slider bar reglable

Voici une petite photo de mon montage perso, qui permet de changer en mer et sans deconnecter l'aile entre une configuration fixe (ma preferee pour l 'instant) et slider  :

ici pour illustrer  le principe:  position bloquee vers la gauche mais libre vers la droite dans les fait bien sur on bloque soit un soit les deux.



l accroche du mini chicken loop peut donc coulisser vers la gauche mais onnpeut la bloquer en serrant le taquet droit.

Les bouts flottant sont pour le reglage mais peuvent etre retirés pour rendre plus propre. la course de butee est reglable en fait pour faire un "semi" slider quebl on peut regler ou on veut  sur une plage de 0 a +/- 15 cm de course.

On le faisait déjà au siècle dernier quand on était en 2 lignes ........... mais plus simple avec 2 élastiques de sandow.

Ça me fait penser au principe d'un chariot de grand voile !
Régis, sur ton montage :
- c'est une barre inox dont tu as disqué le crochet pour laisser glisser la boucle (en spectra ?) coulissante ?
- c'est bien un largeur Cabrinha ancienne génération que tu as recyclé ?
Je suis en train de me monter un système un peu semblable sans butées réglables, mais n'arrive pas à me décider sur la meilleure solution "minimaliste" à adopter.

oui exact . ancien largueur cab et crochet disqué.
un systeme fixe est deja super et plus simple. Plus de couple sur le crochet en switch ou aile haute.
la principale difference est que le "Chariot" permet de border plus l aile sans se fatiguer en switch

Oui, ça supprime le couple occasionné par le porte-à-faux du point de traction des avant en bout de crochet, mais je ne me rends pas compte du confort que ça procure en switch. J'ai hâte d'essayer ce système !
La technique de la "slider bar" en carbone a déjà été abordée dans un autre topic, mais j'aimerai bien recycler une vieille boucle inox comme toi et de l'équiper d'un bout avec un anneau de friction. En gros, ça donnerait ça :



Mais je ne sais pas comment relier l'anneau inox à l'anneau de friction par une liaison courte comme simulée sur la photo. J'ai bien pensé à un œil épissée autobloquant en tresse dyneema emprisonnant l'anneau de friction, mais côté anneau inox ? Ou bien une tête d'alouette de chaque côté avec du dyneema de plus petit diamètre ?
En fait, je cherche à faire un truc fiable et propre. Une idée ?

ben ... ne met pas d anneau de friction et passe l'anneau en direct. ca coulissera largement assez et c est pas mal d'avoir un amortissement sinon ca passe un peu trop vite de l'autre côté.  Ca peut destabiliser en transition si trop glissant.

tu sembles avoir deja bbien avancé dans ta reflexion . Mais perso si je cherchais un truc simple et qui fait 80  % du boulot , je couperais le crochet en laissant 5mm depasser pour faire une butee centrée , une petite boucle dynema avec un anneau (Ou directement la petite sangle cabrinha d attache de leash) et le largeur cabrinha. Basta. 15 minutes ...

C'est sûr, en supprimant l'anneau de friction on simplifie encore le montage. Je pensais qu'un simple anneau inox boufferait le bout rapidement, mais je suis en train de me rendre compte que ta boucle dyneema qui coulisse direct sur ta barre inox dépourvue d’arêtes agressives permet de se passer du bout et ne doit pas trop s'user. Ta réflexion a un train d'avance sur la mienne !!!      
Je crois comprendre ton histoire de butée créée par le reste du cordon de soudure du crochet. On le voit sur ta première photo, c'est bien ça ?



Ça te sert d'index quand cette fameuse boucle dyneema passe d'un côté à l'autre de la barre inox ?