voila le p'tit dernier !

Voici donc ma derniere conception, carbone epoxy sur un noyau en tole galvanisée pour le mat, tube de canne a peche pour le fuselage 2 boiters tuttle d'aileron pour faire les liasons, et noyau bois pour l'aile avant, aile arriere en resine polyester découpée dans une plaque.

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le profilé alu entre les plaques de galva pour donner le profil.

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les elements du T bar avant statification et assemblage.

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Gabarit et profil de l'aile.

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Confection du profil.

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Premier assemblage.

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Foil avant finition et réglage, tel qu'a la conviviale de Serre-Ponçon.

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Et voila le foil terminé, il marche super bien, 3,300 kg merci à Franck, Laurent, Pamic, Damien, Jérome et Cyril pour leurs conseils avisés et à mon ami Alain pour les cours de masticage !

Très jolie réalisation...

La stratification est réalisé avec quel type de fibre de carbone ?? quel grammage ?? le positionnement des fibres ?? (si ce n'est pas secret...)
Puisque j'imagine que le noyau en tole glava et le morceau de canne à pèche n'assure pas la solidité/rigidité mécanique de l'ensemble....

La strat est fait sous vide ??

joli travail !

gab a écrit:

Très jolie réalisation...

La stratification est réalisé avec quel type de fibre de carbone ?? quel grammage ?? le positionnement des fibres ?? (si ce n'est pas secret...)
Puisque j'imagine que le noyau en tole glava et le morceau de canne à pèche n'assure pas la solidité/rigidité mécanique de l'ensemble....

La strat est fait sous vide ??

Pas de strat sous vide, fibres de carbone unidirectionnelles dans le mat et le fuselage, puis enrobage avec du sergé 200 gr 2 couches mini

Bravo Peck tres beau boulot

Damien

très joli en mat...mais non démontable??

Si si l' aile et le stab sont demontables, j'ai bien assuré pour les plans de joints ! (quelle modestie !!!)

Magnifique! Tu peux arrêter tout de suite l'exploitation fruitière!

tiens, je prends le pari que tu vas avoir du lacet... dis-moi lors de ton test si je me suis trompé...

En effet Laurent j'ai un poil lacet mais j'aime bien ça ( option sans derive), je ne sais pas ce qu'il donne en vitesse (pas de gps) mais je vais plus vite que les planches de race de serie en tous cas, et ne parlons pas du pres !

tu dois bien cartonner alors, plus vite que les Race par vent léger c'est 20 noeuds je suppose

Wahou magnifique ! Super boulot, la finition est impeccable !!!

Laurent Ness a écrit:

tu dois bien cartonner alors, plus vite que les Race par vent léger c'est 20 noeuds je suppose

oui oui par vent leger, le collegue etait en Dyno 16 et planche North Race, j'avait 12 Notus et mon foil, mais le but n'est pas non plus d'aller le plus vite possible, juste se faire plaisir c'est sur qu'une petite bourre dont on sort devant ça donne toujours le sourire ...

Quel type de mastic utilises-tu pour tes finitions ?

C'est de la resine epoxy chargée avec du Mixfil 10 de chez Sicomin.

Merci

salut !
joli boulot, vraiment de super idées pour réaliser ça soi même. belle inspiration !
mais comment as tu fixé tes ailes ?
et comment as tu appliqué tes fibres ? (momification ?) et pour les plaques tu les as soudés ensemble pour le profil ?
enfin bref j'ai plein de questions, pourrais tu détailler les différentes étapes ou rajouter des photos ? (sans vouloir te commander)

merci !

Alors, pour les ailes elles sont fixées classiquement par des vis inox dans des inserts placés dans le fuselage (c'est tres chiant)
les fibres a l'interieur du mat et fuselage sont des bandes unidirectionnelles placées en long, puis sur l'exterieur du support (plaques galva et tube de canne a peche) ce sont de panneaux de tissus decoupés a la dimension et enroulés autour (tu parts du bord de fuite, tu enroule le mat et le bord d'attaque puis tu reviens au bord de fuite de l'autre coté de façon a ce qu'il n'y ait pas de joints sur le bord d'attaque) attention il faut que ce soit bien rigide, j'ai du rajouter du tissus sur le fuselage car il etait trop flexible au debut (probleme pour maintenir l'assiette), les plaques sont maintenues sur le profilé par des rivets et aux extrémités apres garnissage interieur (carbone unidirec + epoxy) par des serres joints sur des baguettes en bois en contact avec les toles (la resine deborde et ça les colle mais elles se poncent facilement par la suite)
voili voilou et je n'ai pas d'autre photos en ce qui concerne la fabrication ...

ah oui les riverts tu les meules (ou ponces) apres sechage histoire de partir sur un noyau bien lisse .

je serais surement a a serre ponçon ce week end avec cyril ,si tu es dispo on pourra ce faire des petits tests

cool je serais la samedi, dimanche bapteme ...

merci pour les explications !
je suis épaté par ton procédé de fabrication, encore joli boulot !

Tout ça vient de notre cher Francky, c'est lui qu'il faut remercier, il avait donné les infos lors de posts precedents !

tres tres bien!
j adore le coup de la canne a peche!
c est ça l optimisation
partir dun tube et arriver a un foil::
bon je vais cogiter une maniere de faire des ailes avec un rouleau de pq
non serieusement je cogite un process pour faire des ailes easy