Transformation north nugget

Après pas mal d'hésitation je me suis lancé dans cette transformation nugget foil pour y adapter mon foil Radical.

Le mal est fait, je ne peux plus reculer


Découpe mousse hérex


Stratification carbone peau intérieure pont


Collage boiter


Ponçage après collage, pas facile car un gros double concave sur la nugget


Strat boitier et renfort carène



Mise en place nouveaux boitiers straps et renfort carbone ud pont



Poncage, peinture, recollage pads...







Pas mécontent du résultat, j'ai pu tester la board, résultat très satisfaisant.

tu nous diras si cela ne fissure pas autour de ta plaque rapportée car la faiblesse peut etre a ce niveau éventuellement!!

bon boulot !

Coté solidité, on ne peut pas le voir sur les photos mais le fond du boitier foil est lui aussi collé et est en appui sur le renfort carbone qui est stratifié sur la peau intérieure du pont.
Donc boitier tenu par le collage sur herex, la strat carene, et le collage pont.
Deux grosses journée de test dans un plan d'eau bien défoncé, pas mal de bonnes boites, rien n'a bougé, pourvu que cela dure

Salut J-Luc. Un copain du forum (Marco34) a fait la même chose mais a du recommencer car les insert n'avaient pas tenu... J'espère qu'avec la température en NC (veinard!) ça tiendra bien!!!

Salut Jeff
Tu me fais peur là!
De quels inserts parles tu? Si c'est les inserts straps, ils sont collés et stratifiés, ça ne bougera pas.

Les inserts dans la planche pour fixer la platine Zeeko avaient lâché, mais je viens de voir que toi tu as un boitier... Le bonjour aux foileurs de NC. Ici on navigue aussi mais en combi intégrale!

Superbe travail
quel surpoids la modification a-t-elle apporté à la planche?
Merci et encore félicitations
bonnes navs

Poids environ 4kg nue, avec pads et 3 straps environ 4k6.
J'ai comparé au juger sur la plage avec une nugget non modifiée équipée de deux straps et ses 4 ailerons, la mienne est un petit poil plus lourde.
Board + foil mat de 1métre je suis à environ 6kg600 ou 6kg700.
D’après vous c'est correct?

Merci pour la première réponse
Je laisse les spécialistes repondre a ta question

6 a7kg pour l'ensemble sera sans doute une bonne moyenne
J'ai un ensemble a 5.5 ce qui ne sera pas très courant mais ultra agréable
Il faudra retourner sur des foils débutants ultra léger peut-être a l'avenir et tenir aussi compte de la force des dames

Pose d'un même boitier sur ma nugget 2013 par un shaper, poids avec 2 ailerons et 3 strap = 4,5kg.
je débute en foil et j'ai laissé les 4 ailerons les 2 petits d'origine + 2 modifiés à la place des grands
avec mon foil radical cela ne dérange pas du coup j'utilise la nugget sans le foil quand la marée est trop basse...
Il faudra que je pèse tout l'ensemble avec foil ...je mettrais des photos bientôt...

Au bout de 3 sorties ma nugget a pris l'eau, le shaper n'a pas pris soin de faire un coffrage airex autour du boitier et ce dernier a été inséré avec 2 couches de carbone autour dans le polystyrène
le problème est qu'entre le boitier et le pont la mousse n'a pas été évidée , en revanche il a renforcé la carène avec du tissus de basalte .
Du coup à force de serrer le mat c'est le pont qui s'est écrasé.
J'ai repris l'affaire en main pendant 3 semaines mais avec tous les renforts le poids est passé à 5,1kg
bon j'ai quand même vidé le polystyrène , placé le coffrage airex et rajouter des inserts inox pour
avoir le choix de la position du strap arrière.
Reste plus qu'à tester le tout.
Faudra vraiment que je regarde comment mettre des photos

La liaison boiter/pont est INDISPENSABLE pour avoir quelque chose de solide ! sans cela on va certainement avoir des soucis !

C'est exact pour avoir parcouru les différents forums et même kétos pour leur boitier dise que c'est indispensable un coffrage autour du boitier avec liaison pont + renfort carène suivant la planche.
Je n'ai pas osé le faire moi même et avait confié le travail à un pro de la place.
Mais surtout , je n'ai pas la place dans mon petit F2 . pour bricoler (ce que j'ai fait après ma mésaventure).
Avec le recul cela m' appris beaucoup..maintenant je me dis je peux le faire moi même!!!
Sinon la Nugget est vraiment bien adaptée pour ce genre d'opération grâce à la solidité de la construction d'origine et l' épaisseur importante ce qui évite de trop dépasser sous la carène.

Et le renfort Carbone sur la longueur du pont, indispensable?

Non, j'ai transformé une freestyle fish, juste pose du boitier correcte, ça fait 2 ans qu'elle tourne sans soucis + d'autres de potes, zéro problèmes.

Merci pour la réponse Mr Peck

Vu la construction solide d'origine de la Nugget je ne pense pas que cela soit indispensable...
cela dépend des flotteurs ...parfois il vaut mieux plus costaud que pas assez

Je dirais que les différents renforts sont à établir en fonction du programme du foileur ( freeride tranquille ou course et donc boites à des vitesses de plus de 30 noeuds.
J'ai quand même vu quelques de planches cassées en deux lors de violentes chutes.

Je suis pas shapeur, mais je confirme : à mon humble avis, vues les contraintes latérales qu'il y a en nav' et les contraintes longitudinales en cas de touchettes, un coffrage airex est indispensable pour poser un boitier de foil ; se contenter de percer le polystyrène et y mettre juste un vague renfort résine/carbone, c'est voué à l'échec ; ça bougera tot ou tard...  
Après, le renfort sur toute la longueure (certains mettent même une peau complète de carbone sur tout le pont et toute la carène, moi je vois pas l'intert) , ça dépend de la board et du niveau du rideur : sur une board type RRD (chiatta entre autre), c'est indispensable quelque soit le niveau du rideur car elle est très très molle  (malgré la présence d'une baguette longitudinale comme sur les surfs classiques) et très peu renforcée par exemple... mais rendu à ce stade là de modifications, ça devient presque interessant de faire une board entière de A à Z pour le foil.

Bref, rien ne vaut une board construite et étudiée dès le départ POUR le foil, et pas un surf modifié que l'on va "plomber" de renforts un peu partout tellement il faut en rajouter pour être sur que ça tienne au long terme, et dont la structure interne et la construction générale sont faite POUR le surfkite (voir parfois, pour le surf tout court)... perso, j'en ai marre de devoir choisir entre : "plomber" littéralement une board en l'alourdissant de partout ou de devoir finir par ramasser les bouts dans l'eau...  

Promis demain je poste mes photos!!! je confirme : le vague renfort carbone résine bougera tôt ou tard
...sauf que sur la mienne il a bougé très très tôt ...mais je préfère m'en être rendu compte chez moi
qu'en pleine nav

Après ici en Calédonie nous n'avons pas tout le choix sur le marché de l'occaz ou sur le neuf et puis on prend un certain plaisir à bricoler !!!

Bon Patrick, tu as assez bricolé maintenant!!! Rendez vous ce weekend au bateau pour une session à l'ilot Maitre afin de tester la réparation et la transformation faite sur ta nugget

Voici les photos

Ayant aperçu de l'eau sortir par le trou de fixation je décide de décoller le pad

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On voit le polystyrène blanc ...pas bon ça

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Je décide de d'enlever la partie du pont au dessus du boitier
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On voit le perçage qui a été fait sur l 'insert de strap
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Je décolle par bloc qui viennent facilement le polystyrène autour du boitier
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J'arrive à enfoncer mon tournevis où il n'y a pas de résine entre le box et la carène
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Voilà j'ai laissé sécher pour évacuer l'eau ...

C'est pour ça qu'il est impératif que le boitier soit en contact direct avec les strats du pont et de la carène, quitte à faire une cale suivant l'épaisseur de la board, sinon rien ne tient dans le temps.