1 methode de renforts carbone / pose d'inserts sur surf

Je débute le foil et en attendant la livraison de mon foil je me suis lancé dans la modif d'une board Gaastra achetée 100 euros . Niveau savoir faire : je ne fais que des petites répas occasionnellement . Mon but est de poser des renforts + inserts solides sur une planche de construction légère : pas de latte centrale , pain polystyrène , construction en simple fibre de verre ("2 densités" sur le pont) , pas de sandwich bois ou autre , mais en epoxy quand même ... Pour les inserts (la premiere phase) et le materiel j'ai repris la technique de jmb11 Pose d'inserts dans la planche pour foil avec embase merci à lui , son tuto est vraiment top ! J'ai quand même voulu + béton : que les inserts soient pris sur le pont et ajouter des tubes carbone du pont à la carene (4 piliers)  , donc la methode n'est pas 100% identique .
Voici pas à pas en images :

il faut commencer par ça en etant tres precis sur les reperes pour que les perçages correspondent au mieux avec l'autre coté (regles / equeres , mesurer , remesurer , verifier , tracer ...) . C'est pas grave si il y a un petit écart , le gabarit en parquet de jmb11 rectifiera le tout .


scie cloche diam+ des tubes , trouer jsq au pont en laissant la strat intacte , poncer de l'interieur "à vif" la fibre pour que tout prenne dessus


voila les tubes carbone , c'est de la pagaie de SUP , et mieux mais + large = mat de planche à voile (technique qui peut etre suffisante = sans autres renforts , testée et appouvée par Eric Zeeko sud Vendée ) .


bien calculer les hauteurs de vis (épaisseur de la board) + nombres de tours dans les filetages (moi j'ai fait 4/5 trs colés à la glue coté pont et 10 futurs trs coté platine / embase)
Je n'ai utilisé que 4 vis poiliers et 4 écrous-rallonge au plus simple le tout étant pris dans la resine


le gabarit en parquet de jmb11 (doit etre precis au mm près) + tubes coupés poncés à ras + tige filetée (à ne pas coller bien sur)


la téte en bas quand ça coulera


on coule la choucroute (interet des tubes en cas de reaction exothemique pour le pain) +- charge choisie .
bien faire en 2 temps comme jmb11 : recouler à niveau une fois sec (moi j'ai voulu faire trop vite en une seule fois et j'ai un peu galeré après)
ce servir de ses tracés sur la board pour mettre le gabarit parfaitement dans l'axe .




Étape 2 : mon idée = faire un renfort le plus long possible = comme un plongeoir

tout le ponçage jsq strate


boucher l'entrée des trous , ma technique de flipé du reperçage avec risque de bousiller le filetage = couper à ras de la tige filetée et faire une encoche pour tournevis à la scie à metaux + wax (sinon : uniquement la technique de la cire de bougie parait que ça marche)


wax ecrasée + delimitation par paille du mc do + reécrasée c'est nickel


premiere strate carbone quadriaxial : ce sera epais mais je veux un truc solide tant pis pour le niveau de la carene je rattraperai par une pente douce .
J'ai un peu foiré mon mélange   (mais c'est passé   )


ponçage puis elargissement de la zone de prise de la deuxieme strate (+ pente douce)


2eme strate carbone simple sergé 200g
ouah , c'est dur à poser précisement en une seule fois , ça colle et difficilement réajustable une fois posé   sauf en mettant bcp de resine , lissant et repositionnant-tirant avec le pinceau
ne pas mettre trop de resine sur les bords : ça souleve la fibre  


alors là dur boulot de ponçage tout de niveau + rattrapage pente douce jusqu'à la carene (technique de poncage à la main avec differentes cales , rectangulaires , tubulaires , délimitantes , etc ... = LA préfinition
puis glaçage final , mais difficile de trouver une bonne méthode   et facile surtout ! je vous laisse voir sur le net tous les sujets dédiés (y'en a pas qu'un ...)
j'ai opté pour le vernis PU de base (le mieux pour moi aurait été un vitrificateur de parquet  en bicomposant ) marine , à appliquer au spalter longitudinalement car ça ne lisse pas parfaitement . Et en plus y'a des yeux de poisson ... 


les imperfections du pinceau mais ça brille . Il faudra les poncer ...


Ponçage , lustrage




la pente douce




récuperation des trous d'inserts piano piano + grattage de la wax


avec ce genre d'outils


résultat


Voilà , j’espère que ça va tenir malgré les petites gaffes , ou que le concept fonctionnera sur ce type de construction .
Je donnerai des nouvelles , surtout si ça casse , que vous fassiez mieux que moi ... Et si j'en donne pas c'est que ça marche

Merci de vos impressions , experiences , etc ...

Bravo pour ce tuto bien détaillé.
Franchement du quadri + du sergé plus des vis traversants + des tubes carbones le truc est incassable.

De mon point de vue, tu as peut-être complexifié le truc.
La technique de la clé allen décrite par aventout , des vis traversants et juste une bande de renfort de 20 cm par 80 cm de sergé carbone aurait sans doute été suffisants.
En revanche ta technique du verni PU ca rend bien, bravo .
j'hésite pour ma pocket à faire ça ou bien la technique du lego fondu dans de l'acetone.

merci , ça me rassure déjà un peu ...
Pour la complexité c'est évident , et pour les futurs bricoleurs ce serait mieux qu'ils n'aient pas besoin de s’embêter autant que moi .
Vu que je n'y connaissais rien et avec tout ce que j'ai pu entendre je voulais mettre un maximum de chances de mon coté , on peut douter quand on entend que le carbone ne peut se travailler que par des procédés très techniques et specifiques , ou qu'il aurait fallu d'autres (+) de renforts autour de la platine ou jusqu'aux rails ... D'un autre coté apparemment d'autres naviguent depuis longtemps avec des renforts moins "complexes" mais avec des planches de construction differente, alors comment s'y retrouver ? Il faut se mettre à la place d'un novice total face à ces doutes , qui ne peut faire la preuve que par lui même ... propre experience qui pourra profiter à d'autres , et ceci aussi grace à vos conseils avisés  ...

Pour le vernis PU c'est compatible avec l'epoxy : prendre un truc bien costaud qui soit le plus resistant aux rayures possible , et bicomposant apparemment ( = avec durcisseur) genre ça http://www.boutique.resines-et-moulages.com/peintures/peintures-polyurethane-bi-composant.html (et le gars a l'air de s'y connaitre , + réactif)
ou laques PU marine ou vitrificateur parquet bi composant .

Pour le lego connais pas .

Je pense que tu as eu raison de renforcer la board , pas juste le boitier.
En plus c'est très propre !
Un surf comme ça n'est pas très costaud d'origine.
D'autres constructeurs amateurs ou non en ont déjà fait les frais !
Avec un peu d’imagination :
Mets la board en équilibre sur un mur , place tes pieds de part et d'autre et bourrine de tout ton poids dessus On devine aisément où ça va casser !

Une petite question sur les tubes carbon. Tu les as collé ou juste enfiler dans le pain de la planche ?
Tu n'as pas renforcer le pont ? Vu que en serrer les vis du foil, la platine du foil comprimera les tubes carbone. Ca risque pas de poinçonner le pont ?

Les tubes sont pris dans le pain au plus serré (éviter le jeu potentiel / l'espace vide) et collés avec la résine (à l'intérieur avec mélange fibre ou micro ballon, + à l'extérieur). Ils doivent être ajustés (hauteur) pour tomber parfaitement en contact avec le pont en haut et la carène en bas.
Le pont n'est pas renforcé. Il faut voir (imaginer) l'ensemble fini (resiné sec) comme un sol et un plafond reliés par 4 piliers pleins, donc pas de poinçonnage possible, toute la pression / tension est répartie lors du serrage des vis sur les 8 surfaces des colonnes. Aussi d'où l'intérêt d'avoir des tubes au diamètre le plus large possible pour un max de solidité (tubes fait avec un mat de planche à voile par exemple ), mais ça prend plus de poids une fois pleins... Après niveau solidité ce que j'ai fait est même presque trop solide, donc un peu plus lourd au final .