Spitfire XLW by ZEEKO

Ola

Le nouveau Spitfire XLW est dispo à partir du 17 Juillet
Voici une petite vidéo du résultat!


Bon vent,
Nico

Bonjour , avec le Spitfire la plage basse et la même q'un foil classique ?
J'ai vue qu'il était plus difficile lors des manœuvres en l'air , mais si on le fait planche sur l'eau ?
Et 'il adapté pour apprendre le foil ? en lac et mer calme . Je navigue pas souvent , mais cherche un foil pour les petites conditions ou on s'embête en tiwntip .
Ce qui m'attire avec le Spitfire , c'est son coté sécurité le fait que la planche ne te saute pas a la figure en cas de chute pas maitrissé et ces appuis plus jambes arrières .
Merci

Bonjour,
le spitfire n'est clairement pas plus difficile qu'un foil classique.
Concernant les manoeuvres non plus. Par contre quelqu'un qui a déjà des automatismes d'un foil classique devra s'adapter. Mais quelqu’un qui n'a jamais fait de foil n'y verra aucune difficulté supplémentaire.
les nouvelles ailes XLW permettent un décollage avec moins de vitesse que le standard, et même moins que beaucoup de foils classique.
Donc il est parfait pour apprendre, que ce soit en mer ou en lac.

Bon vent,
Nicolas

Le fait d'avoir un appui arrière (sans exagérer) comme en TT doit un peu faciliter le passage en foil.
Ne reste plus qu'à prendre des cours de Spitfire :-)
Olivier

au phare de la tranche sur mer  tous les débutants en spitfire ont foiles des leur deuxième sorties
avec les ailes xlw il encore plus accessible au débutant démarre des 5 nds de vitesse aucun bord qui coupe tous est arrondi maniable ds les vagues juste magique les rollers sont accessible sans décrochages et reste rapide 27 nds en vitesse maxi et c'est pas sont programme

Des retours sur le set d'ailes Spitfire XLW?
J'ai eu des sessions de vent très très light avec les ailes standards, donc pas de soucis de plage basse me concernant, mais si ça apporte plus de confort pour sauter/caper dans le même vent, sans perdre trop de mania, ça m'intéresse quand même

Bonjour Nicolas
voici quelques retours sur kiteforum
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=196&t=2394796&start=380
Pour info ce ne sont pas des retours de riders sponsorisés...

ici tswierkocki :
"I had my first ride on the Spitfire with XLW wings yesterday.

I have been mainly using the Zeeko Black wing in flat water and the Carver wing for waves or underpowered days.

Coming from a surf background I was very interested in the idea of having a foil that is driven off the back foot.

I thought going to the Spitfire would be like learning to foil again. Not the case. I found it very easy to make the switch. Still need a few sessions to get it fully dialed in but I was carving turns and riding small waves after 15 minutes. I also thought it would require a lot of rear foot pressure but I found it very well balanced between my front and rear foot (riding strapless). As far as lowend my initial impression is that the XLW wings will be a direct replacement for the Carver wing.

Very happy with the purchase after my first session."



Un deuxième bigtone667 :
' had a run in some small waves over the weekend. The XLW can still get up some speed but they do not feel as "fast down the wave as the Carver".

I did get going fast enough in 10 knot conditions to move faster than my kite and drop it in the water however (embarrassing).

Overall it is looking very positive with the bigger wings in the surf.'


Un troisième

Clint:
'I just rode mine w the XLWs for the first time today in 10mph. This foil rocks ! I kooked out bad for the first 15min but after that I had fun ! Cant wait to go out in the waves w it !'

un quatrieme: Bragnouff
'first session at home on the Spitfire XLW, and overall it doesn't take too long to get used to it. Still need to clock quite a few hours on it to build confidence for a bit more aggressive riding, but it's promising. Up till now, with the Zeeko Carver in the mellow balmy waters of southern France, I didn't really feel that the springiness of the D.A. board was much of a problem, but today with quite a bit of South Pacific short mushy swell and well juiced up with about 18-20kts, I wished I had something stiffer to have a more direct control, I will try with the Zeeko 5'4 next time.
A long bodydrag slowly punching through the swell in 10C waters didn't exactly help for being all relaxed and smooth on the first tacks, but I got to love the fact that the edges of the wings are pretty blunt. Eventually I got a bit more relaxed and more confident in those S-turns.
Had a few crashes, and the board didn't really seem to tomahawk as much, that too is promising.
Looking forward to more (and warmer) sessions!'


Bon vent
Nicolas

Cool merci!
Et de la part du concepteur? Surtout par rapport au Spitfire standard que je commence à très bien connaitre.
Est-ce que je vais sentir une baisse de maniabilité? Un coté plus physique?

Et autre question un peu hors sujet : on a vu une nouvelle Pocket Air dans une des dernières vidéos Zeeko, elle sortirait quand?

Merci!!

(PS : j'adorerai une version carbone légère, mais avec un fuselage alu (ou adapté) pour résister aux touchettes.)

Bonjour,

Mon retour est simple, c'est le foil avec lequel je navigue 90% du temps.
Pour ma pratique personnelle sans recherche de vitesse, la confiance que me procure le spitfire est sans égale, en aile XLW, ça démarre beaucoup plus tôt que le spitfire normale.
Pour la pocket air, ce sont des protos que nous avons, pour l'instant pas de sortie définie.
Bon vent,
Nicolas

Ben, changes ton avatar :-)

ahaha c'est vrai faudrait!!

eh les gars, continuez le bon boulot de mise au point pendant que je suis en pause foil et kite. Dès que je reprendrai, ça va être trop bon. La déjà ce que je vois me fait total rêver !