T bar + aile + stab full carbon

Bonjour

Au vu de tous les sujets, tu sembles le plus impliqué dans la fabrication d 'ou mon message ci-dessous.

Je me suis lancer il y a 6 mois dans la fabrication d'un foil mixe fibre et carbone.

Compte tenu du poids ( 5 kg) au final , je l'ai entièrement repris pour descendre à 3k 500g avec de meilleurs bords de fuites ..etc

Pour les photos, impossible à insérer désolé

Ailerons avant 56 cm / 15 cm / 8 mm d'épaisseur
Stab plat 32 cm / 8 cm / 5 mm
Stab avec ailettes 43 cm / 8 cm / 6 mm
Mat 90 cm épaisseur après jonction du fuselage 14 mm ( mixte de divers tissu carbone ( sergé, unidirectionnel et fibre de verre quadriaxial pour l'âme principale)
Test flexion 1. 5cm et torsion 8 mm selon méthode Francky
Fuselage 25 mm au niveau aile avant
Fuselage au niveau stab 15 mm
Longueur fuselage 71 cm

Quelqu'un a t-il déjà fait ce type de foil et merci pour son retour.

Afin d'aller plus bas en poids et en épaisseur de profilé je pense refaire la T bar avec

du tissu biaxial

http://www.fibermaxcomposites.com

2 m² de C 600 X 45/45
2 m² de C600 H 0 / 90
Résine époxy UV

Au final 12 couches stratifiées pour obtenir une épaisseur de 10 mm ( profilé prévu airfoil pot GOE 443)

le sandwich de carbone sera fait sous presse et le profilé airfoil sera fait dans la masse ainsi que la T bar qui sera non démontable mais plus solide à la jonction.

Ci-dessous les étapes de prévus

1 / Stratification de 12 couches ( C 600 X + C 600 H) pour la réalisation du mat full carbon
2 / Mise sous presse par des serre-joints pour un bon débullage
3 /Découpage du mat 10 cm au niveau du fuselage et 12 cm au niveau du boitier ( kfbox ou tuttle )
5 / Ponçage pour obtention du mat avec le profilé airfoil pot GOE 443
4 / Stratification de 40 couches pour le fuselage ( C 600 X + C600 H) en prenant en sandwich le mat
5 / Découpage du fuselage
6 / Ponçage et profilage du fuselage
7/ Pose des divers inserts
8 / Réalisation des découpes pour pose de l'aileron et du stab futurs
9/ Réalisation de l'embase tuttle
10/ En option habillage de l'ensemble de la T bar par du tissu 15 k
11/ / Finitions par glaçage à l’époxy
12 /séchage et mise à l'eau pour test

Avant de me relancer dans ce type de réalisation j'aurai vraiment besoin d'un retour d'expérience sur cette méthode.

Merci
Nils

Salut à Tous

J'ai pas eu de succès lors de ma demande.

Voici quand même le résultat , il marche cela fait 2 mois que je navigue mais il ne dépasse pas 20 knots.

Je me lance donc dans une nouvelle fabrication avec mon retour d'expérience sur cette méthode de réalisation.

J'aurais aimé échanger sur mes plans en CAO que je peux diffuser à qui veut en MP car je ne peux pas m'être en ligne le format PDF ou DWG.





Merci
Nils

tu affines tout et réduis un peu tes surfaces et tu iras a 25nts sans soucis vu que tu fais du super boulot§§

ouaip c est beau tout ça !
Comme dis franck , avec moins de surface d aile et une épaisseur correcte il n y a pas de raison d aller plus vite
Beau boulot en tt cas félicitations

PERINELLE a écrit:

Salut à Tous

J'aurais aimé échanger sur mes plans en CAO que je peux diffuser à qui veut en MP car je ne peux pas m'être en ligne le format PDF ou DWG.

Tu fais une capture d'écran, ou un imprime écran avec ton logiciel de cao ouvert...
ça te permettra d'avoir un fichier jpg et de le poster sur le forum.

Ok merci je vous fais suivre cela

Voici les élements

Merci d'avance

franchement, l'ensemble des dimensions sont cohérentes, les ailes très fines. Juste la queue du fuselage aurait pu être plus affinée. Vu les photo et ta précision dans les description, j'imagine aussi que le boulot est nickel.
Perso, j'aurais juste tendance à réduire la surface de l'aile avant, mais le ratio envergure/largeur est classique et correct. Je n'ai pas la référence du profil indiqué sous la main, il faut juste qu'il ne soit pas trop avancé si tu ne veux pas saturer en Vmax. Il est de plus important d'avoir des bords de fuite bien affinés (mat, ailes,)

Tu devrais surtout le faire essayer à un mec qui ride déjà fort en foil pour savoir s'il sature avant 30N....

Merci pour ton retour

Si tu as une idée de profil pour l'aile je suis preneur car celle que j'ai actuellement est plan / convexe plus facile à faire mais je ne suis pas persuadé du résultat pour la performance, je pensais évoluer vers un profil dissymétrique convexe biconvexe.

Pour le mat, je pensais partir sur un GEO 444 AIRFOIL en 12mm d'épaisseur, j'ai acheté du carbone C203T2 M46 pour réaliser une chaussette du mat en 2 couches.

Sinon un EPPLER 817 AIRFOIL car visiblement c'est le must

Regarde https://kitefoil.forumactif.org/t1119-templates-profils-made-in-franckite24

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