoil tools ...

J'ai dis 60 car il me semble que c'est plus simple pour commencer... de plus mon home-spot n'a pas beaucoup de fond.

tom_eole a écrit:

Et je ne comprends pas trop comment je modifie celui-ci dans airfoil tools ...
 

http://airfoiltools.com/plotter/index
Tu indiques  si tu le veux à 90% ou 80% ou X% de l'épaisseur du départ.
Ex: 12% au départ à 80% = 12x 0.8 = 9.6%
Pour un Prandtl l'épaisseur max est donnée par le Max thickness 12% at 30.9% chord

Si tu dois comparer 2 profils, en kitefoil, on ne va pas plus haut que 300.000 Re

Ok merci pour ces explications =)

Du coup j'ai modélisé mon aile avec l'épaisseur de départ ( http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=naca64a410-il )

C'est bien 10% du coup ? Ca ira ? ( je ne sais pas le pourcentage qu'il faut ... )


Autre question : je n'ai accès qu'a du PREG Verre, est ce que c'est possible de réaliser un foil avec ou je dois forcément prendre du carbone ?

Merci

pas de soucis le verre c'est juste lourd moins rigide et sa gratte
Ceux qui vendent du cheap comme Zeeko usinent des plaques de fibre!!

Salut,

Ok cool =), j'aurais au moins du carbone pour le mât ! c'est déjà pas mal !

Par contre je ne sais pas trop combien mettre de couches ...

Le carbone c'est du 285g/M2 (fibre) -> pour le mât du coup

Et le verre du 535g/M2 (je sais pas si c'est fibre ou fibre+résine ) (combien de strats il faudrait sur la board) ?

Question bête peut-être : Le stab c'est bien le même profil que l'aile ? C'est l'orientation qui va jouer c'est ça ?

Merci

je ne peux pas t'aider pour le mat car cela dépend de la qualité du carbone et de l'épaisseur de ton futur mat
Pour le profil du stab tu peux utiliser le même profil mais c'est pas obligatoire du tout

franckite24 a écrit:

pas de soucis le verre c'est juste lourd moins rigide et sa gratte

Je me suis fait avoir moi aussi.
A tous les bricoleurs du Forum, il faut toujours réviser ses classiques ;-)

Mic29s a écrit:

franckite24 a écrit:

pas de soucis le verre c'est juste lourd moins rigide et sa gratte

Je me suis fait avoir moi aussi.
A tous les bricoleurs du Forum, il faut toujours réviser ses classiques ;-)

Video super interessante! merci pour le partage

Salut, merci pour vos infos ! =)

Les news, j'ai accès à un peu de carbone, surement de quoi faire le mat ( mieux pour la rigidité du coup ? ).

Mon université n'as pas voulue usiner la mousse pour l'âme du mat,aile,stab, car trop de travail FAO.

Du coup je vais devoir "shaper" tout ça à la main ...

Quelqu'un qui a une astuce pour sortir une aile et un stab propre ( le mat ca devrait aller ) ? je pensais couper le bloc brut en deux pour pouvoir mettre un gabarit du NACA sur le plan de symétrie de l'aile puis assembler les deux partis quand le shape est finit ... Mais bon ce sera surement pas parfait ...

Merci

SHAPE  une ame en G10  et ensuite strat carbone c'est plus tranquille pour ta futur rigidité
Bien que le noyau est un rôle mécanique peu efficient il vaut mieux assurer surtout si to carbone est basique
Et surtout fais un mat de 15mm d'épais mini sinon tu vas beaucoup  regretter
Il n'y a rien de pire qu'un mat trop souple

Sinon celeron (resine phénolique et coton)est une âme super sympa a shaper ,car plus tendre que le G10 et l'accroche de la résine est excellente
Au pire contreplaqué mais attention aux infiltrations d'eau

Mes âmes sont en mousse (ancienne planche de windsurf).

Le carbone que je vais avoir est de très bonne qualité =). Je vais faire un mat de cet épaisseur mini d'après tes conseils.

C'est plus pour le profil de l'aile et du stab que je ne sais pas trop comment faire ... j'y vais au jugé ou il y a une technique avec un gabarit ?

Merci

Quelques news:

J'ai finis l'âme du mat.

J'ai finis l'âme de l'aile avant, elle doit faire dans les 650cm2, 15-20mm d’épaisseur max. J'espère que cava fonctionner.

Pour la board cava être un shape type wakesurf, elle fait 1m de long ( contrainte de dimension pour l'autoclave). J'ai presque finis le pain.

Me reste à faire l'âme du stab et du fuselage, la découpe des strats verre/carbonne. Ensuite je passe à la cuisson.

Pour le stab, je dois le faire de la même envergure que l'aile ? La corde à combien de % de la corde de l'aile ?

J'espère pourvoir draper l'aile et le stab sans tracas, les âmes sont hyper fragiles.
Pour la board je pensais partir sur 3 strats dessus et 2 dessous.

Que faut il faire une fois que la stratification aura polymériser et que j'aurais fais les inserts/perçages/boitier ? Il faut mettre du gelcoat, de la résine ? Puis poncer c'est çà ?

Merci

Pour l'aile avant de 650 cm2, 20 mm est beaucoup trop.
Au pif je dirai 500 cm2 10 mm
pour 1000 cm2 20 mm
entre ces deux surfaces tu interpoles.

pour la surface du stab c'est de 40% à 25%.
Pour ma part je préfère les petits stabs.

Mince, cava être compliqué de faire moins de 20mm...
Cava juste augmenter la trainée ?

Ok merci pour l'infos

Salut,

Quelle est la facteur de choix pour positionner le stab dessus ou dessous le fuselage ?

Merci

Tu as toujours intérêt a t'affranchir de la traînée de la pelle avant, surtout quand tu veux un foil perfo en vitesse, d'ou le choix de le positionner en haut du fuselage, par contre si c'est pour un foil maniable, de l'aligner dans le sillage de la pelle avant peut s'avérer gagnant, de plus cela travaille moins sur les fixations du stab.

D'accord, merci.
Je vais opter pour l'aile au dessus du coup =).

Est-ce que quelqu'un pourrait me conseiller dans le drapage de l'aile et du stab en PREPREG svp ?

Je pensais mettre des strats sur l'intrados et l'extrados et faire les superpositions au niveau du bord d'attaque et de fuite.

Est ce que c'est ok si je ponce après ?

Merci

Egalement,

Si quelqu'un pouvait me donner un ordre d'idée pour le nombre de couche.
On est sur du carbone Prepreg qui va passer en autoclave. 285g/M2 (fibre).

Je n'ai pas beaucoup de matière dispo donc je dois économiser au maximum...

Pour l'instant j'ai :

- mat 4 couches
- Aile 3 couches
- Fuselage 3 couches + 2 couches "renforcement avec des bandes enroulées"

Ca vous parait probable ?

Merci