L'étape tant attendue : démoulage!

Hi!

Après avoir pas mal galéré pour réaliser un master digne de ce nom (le topic est visible ici : kitefoil.forumactif.org/t947p25-premier-projet-foil#30311) voici la suite des investigations!

Le moule a enfin été réalisé et nous nous sommes donc attaqué à l'étape moulage du mat en carbone. Le mât à été réalisé à l'aide de carbone taffetas 150 gr/m2 pour la finition et pas moins de 7 couches de carbone quadri-axial pour l'âme. J'y ai ajouté deux bandes de kevlar pour ne pas perdre le foil en cas de casse et pour éventuellement réduire les vibrations.

Première étape : Le cirage :



3 couches de cires lustrées entre chaque.

Deuxième étape : on applique les différentes couches de fibres que l'on imbibe :





Je n'ai malheureusement pas pris de photo de l'application du taffetas, mais en 150 gr la facilité qu'à ce tissu à épouser la moindre forme est impressionnante. Vraiment facile à appliquer!

Troisième étape : on assemble les deux demi-moule puis on serre :



J'en profite également pour réaliser la platine afin d'avoir un mât réellement "monocoque".

Enfin l'ultime étape tant attendue : Le démoulage!!!  











Vraiment hyper content du résultat! Bien évidemment la jointure entre les deux moules n'est pas parfaite (mais on va y travailler!) mais sinon je n'ai aucune bulle sur les surfaces planes. Bien sûr avec toutes les couches de carbone appliquées c'est du béton!

Plus qu'à ébavurer, peindre (les jointures) et intégrer les éléments! Ca fait vraiment plaisir de voir que l'on a pas travaillé pour rien!

Salut et impressionné par l'état de surface a la sortie de ton moule, une méthode particulière? j'ai tjr plein de bubules moi :/

Oui, idem pour l'état de surface impeccable, ainsi que la liaison mat/fuselage !
Tu es parti du bas du fuselage avec ton taffetas pour ensuite aller jusqu'à la platine ?

bravissimo super cleen!!

Merci!!

Mitch66 a écrit:

Salut et impressionné par l'état de surface a la sortie de ton moule, une méthode particulière? j'ai tjr plein de bubules moi :/

Pas de méthode particulière. J'ai vraiment bien ciré et surtout lustré mon moule.
Après j'applique une couche de résine puis j'applique le taffetas qui est découpé d'une seule pièce du fuselage à la platine et appliqué dans le moule sans sens d'introduction particulier. Je pense que le succès vient de ce taffetas, il est vraiment extrêmement flexible et n'a demandé aucun effort pour épouser les formes du moule.
J'ai essayé de réalisé une aile en texalium (carbone gris) à partir du moule mais celui-ci n'a pas du tout épousé les formes du moule, résultat : bulles de partout et pas des petites! Je l'ai poncé pour rattrapé les défauts mais ce n'est pas un succès. On a refait une aile ce midi en taffetas 150 cette fois-ci, on verra si ce mât est juste un coup de bol ou pas! (ce qui n'est pas impossible)

Pour info j'ai trouvé le taffetas sur ebay.

canyon83 a écrit:

Oui, idem pour l'état de surface impeccable, ainsi que la liaison mat/fuselage !
Tu es parti du bas du fuselage avec ton taffetas pour ensuite aller jusqu'à la platine ?

Oui le taffetas est fait d'une seule pièce découpée avec soin. Après au niveau de l'introduction et l'imprégnation rien de spécial. Mais le moule à été "gavé" de résine : au serrage ça coulait de partout.

Très jolie!!cependant c'est souvent après le détourage que les problèmes arrive si on a trop mît de couche ou pas assez!!
En tt cas joli joli....

Effectivement Sylvain lors du détourage je m'aperçois que les bords ne sont pas nickels, mais je m'y attendais! J'ai donc prévu une déco qui mettra en valeur le carbone tout en masquant les imperfections. Les liaisons des deux moules seront simplement peintes en noir avec dégradé, un classique pour mettre ne valeur le carbone et masquer discrètement les défauts.
Pour la déco d'ailleurs je vais m'inspirer de ce que tu fais car j'aime bien le principe des ailes colorées avec des couleurs un peu flashy!



(La planche c'est mon surf Airush Quad 5'10 que je suis en train de transformer en surf freestyle strapless / foil)

Sachant que le vert et le rose seront fluos!  

D'ailleurs pour le vernis tu utilise quoi? Laque epoxy ou vernis bi-composant carrosserie?

Vernie bi-composant!!
Par contre je vais arrêté le fluo trop de galère.

Sylvain rocher a écrit:

Par contre je vais arrêté le fluo trop de galère.

Comment ça trop de galère? Lesquelles?

La suite des investigations (je m'étais concentré sur le master un temps histoire d'essayer de naviguer) :

J'ai ébavuré le mât et affiner les bords d'attaque/fuite, comme attendu il s'avère que lorsqu'on ponce des bulles apparaissent (pas nombreuses et petites heureusement). Le mât n'atteint pas l'épaisseur d'un Ketos mais ça me va, je compte pas faire de race avec!

ici face au moule (qui contient un mât à démouler) :





2,2 Kg pour le mât, je sais pas si c'est lourd ou pas... Bon après si j'ai bien compris c'est surtout pour le transport donc bon... Par rapport au master c'est le jour et la nuit en tout cas!

L'aile avant a été ratée comme expliquée plus haut, le texalium n'était pas assez souple et n'a pas épousé les formes. Ce n'est pas très grave car cela m'a permis de faire un gros travail pour affiner l'aile afin de la rendre plus performante. Elle n'est pas belle mais devrait être plus rapide que l'originale.



Concernant le stab arrière il est brut de décoffrage pour le moment. La plaque composée de carbone et texalium a été démoulée et il me reste juste à découper la forme et travailler un peu le profil.



J'en profite pour poser la question : Le Ketos que j'ai vu avait le stab taillé en forme d'aile également. J'imagine que c'est pour faire un stab porteur. Dois-je faire de même? Quel est le gain de ce type de stab par rapport à un stab plat sans profil?

Edit : je viens de lire le fil de discussion de Nico (Zeeko) la-dessus et je pense essayer le profil déporteur. Un grand merci à Nico qui est tjs au top!