Click bar North Kiteboarding

Voici la nouvelle barre révolutionnaire de North Kiteboarding.
Le trim se fait sur les lignes arrières avec une petite manivelle (+ de puissance) et un bouton qui relache tout (- de puissance).
http://www.northkiteboarding.com/products/bars/click-bar/




Et le prix ?
briskites et wasurf lancent les précommandes à 950$...

Cet engrenage avec le sable hummmm!!!

Sky Solbach - Mr Motivation.... plein de charisme et enthousiasme pour ce nouveau bar @ 850 balles n'est ce pas... Les prix ont commencé d'augmenter grave

Je trouve ca top sur le principe. Ca fait longtemps que je me cherche et teste differents systemes pour trimer par les arrieres, pas encore trouve'. Celui ci est difficilement bricolable a la maison mais a l'air bien si ne se grippe pas effectivement, mais il doit etre sacre'ment lourd.

En tout cas ca permet d'avoir le trim tout le temps a portee de main (pratique pour les petits bras) et aucune sangle ou bout qui traine, en gardant en tete que la tension sur les arrieres est bien plus faible, donc plus facile a actioner. A part le besoin d'actionner 2 commandes (mais ca peut etre ameliore' non ? , le principe est super je trouve

Et si besoin de trimer assez fort d'un coup ?
J'apprécie le clamcleat car en cas de grosse rafale, ou autre merdouille (genre le foil dans les lignes), y'a moyen d'attraper le trim et de retirer la puissance d'un coup.
Avec un système comme ca, je me vois mal "tourner la manivelle" de 4 tours pour réduire la puissance de l'aile dans une rafale comme on peut les avoir avec une bonne tram...
Et en cas de boite, en lachant la barre (qui peut donc avoir tourner) faut chercher le trim à droite, ou peut etre a gauche ??

c'est l'inverse, en tournant la manette ca borde l'aile, comme si on relache le trim, et sinon pour reduire la puissance suffit d'appuyer sur le bouton.

ca a l'air pas mal... mais le prix... et la fiabilité... wait and see...

En fait Ben-ben, vu que c'est sur les arrières, c'est inversé, il faut relacher pour perdre de la puissance donc avec le bouton et enrouler les arrières pour reprendre de la puissance en tournant la manivelle.

J'avait compris le truc comme toi au début, mais en fait il suffit d'appuyer sur le bouton pour perdre de la puissance donc c'est dans le bon sens.
Par contre oui, je suis d'accord, le fait que ce soit sur un côté de la barre, c'est pas pratique...
Quand t'es tribord ca va mais quand t'es babord, c'est pas très naturel de lâcher la main arrière, c'est un truc à faire tomber le kite à la flotte...
Et pour les gaucher, ils font comment ? Il inverse la barre ? Mais du coup code Couleur plus respecté, c'est un truc à se mélanger les pinceaux...

Par contre, l'histoire du BC gainée qui dévrille les lignes, je trouve ca pas mal !
Mais franchement, pour le prix, non merci... (j'ai vu 650€ sur d'autres forums, donc je sait pas réelement ce qu'il en est mais c'est cher !   )

Sebpalapeine : on a écrit en même temps...

perso, j’achète pas, même a prix equivalent au classique. même avec des poches pleines de roros
fiabilité ? complexité ! dépendance , non mise en jeu d'un trim rapide et de grande course (sécurité )

Un bon coup de marketing, simplicité est mère de sureté ...m'enfin, poudre aux yeux quoi !

idée géniale de trimer les arrières(car moins de power quand c'est choqué) mais il doit y avoir mieux a faire !!
En tous cas ce serait bien d'améliorer l'existant

+1 avec peck
une solution qui ne solutionne aucun problème.

si déjà ils arrivaient a faire un grip qui tient ce serait pas mal, j'ai 2 barres North il faut recoller le grip toutes les 3 sorties, enfin quant il reste du grip ...

J'avais fait ce truc pour passer le temps, c'est à perfectionner mais ça marche. J'avais mis le trim au dessus de la barre mais c'est très simple de le passer dessous. (libre de droit)

Sinon y a ça aussi. C'est super simple et ça peut prendre de bonne charges.

Je me demande d'ailleurs pourquoi North n'as pas simplement fait un partenariat avec eux.

Pour le coiler je connaissais pas .
un de chaque cote de la barre pour une barre race à caisson pour requilibrer l'aile au zenith selon le quiver ( optimisation de default des prelignes selon les ailes par exemple ).

pour le trim le tres simple à bi pouli marche tellement bien que je ne vois pas pk changer .....

willykite a écrit:

mais en fait il suffit d'appuyer sur le bouton pour perdre de la puissance donc c'est dans le bon sens.

Ok pour le fait d'appuyer sur le bouton, mais il y a l'air d'avoir un cliquet qui marche par incrément. Sur la vidéo, on voit le rider appuyer plusieurs fois sur le bouton pour détrimer, par incrément de 2-3 cm a chaque fois peut etre...
En tout cas, pas aussi efficace que de tirer sur le trim !

regis-de-giens a écrit:

.... Celui ci est difficilement bricolable a la maison mais a l'air bien si ne se grippe pas effectivement, mais il doit etre sacre'ment lourd.

... A part le besoin d'actionner 2 commandes (mais ca peut etre ameliore' non ?   , le principe est super je trouve

Ce qui complique ce système (un peu) c'est le viseur qui circule le long de la barre.
En a-t-on vraiment besoin avec un bon repérage couleur sur les départs de ligne ?
Je pense que l'on devrait voir sous peu, des versions simplifiées imprimables en 3D.

a propos des trims actuels a poulie pour la race avec le long bout qui pendouille et qui s'enroule autour de tout se qu'il trouve ;pour ma part cela m'énerve prodigieusement de dérouler se démêler en nav (pas vous????)

ben-ben a écrit:

willykite a écrit:

mais en fait il suffit d'appuyer sur le bouton pour perdre de la puissance donc c'est dans le bon sens.

Ok pour le fait d'appuyer sur le bouton, mais il y a l'air d'avoir un cliquet qui marche par incrément. Sur la vidéo, on voit le rider appuyer plusieurs fois sur le bouton pour détrimer, par incrément de 2-3 cm a chaque fois peut etre...
En tout cas, pas aussi efficace que de tirer sur le trim !

Ah oui, c'est possible, je n'est pas fait attention au fait qu'il appui plusieurs fois, je pensais qu'en appuyant sur le bouton ca faisait dérouler les lignes et que en le relachant ca arrête simplement de dérouler... à voir comment ca fonctionne mais de toute facon je suis très sceptique au truc, je me vois pas trop bidouiller l'extrémité de la barre à chaque fois que je pars en surf sur une vague ou quand je veux remonter au pic en surfkite...

Pour une North jai quasi 3 kite attitude et le bout du trim peu passer dans la barre qui évite que ca pendouille
4 positions sur les arrières de 60 à 40 cm  
Fabrication made Normandie

Pour la petite histoire, c'est un mauriciens qui a inventé ce système de trim, les ingénieurs de chez north et l'inventeur bossent depuis 7 ans sur le projet et navigue avec le modele de série depuis 2 ans.
la fiabilité de la barre est à toute épreuve !!
j'ai eu la chance de la tester il y a quelque temps et l'essayer, c'est l'adopter !! c'est vraiment GENIAL !!

J'ai vu les gars de Genetrix tester un proto de barre dans le même esprit mais vachement mieux: Y a plus de mollette. (mode indiscretion OFF)

Le prix en France est de 649€
http://www.vagueetvent.com/the,gamechanger,click,bar,north,2017-206434-40205.html

Oh punaise ...
Je viens de terminer mon trim maison sur les arrières (je cherche je cherche ... depuis plusierus mois). Test dans 10 jours. Si ca marche je vous dirais et ca coute 5 euros.

Navigation hier avec cette barre.
N'étant pas marié avec North, j’irai pas crier "c'est génial", mais c'est un peu mieux qu'une barre classique.

Le système de réglage des arrières fonctionne bien, est agréable et précis. Plus besoin d'étendre le bras pour choper le bout du trim, qui parfois se coince un peu, et ballotte jusqu'à s'enrouler autour de la barre ou d'un arrière !
Le dé-vrillage automatique des avants est probablement utile pour ceux qui font des pirouettes et des kites loop à la chaîne.
La 5me ligne s’installe et s'enlève en 30 secondes, donc la même barre peut servir pour une aile 4 ou 5 ligne. La 5me ligne s’arrête par une petite sangle au dessus du B/C, c'est pratique de pouvoir la tirer pour décoller, poser seul, ou redécoller dans l'eau par vent faible (en foil par ex !).
Le B/C en plastique rectangulaire frotte/coince lors de certaines actions de barre, c'est chiant. Je me passerai volontiers du dé-vrillage des avants au profit d'un B/C qui coulisse comme "papa dans maman".

Reste à voir comment le mécanisme d’horloge, mis dans la barre, va vieillir ??

Bref, enfin un peu d’évolution dans le matos ... quand à savoir si ça vaut 650 euros ? (+50 pour le kit 5me ligne).

Et avec du sable dedans, ça coince?