Plaque G10 pour aile avant

Bonjour,
Je veux réaliser une aile avant pour pas chère et ultra lightwind pour un zeeko. J'envisage de faire comme l'aile carver windfoil zeeko (70 cm d envergure pour 15cm de largeur environ) sans diedre.
Ce sera mon premier essai et je veux simple et pas cher si je rate : je cherche donc une plaque g10 de 8/10 mm d epaisseur sur 80*20 : où puis-je l'acheter ?
Cordialement,
Quentin

je pense que c'est un mauvais plan .
profil incohérent 800x200 par 10mm
travail laborieux :temps de ponçage , protection, consommables
finition approximative sauf a posséder une machine cnc
résultat décevant
A mon avis ça finira dans un coin du garage après avoir perdu du temps et de l'argent

Salut

Assez d accord, le g10 c'est lourd. C'est dure à travailler.

Je pense que pour une aile aussi grande et forcément un peu épaisse je partirai sur du contre-plaqué de qualité et strat... Peut être un renfort à rajouter au niveau des visses.

Ça me paraît plus facile à faire et moins lourd. Un bon contre plaqué c'est vraiment solide.

A plus

Nono

Donc soit moule + G10 comme les zeeko soit contreplaqué + carbone ?

J'ai réalisé une aile en G10 qui était la copie de la carver zeeko 800 CM2 et 60cm et elle marche très bien.
Relevé des côtes:
J'avais relevé avec un "peigne" le profil afin de reproduire le plus exactement possible et c'était assez facile car l'intrados est quasi plat.
Réalisation:
Une bonne protection et environ deux heures de ponçage? Les multiples strates permettent d'être symétrique même si la précisions n'est pas toujours super. j'ai utilisé une "meuleuse lapidaire" équipée d'un disque épais d'un bon centimètre de marque MAKITA.


C'est donc possible.Elle marche pas mal, c'est l'aile dont je me sers en ce moment.

niveau poids 870g, pour info la carver zeeko est donné pour 940 g

Sur les mêmes dimensions en CP recouvert de 7 couches FV et carbone elle pèse 625 gr.

Jean-Luc B a écrit:

je pense que c'est un mauvais plan .
profil incohérent 800x200 par 10mm
travail laborieux :temps de ponçage  , protection, consommables
finition approximative sauf a posséder une machine cnc
résultat décevant

Comme PyB, je ne l'ai pas encore fait mais je pense que c'est jouable, les ailes des foils:
- ANDERSSON sont 100% G10: https://foilsurf.net/

- STRINGFELLOWS idem: http://www.jimstringfellow.com/Site/stringyfoil.html ou https://www.instagram.com/stringy/

Bois facile à usiner, G10 plus sportif = il faut tester et fabriquer ses moyens :
- si tout manuel, s'inspirer du profilage de safran dans du contreplaqué :  construction d'un safran dans du contreplaqué
- si semi-manuel, se fabriquer un cadre à copier pour défonceuse (sur Youtube ou Pinterest il faut savoir souder),
- si automatique, faut trouver le bon outil (tungstène diamant) et la bonne vitesse de rotation.
Se fabriquer une CNC en armature bois doit être possible. avec des glissières de tiroir + transmission par tige filetée (ou à bille chinoise).
Cà va durer 3 ou 4 ailes mais ce sera toujours plus précis qu'en manuel.

Profil: toute section à intrados plat comme l'aquila 9.3  plus facile à réaliser et + perfo que le Clark Y

Et d'où vient la plaque G10?

un ami de montpellier avait investi dans une CN avec l'ambition de faire sa marque de foil en usinant du G10
En fait sa bécane n'était pas assez rigide et il a abandonné
La bécane a 18000euro a fini en FABLAB
Il semblerait qu'au niveau outillage il faut de solide

Pour des ailerons plats et fins sans diedre autant y aller a la meuleuse mais si on veut des ailes un peu plus volumineuse et travaillées au niveau diedre la sa devient des enclumes

mes ailes carbone avec une partie inside en airex sont 50% plus légères que du G10
ET franchement un peu de diedre ça stabilise le vol!!

En plus mes ailes de 900 a 1200 flottent ce qui peut être bien utile et facilite le waterstart pour débuter!!surtout straless

attention surtout à ne pas respirer de poussières de G10, très nocif !!!!

il y a une entreprise à côté de chez moi qui travaille le G10 ou 11 ( pour l'industrie electrique) c'est dingue comme ils sont équipés en aspiration, protection etc....

J'ai aussi dans l'idée de me faire aussi un jeu d'ailes en g10 complémentaire.
Sur ebay.de en cherchant g10 g11 fr4 on trouve des plaques correspondantes à ce que le post d'origine demande.
Après j'ai aussi entendu plusieurs fois que travailler le g10 ne s'improvise pas.