Aile downwind

Tout juste terminée, construction noyau EPS 40kgs/m3, strat carbone sous vide.
90cm d'envergure et une surface à 1600cm2
Poids totale 680grs
Programme surffoil/downwind en surffoil
Y a plus qu'à tester ... le stab est encours de finition mais je suis moins convaincu ...

Bravo, très belle finition!! Tu as des photo de la construction? J'aime beaucoup la bande noir net du BdF.

excellent le test MDR!!
elle est belle!!!
ça va encourager ceux qui hésitent a shaper une grosse aile:::

Excellent ,une aile pour s’entraîner au rodéo

J'aime aussi le bord de fuite ...sur une des miennes j'avais peint en orange le bord d'attaque..pour la regarder tranquillou en naviguant.

En fait comme j'ai du faire une finition à la résine chargée pour le bord de fuite car la jonction des 2 peaux étaient pas très propre, j'ai juste mis un coup de peinture pour cacher la misère et c'est vrai que ça rend bien.
J'ai testé ce matin en surf. J'ai gardé mon stab "d'origine" très gros doigts mais en retirant mon aileron central façon Zeeko pour gagner en glisse et partant du principe que l'angulation de mon aile avant compenserait sans doute pour le tangage ... résultat c'est quand même moins stable, par contre ça vole sacrément bien! L'aile est super douce, va plus vide et surtout a beaucoup de finesse/glisse. J'ai fait mes premieres vraies séances de pumping en sortie de vague sur des distances plutot raisonnables.
Je dois je pense avoir un peu d'affinage à faire sur les angles d’attaques et surtout travailler le stab.
Par contre l'aile très très légère sur de telle surface/volume, c'est pas mal car elle flotte et du coup la board se met direct sur le rail qd je ne suis pas dessus ce qui évite de frotter sur le reef, mais je me demande s'il n'y a pas une perte d'inertie qui pour le coup a un vraiment du sens...
A suivre

Superbe ton aile Vince!!!
Pareil, si tu as quelques photos du shape ça serait cool! Elle fait combien d'épaisseur du coup?
Ce qui m'interesserai aussi c'est ta technique pour suivre +/- le profil
Un gros bravo!!

J'ai qqs photos sur mon telephone, je vais gérer ça en effet.
Pour la technique :
1/modélisation du profil sur l'ordi avec différentes échelles
2/impression papier
3/réalisation gabarits en médium
4/découpe au fil chaud des différents éléments en faisant varier ma vitesse d'avance car un côté est forcément plus court
5/découpe avec de l'angle de mes profils EPS pour donner mon dièdre
6/collage à la PU
7/finition/ponçage/masticage de l'aile une fois assemblée
8/strat de l'intrado en contact carbone pour avoir une surface rigide
9/défonçage de l'empreinte du fuselage jusqu'à la peau carbone
10/réalisation/stratification de l'empreinte fuselage en carbone avec une multitude de couches et surtout en utilisant mon master de fuselage comme empreinte pour être lep lus ajusté possible
11/strat sous vide de l'ensemble de l'aile en carbone
12/hotcoat, ponçage, hotcoat, ponçage, glass ... finition classique

Profil découpé au fil chaud avec encore les gabarits fixés sur les côtés. Fonctionne très bien sur les grosses pièces, ultra galère sur les très petites comme le stab par exemple où j'ai du m'y reprendre à plus de 10x pour ne pas passer à travers ou avoir un profil qui est correct


Les différents morceaux en cour de collage à la PU. Il est important d'utiliser une PU de qualité, à savoir qui expanse dans les cavités mais ne pousse pas les matériaux pour autant; pour cela je privilégie le plus possible les colles Kleibeirit (PUR 501); ils proposent d'ailleurs une PU chargée en fibre de verre faisant l'objet d'un PV pour les assemblages à forte solicitation mécanique de charpente (ref PUR510). Par contre galère de poncer ce qui dépasse et dégueule car la densité n'est pas la même que l EPS
On voit sous le bordel ma scie sur table de chantier avec laquelle j'ai recoupé les profils avec de l'angle pour gérer le dièdre.


Mon intrados straté au contact ce qui permet de rigidifier le profil avant de tout strater sous vide, et au passage le profil utilisé


Tirage sous vide


Glass avec protection scotch surtout au niveau de l'empreinte du fuselage

Jolie!! Merci et beau boulot
j'hesite aussi ā me faire un fil chaud maison, il y a pas chier pour faire des outlines ou profil, ça a l'air quand meme top!

Oui mais tu as forcément des outlines rectilignes ... et il faut de l'EPS avec des densité vraiment élevées

Top, merci